鉄道旅行は 2023 年のトップ旅行の 1 つとして注目を集めていますトレンド。
長距離鉄道旅行による排出量は、平均的な商用車の 20 分の 1 です。フライト、環境鉄道旅行のメリットは非常に大きいです。しかし、旅行者が鉄道に乗り換えているのは、持続可能性の資格を得るためにだけではありません。
燃料価格の高騰でコストが高騰する中、フライト、飛行機を利用しない旅程の需要が高まっており、新しいルートにより大陸横断列車旅行がより便利でアクセスしやすくなりました。
ヨーロッパから私たち、接続性の向上とハイテクの進歩により、鉄道旅行の新たな「黄金時代」が到来しています。鉄道復活のトレンドが今後 1 年間にどのように発展していくかを見てみましょう。
ヨーロッパの鉄道旅行のトレンドは急速に進んでいます
今年はヨーロッパと英国全土で鉄道旅行が増加しており、特に北米からの旅行者の間で増加している。
「今年の初めに、この夏に記録的な数の米国人観光客が鉄道に乗車していることを示すデータを発表しました」と予約プラットフォームTrainlineの最高データ責任者、マイク・ハイド氏は言う。 「米国を拠点とする訪問者へのチケット売上は、パンデミック前と比較してフランスでは93％増加し、フランスでは137％増加した」イタリア」
同氏はまた、米国訪問者の英国の目的地トップ10には、ケンブリッジなどロンドン以外の都市も含まれていると指摘した。エディンバラ、オックスフォードとヨーク。
飛行機なしの旅程の需要は高まっていますが、複数の国をまたぐ旅程鉄道旅行コストと物流の観点から計画を立てるのは難しい場合があります。鉄道事業者から旅行会社まで、誰もがこの問題に対処しようとしています。
スイスは間もなく、世界を結ぶ最初の路線であるゴールデンパス・エクスプレスを開始する予定です。フランス語モントルーからベルナーオーバーラントまでの国内のドイツ語を話す地域。アドベンチャー旅行のパイオニア、イントレピッドが英国と提携ゆっくりとした旅行Byway 社は、飛行機を利用しない旅行者を電車でツアーの出発地まで結びます。
ヨーロッパのネットワーク寝台列車2023 年にはさらに成長すると見込まれており、鉄道で大陸を移動することがより簡単かつコスト効率よくなり、場所から場所への移動に費やす時間を最大限に活用できるようになります。
最もエキサイティングな取り組みの 1 つは、Nightjet です。Nightjet は、以下が主導する国際コンソーシアムです。オーストリアのÖBBです。来年デビューする同社の「新世代寝台列車」は、プライバシーと快適性を倍増させます。スカンジナビア風のデザイン、ワイヤレス充電ポイント、専用バスルームなどは、提供されるアメニティのほんの一部です。
ナイトジェットはすでに接続ルートを確立していますウィーン、ミュンヘンとパリ、そしてケルン経由でアムステルダムとチューリッヒ。数週間以内にチューリッヒを立ち上げ、ローマミラノ経由の電車。 2024年までに、ベルリン、パリ、ブリュッセルを結ぶ寝台列車や、チューリッヒとバルセロナを結ぶ寝台列車も導入される予定だ。
一方、別の新規参入者であるベルギーとオランダの社会協同組合であるヨーロピアン・スリーパー社は、「旅行を実現する」という使命を担っている。夜行列車地図に戻ってください。」最初の就航では、ブリュッセルとアムステルダムとベルリンを経由してプラハを結びます（2022年冬予定）。
ヨーロピアンスリーパーはまた、ウィンタースポーツサンウェブグループと提携したサンデスティネーション。今年の 12 月にフレンチ アルプスへの寝台車で始まり、その後に寝台車が続くことが期待されています。電車2023年夏、南フランスのビーチへ。
そして 2024 年には、パリの新興企業 Midnight Trains が、贅沢パリ北駅からローマ、ポルト、コペンハーゲンへ向かうオリエント急行スタイルの列車。
米国の鉄道旅行のトンネルの先には光がある
米国が旅行者にガソリン摂取をやめるよう説得したいなら、道のりは長い。飛行機長距離列車用。
交通活動家ヘイデン・クラーキン氏がツイッターで強調したように、この国で最も混雑する航空路線の一つは、ニューヨークシカゴまで - アムトラックで毎日 19 時間半かかります。北京から上海まで同じ距離の旅中国所要時間は 4 時間強で、電車は 20 分ごとに出発します。
しかし来年には、数多くの新しい列車が運行され、長距離列車が便利で快適で楽しいものであることを旅行者に納得させるのに役立つだろう。これは大統領の背中から出たものですバイデンの米国旅客鉄道向けの660億米ドル（663億ユーロ）の資金調達パッケージは、アムトラックを変革し、国境を越えた鉄道旅行への関心を復活させることを約束しています。
現在、アムトラックは 37 を提供しています電車米国 46 州とカナダの 500 以上の目的地を結ぶルート。距離が長くても、シカゴにはニューヨーク、ニューオーリンズ、シアトル、ロサンゼルス。南部では話は別です -フロリダたとえば、シルバー サービス/パルメットおよびオート トレイン ルート経由でのみ提供されます。
鉄道旅行は南北アメリカ全土で同様の存在感を示しています。 VIA Rail Canada にはハリファックスからバンクーバーまで 400 以上の駅がありますが、その大部分はオンタリオ州、ケベック州、大西洋岸の州にあります。メキシコは乗客がほとんど限られている電車旅行、しかし今後25年間で11の新しい観光列車ルートを開始する計画があります。
鉄道旅行がより現実的に可能になるまで、残りの地域ではほとんどの旅客列車が運行されません。南アメリカ今後も観光に重点が置かれる可能性が高い。ペルーのインカ鉄道はマチュピチュへの観光客の輸送のみを目的としています。アルゼンチントレン・ア・ラス・ヌベスの鉄道は世界で 5 番目に高い鉄道を誇りますが、サルタ、トロ渓谷、ポルヴォリラ高架橋の間の短い距離しかカバーしていません。
テクノロジーが現代の鉄道旅行の勢いを後押ししています
鉄道にまつわる誇大宣伝の根底にあるのは、次の約束です。テクノロジー超高速旅行を実現するイノベーション。ポーランドの新興企業 Nevomo は、磁気浮上を利用して既存の鉄道線路上で最大時速 550 キロの速度で動作する MagRail 技術を開発しています。
さらにエキサイティングなのは、同社の「ハイパーループ」ビジョンです。電車そして、フランクフルトとベルリンの間を時速1,200キロで30分で移動できる飛行機です。ネヴォモの最初の列車は2023年にクラクフとグダニスクの間で運行を開始し、移動時間が6時間から約35分に短縮されることが期待されている。
豪華列車の旅も加速しています。フランスのホスピタリティ企業アコーはオリエンタル エクスプレス ブランドを買収し、鉄道をテーマにした魅力的なホテルの新しいサブ ブランドを立ち上げる計画を立てています。南アフリカ「世界で最も豪華な列車」と称されるロボス鉄道は、新型コロナウイルス関連のほぼ2年間の閉鎖を経て、ケープタウンからタンザニアのダルエスサラームまでの路線を再開した。
しかし乗客の動向としては電車旅行メインストリームで永続的な存在感を維持するには、アクセスしやすさと実用性が不可欠です。路線は手頃な価格でありながら、乗客に近くの町や隣国を同様に訪れる選択肢を提供するものでなければなりません。
現在、海外旅行は利便性、利用可能性、そして広く受け入れられていることに大きく依存しています。空の旅。 2023 年に鉄道が「代替」から主要な旅行手段に進化するには、旅行業界全体の企業と観光客が等しく鉄道の未来に取り組む必要があります。
鉄道復活のトレンドについては、Expedia と Euronews Travel の記事で詳しく説明されています。トレンドレポート。
