18キロメートルのトンネルがまもなくバルト海の真下でデンマーク南部とドイツ北部を結ぶことになる。
2029 年に開通すると、この野心的な埋設道路と鉄道のリンクは、この種の道路としては世界最長となり、両国間の観光客や通勤者の移動時間が短縮されます。
建設が進む中、ユーロニュース・トラベルは建設チームに話を聞いた。フェーマルンベルトトンネルもっと詳しく知るために。
フェーマルンベルトトンネルは旅行者にどのようなメリットをもたらしますか?
現在、以下の間を移動中です。デンマークの島ロラン島とドイツのフェーマルン島まではフェリーで 45 分です。
デンマーク側のロードビハウンとドイツ側のプットガルデンを結ぶフェーマルンベルトトンネルは、この移動を車で 10 分、車でわずか 7 分に短縮すると約束されています。電車。
"のために通勤者これは、デンマークとドイツ間の接続がより速く、より信頼できることを意味し、移動時間が大幅に短縮され、毎日の通勤がはるかに便利になります」と、プロジェクトを準備しているデンマークの会社Femern A/Sの広報担当者Denise Juchem氏はEuronews Travelに語った。また、既存の道路や鉄道路線の渋滞も緩和されます。
観光客にとって、このトンネルのおかげで両国の観光が容易になるだろうと彼らは付け加えた。
デンマークのジーランド島を経由してコペンハーゲンへ北上する旅行と接続すると、「フェーマルンベルトトンネルは、コペンハーゲン間の旅行に革命を起こすでしょう」スカンジナビアより高速で信頼性の高い直接接続を提供することで、中央ヨーロッパとの接続を実現します。」
このトンネルの道路はドイツの高速道路網にも接続され、車でのアクセスが便利になります。
なぜデンマークとドイツを結ぶために海底トンネルが選ばれたのでしょうか?
両国を結ぶ水中トンネルに落ち着く前に、橋や大地を貫くボーリングトンネルなど、いくつかの選択肢が検討された。
「最終的には18キロメートル沈没トンネル環境への影響が少なく、気象条件に対する感度が低く、費用対効果が高いため、最適なソリューションであると考えられました」と Juchem 氏は説明します。
トンネルは厳しい環境基準を遵守し、地元の生態系や地域への影響を最小限に抑える必要があります。生物多様性。これは専門の船によって監視されています。このプロジェクトによって必然的に影響を受ける自然景観は、他の場所に新たな自然地域が造成されることで相殺されることになるが、ロラン島ではその規模は少なくとも2倍になるだろう。
このプロジェクトの費用は551億クローネ（48億ユーロ）と見込まれている。 EUはその建設に約11億ユーロを助成し、関連する鉄道施設には1億1,700万ユーロを投入した。
最終的には、からの収益でユーザーが資金調達することになります。通行料金チケットは残りのローンの返済に使用されます。これは、デンマークとスウェーデンを結ぶ橋と埋没トンネルである、成功したエーレスンド リンクと同様のモデルです。
フェーマルンベルトトンネルの使用料は、開通に先立ってデンマークの運輸大臣によって決定される。
埋没トンネルはどのように建設されているのでしょうか？
「フェーマルンベルト トンネルの設計は、広範な計画を必要とする複雑なプロセスでした」と、フェメルン A/S のトンネル設計品質マネージャーのマーカス ジャスト氏は述べています。
最大の課題の 1 つは、巨大で重いトンネル要素を工場から浸漬現場までどのように輸送するかを考えることでした。
「私たちは、3 つの工場ホールのそれぞれの前にたらいを建設して、トンネル要素が船のように浮き上がるようにすることにしました。ロックそして作業港に運ばれるのです」とジャスト氏は説明する。
その後、特別に設計された海洋機器と作業船を使用して、要素を水密な方法で輸送し、所定の位置に降ろします。
「このシステムにより、世界最長の埋没トンネルのトンネル要素をわずか数ミリメートルの精度で降下させて接続することが可能になります」とジャスト氏は言います。
しかし、このプロジェクトの最大の技術革新の 1 つは、安全性とメンテナンスに焦点を当てています。
「フェーマルンベルトトンネルは、地下室を備えた世界初の沈没トンネルになります」とジャスト氏は明かす。 2 キロメートルごとに配置され、チューブで接続されているこれらのより深く幅広いセグメントにより、サービス車両のスペースが確保されます。メンテナンス職員はトンネル内のエリアに安全かつ迅速にアクセスできるため、交通の可用性が向上します。
トンネルを利用する人々に対してどのような安全対策が講じられるのでしょうか?
ジュヘム氏によると、メンテナンスや運営スタッフが簡単にアクセスできるよう構築されているだけでなく、このトンネルには「陸上の同等のルートと同様に安全に使用できる」ようにするためのさまざまな要素が備えられているという。
エーレスンドリンクを含む他の主要なトンネルプロジェクトの経験を活用し、トンネルの両方向に完全な緊急レーンを備えます。高速道路トンネル内では、車両は方向ごとに別々のチューブを走行します。これにより、故障や緊急時に車両が停車できるようになります。
明るいトンネルには全長にわたって非常口が設置され、事故の際に安全な避難経路を提供します。
現地管制センターと列車運行管制センターコペンハーゲントンネルを 24 時間監視し、あらゆる問題に迅速に対応します。
フェーマルンベルトトンネルはどのように旅行をより持続可能なものにするのでしょうか?
トンネルによって道路から道路への移行が促進されることが期待されています。鉄道輸送。
「この移行により、CO2 排出量が大幅に削減されることが期待されます。鉄道輸送道路輸送に比べて効率が良く、汚染も少ないのです」とジュヘム氏は言います。
環境団体はこのニュースを歓迎している。
「気候に関する限り、フェーマルンベルトリンクは非常に重要なプロジェクトであると考えています」とデンマーク自然保護協会NGO代表のマイケル・ロベンダル・クルーゼ氏は言う。 「これは、現在存在する最も気候に優しい輸送手段による貨物と乗客の輸送を強化します。電車」
このトンネルはまた、国際列車とトラックのより直接的なルートを作成し、「約 160 キロメートルの移動距離を節約し、それによって燃料消費量と燃料消費量を削減します」排出量」とジュヘムは付け加えた。
「完全電化鉄道路線を確立することにより、トンネルはグリーン エネルギーの利用をサポートし、持続可能な輸送ソリューションを提供し、ヨーロッパの交通ネットワークをさらに統合し、より環境に優しい未来を推進します。」
