私は決してビッグフライヤーではありませんでした。で育つドイツ労働者階級の移民の子供として、海外での休暇のほとんどは、車。 2000 年代初頭には、それがより安くて便利な旅行オプションでした。
時折短距離路線に出かけるのは10代の頃だけフライト、そして南の週末の休暇にさえ詰め込まれました。フランス（どうしてこのような旅行をリラックスできると感じる人がいるのか、私には決して理解できません）。しかし、私は空を飛ぶことにまったく興味を持ちませんでした。一部の人にとってそれが便利であることは理解していますが、空中にあれほど高いところにいるのは間違っていると感じます。
イギリスに引っ越してからは、主に電車を利用するようになりました。バスヨーロッパへ。になったとき気候変動活動家大学時代に、私は飛行機を使わない旅行に完全に移行しました。
多くの人が気づいていないのは、鉄道旅行空港送迎を考慮すると、飛行機よりも安いことがよくあります。私にとって、陸路を旅することは、単に影響の少ない生活を意味するだけでなく、より多くの人々とつながることでもあります。意味のある訪れた場所と一緒に。電車で通過する土地を見ると、昔の人々はどのように旅をしていたのだろうかといつも畏敬の念を抱きます。
そのため、パンデミックによる旅行から 2 年間休暇をとった後、仕事でオーランド諸島を訪れる機会を与えられたとき、私は必ずこの旅を実現したいと考えました。電車。私はそれを複数の目的地に立ち寄る冒険に変えることに決めました、そして、インターレイルは論理的な選択肢であるように思えました。
ユーレイルでの旅行は便利さと柔軟性を提供します
私は一度も冒険したことがなかったインターレイル率直に言って、プロセス全体に怖気づいていたからです。私の心配は杞憂であったことがすぐにわかりました。Interrail が私の目的地に基づいてチケットを提案してくれるので、ほとんどの仕事をしてくれました。また、ユーザーフレンドリーなアプリのおかげで、行きたいと思う旅程を保存することができました。
旅行日を有効にして保存した旅行にリンクすると、QR チケットが作成されます。唯一少し不便だったのは座席の予約で、一部の座席では予約が必要です。高速鉄道ユーロスターやフェリーなど。しかし、全体的に見て、これは、インターレイルのチケットが提供する利便性と柔軟性を考えれば、小さな代償に過ぎません。
私の旅の最初の行程は、エネルギーのせいで、限りなく挑戦に近いものでした。価格危機英国では、そして寛大な鉄道割引があったため、多くの人がユーロスター飛ぶのではなく。気候にとっては良いことですが、準備ができていない人にとってはあまり良くありません。
座席指定を 3 週間前に予約するのは、決して十分な時間ではありませんでした。その結果、パリに向かう前に迂回する必要がありました。ブリュッセルそしてハンブルク。利点は、フランスのタリスを体験できたことです電車ユーロスターとほぼ同じくらい快適に旅行できますが、どちらも座席の予約に法外な金額を請求するため、インターレイル チケットの価値があるのは、ハンブルクまで 1 日で移動する場合のみです。
スカンジナビアの高速鉄道で旅行が楽になります
翌日ハンブルクに到着し、そこで午後を過ごしてから次の場所に移動しました。コペンハーゲン。私はなんとか有名な聖ミカエル教会に歩いて登り、街の素晴らしい景色を楽しみ、電動スクーターをレンタルして川沿いを探索し、マスケティアズで素晴らしいビーガン料理を食べました。スクーターは私の旅行中の非常にありがたい相棒となるでしょう。
ハンブルクから幼なじみに連れられてコペンハーゲンへ旅行しました。スカンジナビアの高速鉄道は、信頼性の高い Wi-Fi と遅延がほとんどないため、機能不全に陥りがちな西ヨーロッパの公共交通機関から解放される歓迎の場所でした。
私はすぐにデンマークの首都に興味を持ちました - 市内中心部の多くの場所がより多くのスペースを充てています歩行者車よりアクティブな旅へ。この当然の帰結としては、サイクリングは、信頼性の高い地下鉄と並んで最も普及した交通手段となっています。
この街の私たちのお気に入りの一角は、芸術的なカフェや風変わりなキャラクターが集まるアナーキストのコミューン、クリスチャニアでした。この飛び地は物を売ることで有名ですマリファナ有名なプッシャー・ストリートでデンマークの法律に違反し、60年以上警察の取り締まりに抵抗してきた。
良い計画を立てたというよりもむしろ幸運だったため、私たちはたまたまその街を訪れることができました。誇り週。そのエネルギーは電気であり、この街が提供できる最も素晴らしい雰囲気を引き出しました。世界の新しい地域でこのような重要な運動に参加できたことは素晴らしいことでした。
コペンハーゲンから電車に乗って、ストックホルム。私は中古品を探すためにバックパックに意図的に少しのスペースを残していましたが、それは無駄ではありませんでした。スウェーデンの首都は倹約家の天国です。ファッション業界は最も重要な業界の一つです汚染するすでに流通しているものがさらに多くなる可能性があるのに、なぜこの分野の膨大な資源の浪費につながるのか。おしゃれな?
私たちのハイライトは、美しいガムラスタン旧市街を探索し、ヒッピー地区セーデルマルムから街に沈む黄金色の夕日を眺め、そして豊かな自然を探索することでした。ビーガン食事のオプション。
コペンハーゲンと同様、ストックホルムも次の手段を使って観光するのが最適です。公共交通機関歴史的な遺物や印象的な地層を特徴とする首都の地下鉄では、多くの驚きを見つけることができます。
オーランド諸島は自転車にとても優しい島です
日没に向かって航海すると、絵のように美しいオーランド諸島がついに水平線に見えてきました。そこでは青年部で働いていました持続可能性将来の持続可能性リーダーのグループとともにフェスティバル ReGeneration 2030 を開催します。仕事以外では、レンタル自転車で近隣の島々を探索しました。
以前の目的地と同様に、オーランドはとても素敵な場所でした。自転車に優しい, 自転車専用レーンが道路から分離されており、町の外では交通量がまばらです。ロンドンの通勤のようなアドレナリンが出るほどの興奮はありませんでしたが、はるかに快適だったことは認めざるを得ません。
島での私の一週間はとても濃かったです再生的な、そして切実に必要とされています。たくさんの新しい場所を見るのは大好きでしたが、あちこち飛び回るのは体に負担がかかります。
ヘルシンキは私の旅行のハイライトでした
オーランドの静けさは私にエネルギーを充電し、個人的なハイライトへの準備を整えてくれました。ヘルシンキ。そこへのフェリーに乗るとき、私は水位より低い船室に入れられましたが、そこは快適ゾーンからはるかに外れていることに気づきました。魚にとって水中にいることは、鳥にとって空の上であるのと同じです。
ヘルシンキの気候は寒い（そして、私は寒い気候の人ではありません）しかし、どこにでもあるサウナで寒さを追い払うのはいつも簡単でした - 私はサウナの上にサウナさえ見つけました。観覧車。
港の見えるカフェで朝を過ごし、その後、隣接するカフェを訪れました。サウナそして海のプール。その頃にはカフェで仕事をするのが私のデフォルトになっており、地元の人や他の観光客が仕事をしているのを見ながら、数十種類のオート麦アメリカーノを試すのが楽しかったです。私の意見では、リモートワークこれはパンデミックによってもたらされた大きなプラスであり、多くの人が以前は飛行機で飛んでいた場所をよりゆっくりと旅行できるようになりました。
フィンランドの生活様式はゆっくりと、思いやりがあり、自然に近い。森林や湖から遠く離れたところにあるわけではありません。
手つかずの自然と数十の古いバンカーがあり、ヘルシンキ近隣のスオメンリンナ島とヴァリサーリ島もぜひ訪れてください。季節の料理が好きなら、レストラン マグーは訪れる価値があります。信じられないほどのことがあったキノコとても濃厚で風味豊かなリゾットでした。フィンランドでの外食は決して安くはありませんが、その価値はありました。
スカンジナビア滞在の後は、バルト三国を 10 日間かけてスピード探検しました。私が旅行したのはタリン再びフェリーで（所要時間はわずか2時間）、ヨーロッパで最も手付かずの旧市街を探索しました。
タリンには見どころがたくさんありましたが、特に近くにある広大な森林地帯には豊かな自然があふれています。生物多様性。朝のジョギング中に、手のひらより大きいトンボや、緑の中を這う孤独なヘビに遭遇しました。母国で過ごしたたくさんの夏を思い出しました。ポーランド子供の頃、東ヨーロッパでは荒野がより広範囲に広がっていました。
ラトビアの首都リガは、より西洋風に感じられ、多くの場所でロンドンを思い出しました。デジタル遊牧民素敵なカフェや賑やかな市内中心部、都会のジャングルの周りに点在する公園や緑地がきっと気に入るはずです。
まったく対照的に、ビリニュス私が出会った街の中で最ものんびりとした街の一つです。ヨーロッパ最大の旧市街を誇り、その建築の美しさはまさに息をのむほどです。そして、コペンハーゲンと同様に、コペンハーゲンにも独自のオルタナティブなコミュニティがありました。ウジュピス共和国には、多くのアートギャラリー、風変わりなカフェ、クリエイティブな魂が集まっています。
私はブリュッセルのグローバル気候ストライキで旅を終えた
短期間にたくさんの場所を見たので、家に帰るのが不思議な気分でした。陸地を旅していると、私たちが住んでいるこの地球がまだどれほど美しいのか、そしてそもそもなぜ私がこの仕事をしているのかを思い出しました。
フランクフルト近郊の短い家族訪問とリエージュでの 1 日の立ち寄りの後、私の最後の目的地はブリュッセルのために世界的な気候変動ストライキ-なんてぴったりなんでしょう！
その間航空は汚染度の高い分野であるため、飛行機に関する議論は個人の行動の変化に集中することがよくあります。そして、私たちは諦めるべきだと信じていますが、フライング時間と資金に余裕があるのであれば、航空機からの排出量の大部分は頻繁に飛行機を利用するビジネス客やビジネス客によるものだということを忘れないようにしましょう。プライベートジェット。
本当のことを言うと、私はおそらくいつか仕事のために飛行機に乗ることになるでしょう。飛行は微妙な問題であり、私の意見では、一部の旅のポジティブな影響は、それを上回る可能性があります。炭素コストそこに着くまでのこと。しかし、私の目標は、ヨーロッパの喜びを経験した後は、当面はヨーロッパ内の飛行機に乗るのを避けることです。電車旅行、絶対に戻りたくない。
