ルクセンブルクは、無料の公共交通機関を提供する世界で唯一の国として有名ですが、現在その範囲を拡大しようとしています。
2020年以来、ミクロネーション全土ですべてのバス、電車、トラムの料金が無料になり、新たな試験計画により、ルクセンブルクと国境を接するフランスの自治体に住む通勤者にも同様の特典が提供されることになる。
このサービスは朝と夕方のピーク時間帯に運行され、フランスに在住し大公国で働く何千人もの通勤者が対象となる。
現在、通勤者はルクセンブルクの無料交通機関を利用できるのは国境に到着した場合のみで、フランスの自宅に戻るには有料交通機関に切り替える必要がある。
この問題の結果、ルクセンブルク国境近くに位置する 6 つのフランスのコミュニティが回避策を考え出しました。
彼らは団結してルクセンブルクへ向かう労働者に無料シャトルを提供している。
この試験計画は当初 6 か月間実施されますが、これは通勤者自身にとってプラスとなるだけではありません。
また、両国を結ぶ道路の交通量も減少する予定で、これは環境上の利点ももたらすことを意味する。
「道路網が近代化されていないにもかかわらず、道路交通量は10倍に増加している」と、この計画に関わっている自治体の一つであるフランスのエタンジュ・グランデ地域のロラン・バルセルザック市長はオンライン新聞ラックスタイムズに語った。
この計画はどのようにして生まれ、どのように機能するのでしょうか?
このプロジェクトは、6 つの自治体で構成される Communauté de Communes de Cattenom et Environs と呼ばれるコミュニティの共同発案です。
彼らは、この計画の費用は約 73 万ユーロになると見積もっています。
フランス側の無料シャトルは 6 つの地域から通勤者を集め、国境のすぐ近くにあるモンドルフで降ろします。
その後、通勤者は徒歩で国境を越え、ルクセンブルクのモンドルフ・レ・バンに到着する必要がある。
そこから、彼らは大公国を無料で旅行できるようになります。公共交通機関ネットワークを最終目的地に到達させます。
12万人以上のフランス人労働者が毎日ルクセンブルクに通勤しているが、両国間の交通網が本来あるべきほど洗練されていないとの批判が長年あった。
この計画は、状況を改善するために設定されたいくつかの変更の最初のものです。
昨年、フランスとルクセンブルクの両政府は、2030年までにフランスのメス市とルクセンブルク市の間を10分間隔で運行する列車の運行を増やすことで合意した。
ルクセンブルク市のトラムサービスをフランス国境まで延長する計画もある。
通勤制度はおそらく人々の耳に音楽となるだろう。環境活動家。
ルクセンブルクは欧州で初めて通勤者と外国人観光客のチケットを無料にした国だが、国民の車離れを促すには至らなかった。
昨年、グリーンピースの「すべての人のためのモビリティ」キャンペーンの交通専門家、ハーウィグ・シュスター氏はこう言った。ユーロニューストラベルに語ったそれは企業があまりにも限られていたからです。
「人々は通常、ドイツからルクセンブルク、ベルギーからルクセンブルクに移動し、それでも車を使います。ルクセンブルク区間の料金を支払わないとあまり役に立たないからです」と彼は言う。
20万人以上の人がルクセンブルクに出入りしているため、依然として隣国への航空券を購入する必要があるが、フランスのベンチャー企業により今後はその問題が緩和される可能性が高い。
