国境を越えて鉄道旅行EU では、新たな促進計画の下で、より速く、より頻繁に、より手頃な料金で利用できるようになる予定です。グリーン輸送。
「グリーンモビリティへの需要が高まる中、鉄道市場は特に長距離、長距離の場合に、より良く、より迅速に対応する必要があります。国境を越える」と欧州委員会のアディナ・ヴァリアン運輸委員は言う。
「これが、欧州委員会が現在、鉄道会社が新たな国際路線を構築するのを支援したいと考えている理由です。電車の接続- 昼も夜も - 国境を越える鉄道に対する多くの障壁を打ち破ることによって。」
欧州委員会は、直接的な資金提供ではなく、調整、規制、プロモーションを支援し、10の新しいサービスの試験運用を開始します。その目標は破壊することです障壁鉄道事業者と各国当局との間で。このプロジェクトが他の通信事業者や国々の参加を促すことを期待しています。
パイロット計画では、すべてのサービスは遅くとも 2029 年 12 月までに開始する必要があります。その多くはさらに早く開始される予定ですが、すべてのサービスの日付がまだ決まっているわけではありません。ここでは、委員会が提案するスケジュールの順に新しいサービスの内訳を示します。
10. ハンガリー、オーストリア、ルーマニア西部を結ぶ鉄道サービス
ハンガリー運輸省と提携し、EUの国境を越えた鉄道計画に基づく最初のパイロットプロジェクトが、ハンガリー、オーストリアおよび西部ルーマニア電車で。
9. ドイツ、デンマーク、スウェーデンを結ぶさまざまな鉄道サービス
スウェーデンの政府所有の鉄道運営会社 SJ は、ストックホルム、コペンハーゲン、ベルリン間の新しい夜行列車サービスを含むさまざまなプロジェクトで EU の支援を受けています。
北部ハンブルクからの日帰り列車ドイツスウェーデンのヨーテボリまでの路線も、SJ、デンマークの鉄道運営会社 DSB、ドイツのドイツ鉄道 (DB) と共同で計画中です。このサービスはノルウェーの首都オスロにも継続される可能性がある。 2027年に就航する予定で、3カ国間の移動時間が短縮される。
スウェーデンのスネルターゲット鉄道会社も、ストックホルムからコペンハーゲンを経由してベルリンまでの夜行列車サービスの改善に対する支援を受けている。チェコ共和国のチェスケ・ドラヒは、DSBおよびDBとともに、プラハからベルリン経由コペンハーゲンまでの新しいサービスで支援を受けることになります。
ドイツのオペレーター FlixTrain の新しいサービスがライプツィヒからストックホルムベルリンとコペンハーゲン経由も支援対象としてリストされています。
8. パリからヴェネツィアまでの新しい夜行列車
フランスのスタートアップ Midnight Trains が接続を開始フランスイタリアでは、欧州委員会の支援を受けて、2025年からパリからミラノ経由ヴェネツィアまでの新たな夜行列車サービスが開始される。これにより、英国の旅行者がイタリアへの電車に乗るのがより速く簡単になります。
7. ミュンヘンからチューリッヒへの新しい列車サービス
ドイツのFlixTrainも、ドイツのミュンヘンとドイツのチューリッヒを結ぶ新しい鉄道サービスの支援を受けています。スイス。
ヨーロッパの旅客鉄道新規参入者連合であるALLRAILはこのニュースを歓迎し、「この最初の一歩がスイスの旅客鉄道市場の開拓に貢献し、[スイス]に到着する、または[スイス]に向かう乗客の利益になることを願っている」と述べた。
6. ミュンヘンからブダペストまでの鉄道サービスの延長
オーストリアの WESTbahn は、EU の支援を受けて、ミュンヘンからウィーン、さらにブダペストまで既存のサービスを拡張する予定です。
5. アムステルダムとロンドン間の鉄道ルートの強化
オランダの鉄道運営会社Nederlandse Spoorwegen (NS)は、欧州委員会およびユーロスターと協力して、アムステルダムからアムステルダムまでの既存のサービスを強化する準備を進めている。ロンドン。
2021 年に NS は所要時間を短縮します。アムステルダムベルリンまでの路線を開設し、ロンドンとアムステルダム間の高速ユーロスターの運行本数を 1 日 3 便から 5 便に増やしました。また、今回どのような変更が加えられるかは明らかではありませんが、これらの過去の改善に基づいて、サービスはより高速かつより頻繁になることが予想されます。
4. アムステルダムからバルセロナまでの新しい夜行列車サービス
ヨーロッパの南北鉄道接続はさらに改善されようとしています。
まもなく開業するオランダとベルギーの鉄道運営会社ヨーロピアンスリーパーは、アムステルダムからアムステルダムへの新しい夜行列車サービスを運行します。バルセロナ。委員会のリストでは下位にあるにもかかわらず、この私鉄運営会社は2025年春にこのサービスを開始したいと述べている。
このサービスはロッテルダム、アントワープ、ブリュッセル夕方にはロンドンから乗り継ぎのあるリール、朝にはアヴィニョン、モンペリエ、ペルピニャン、フィゲラス、ジローナが運行されます。
これは、ヨーロッパスリーパー初の夜行列車が2023年5月に開業してから2番目の路線となり、ブリュッセル、アムステルダム、ベルリン。
欧州委員会からの支援は、長年期待されていた運行会社が容量割り当てや車両の資金調達などの既存の障害を克服するのに役立つだろう。
3. ローマとミラノからミュンヘンへの新しい列車サービス
イタリア国有のフェッロヴィ・デッロ・スタト・イタリアーネはドイツ鉄道と提携し、EUの支援を受けてローマとミラノからミュンヘンへの新しい鉄道サービスを開始する。
DBはすでにミュンヘンからヴェローナ、ボルツァーノ、フランクフルトからミラノまで手頃な価格のサービスを提供している。
2. リスボンとア・コルーニャおよびマドリードを結ぶ鉄道サービス
イタリアのILSA鉄道運営会社は、リスボンから新たなサービスを開始する計画への支持を得た。ポルトガルスペイン北西部のア・コルーニャ、リスボンからスペインの首都マドリードまで。
1. カタルーニャ州と南フランスが新たな鉄道サービスで結ばれる
カタルーニャの鉄道会社 Ferrocarrils de la Generalitat deカタルーニャは欧州委員会の支援を受けて、スペイン北東部の自治コミュニティとフランス南部を結ぶ新たな鉄道サービスを開始する予定だ。
