「15 年前に私がこの業界に加わったとき、鉄道関係者としてモビリティ業界で働くことはまったく魅力的ではありませんでした」と Rail Europe の CEO 兼社長の Björn Bender 氏は言います。
今はすべてが変わった、と同氏は火曜日（6月27日）のETCのデスティネーション・ヨーロッパ・サミットの聴衆に語った。
鉄道はヨーロッパにおける持続可能性の象徴となっています。国境を越えるルートは、より高速化するために欧州委員会からの支援を受けています。安いそしてより広範囲に。
鉄道はヨーロッパの旅行者の間でも人気が急上昇しています。
「2022年のヨーロッパの[鉄道]旅行者は2019年と比べて12%増加しており、すでに新型コロナウイルス感染症以前の[レベル]を上回っています」とビョルン氏は言う。
する予定です自由化する欧州の鉄道は、各国に鉄道市場を外国の競争相手に開放することを義務付けることで、成果を上げ始めている。新たなルートが開かれ、新しいプライベートプレイヤーがゲームに参加しています。しかし、国境を越えた課題は依然として残っています。
「鉄道旅行は依然として非常に複雑です。特に海外旅行者や旅行中の場合は、国境を越える」とビョルン氏はユーロニュース・トラベルに語った。
これは部分的には次の理由によると彼は言います。全国通信事業者は国内ビジネスに注力する傾向があります。
訪問者が急いで見つけようとすると、より緑豊かな「鉄道業界には非常に迅速なソリューションを期待しているので、これは課題です。」
欧州連合と、EU を気候変動に中立にすることを目指すグリーンディールは、これを促進するのに役立つ可能性があります。国と業界が共通の目標に向けて協力すること。
「私たちには、モビリティ、鉄道、社会など、（物事を）本当に変える一生に一度のチャンスがあるかもしれません。旅行そして観光業全体です」とビョルン氏は言います。
Rail Europe はどのように鉄道旅行を簡素化したいと考えていますか?
Rail Europe は、さまざまな国の運営者間のギャップを埋め、交通を簡素化したいと考えています。電車旅行大陸を越えて。
大手鉄道チケットアグリゲーターの目的は、旅行者が価格を比較し、バラバラになりがちな業界の透明性を確保できるようにすることです。
ヨーロッパの100以上のブランドが集結鉄道産業、大手鉄道会社と提携して地方列車、高速列車、夜行列車のパスやチケットを販売するほか、グループ旅行も提供しています。
このプラットフォームは、次のすべてを提供します。インターレイルユーレイルパスは、最近ではスイスの地方ベルナーオーバーラントパスのほか、フランスのSNCF、ドイツのドイツ鉄道、イタリアのトレニタリアなどの運営会社のチケットも利用できるようになった。そしてそれは常に拡大し続けています。
「当社では、製品の発売がない週はほとんどありません」とビョルン氏は言います。来週、プラットフォームは Interrail の販売を開始します。ギリシャ諸島パス、電車とフェリーのチケットを組み合わせたものです。
Rail Europe は、鉄道でヨーロッパを旅行する乗客に役立つその他のサービスも提供しています。ウェブサイトには鉄道の路線、運賃、スケジュール、お得な情報が記載されており、問題がなければカスタマー サービス サポートも利用できます。間違っている。
ヨーロッパでは鉄道が空の旅をどうやって追い越すことができるのでしょうか?
ビョルン氏は、ヨーロッパの鉄道予約システムを最新化することで、Rail Europe がより環境に優しい旅行を促進できることを期待しています。
「予約システムは 10 年、15 年、さらには 20 年も遅れています。航空業界です」と彼は言います。
「列車の予約に関しては、さまざまなシステムを 1 つのインターフェイスで透過的に行うことができ、また、最安1 つまたは最も速いものです。」
国境を越えた旅行は、さまざまな国の複数のオペレーターによって処理されるため、最安ビョルン氏によると、チケットは航空会社間で分割されることがよくあります。
旅行者が各航空会社から直接購入する場合は、各航空会社を検索して最安値を見つける必要がありますが、Rail Europe はすべてを 1 か所で比較します。
ヨーロッパの鉄道旅行の将来はどうなるでしょうか?
将来について、ビョルンは鉄道旅行について明るい絵を描きます。夜行列車特に、ヨーロピアンスリーパーなどの民間事業者が市場に参入しています。
「夜には本当に大きなチャンスがあると確信している」電車ヨーロッパでは、具体的には、たとえば、800キロメートルから最大1,500キロメートルまでの[ルート]について話しています」と彼は言います。
最終的には、これらのサービスがレジャー部門を超えて拡大し、次のような他のニーズを満たすことになると彼は見ています。出張。
同氏は、路線の延長やスケジュールの拡大を可能にするインフラへの投資により、手頃な価格の定期出発を可能にすれば、将来の「素晴らしい展望」になるだろうと付け加えた。
