私たちの多くにとって、仕事に行くということは、朝、交通渋滞でハンドルを握られたり、突っ込まれた地下鉄の車両の中でスペースを求めて押し合ったりすることを意味します。
しかしヨーロッパ全土では、車とバスを乗り換える人々が増えています。バイク。
自転車は健康に最適であり、自転車の素晴らしい代替手段です。炭素集約型そしてガスをがぶ飲みする輸送。
ヨーロッパの別の都市も自転車通勤制度を導入したばかりですが、どの国が最も優れたインセンティブを持っており、どの国が遅れているのでしょうか?
ヨーロッパのどの国が最も優れたサイクルトゥワーク制度を持っていますか?
ヨーロッパの多くの国ではサイクルトゥワーク制度を導入していますが、すべての国が平等に作られているわけではありません。
オランダではマイレージ手当が支給されます
オランダ人は 1 日あたり平均 2.6 km を自転車で走行します。ある研究によると、このパターンが世界中で再現された場合、世界の年間二酸化炭素排出量は 6 億 8,600 万トン減少し、これは英国全体の炭素排出量よりも多くなるでしょう。二酸化炭素排出量。
政府は自転車通勤者に「走行距離手当」を支給することで、この健康的な習慣を奨励しています。
2006 年以来、企業は自転車通勤者1 キロメートルあたり 0.19 ユーロ、政府が税金から差し引くことを認めている支出です。この走行距離手当は、以前は燃料費をカバーするために申請できるドライバーのみが利用できました。 2007 年に自転車利用者にも適用が拡大されました。自転車には高価なガソリンが必要ないため、自転車利用者は簡単にお金を稼ぐことができます。
通勤者サイクリングこの制度により、1日あたり10キロメートルを週5日走行すると、年間約450ユーロの収入が得られる可能性がある。
ベルギーの自転車選手はこの計画を受け入れています
ベルギーはオランダと同様の制度を提供しており、通勤者は自転車1キロメートル当たり0.24ユーロを請求できる。これは広く採用されており、ブリュッセル・タイムズによると、2022年上半期にはベルギーの中小企業の従業員の5人に1人が自転車手当を受け取ったという。
フランスではアクティブなサイクリストの数が増加
フランス語通勤者は自転車で通勤する1キロメートル当たり最大0.25ユーロ、年間上限約200ユーロまで請求できる。
18 社が参加したパイロット段階の結果では、アクティブなサイクリストの数が 50% 増加したことが示されました。
イタリアのルールは都市によって異なる
でイタリア, 自転車通勤制度へのアクセスは、地域や州によってインセンティブが大きく異なるため、お住まいの地域によって異なります。
北部の都市フィレンツェは、6月3日から1年間続く制度を導入したばかりだ。
車を捨てて自転車通勤を始めた人には、自治体内を自転車で1キロ走るごとに0.20ユーロが支給され、上限は月額30ユーロとなる。
すでに自転車で通勤している人には、1 キロごとに 0.15 ユーロが支給されます。
参加者は Pin Bike アプリを使用して登録する必要があります。同評議会は、アプリで最も多くのポイントを獲得したユーザー 200 名に毎月 100 ユーロのボーナスを与える予定です。これは、自転車の走行距離やイベントやアンケートへの参加などによっても可能です。
イタリアのプーリア州の首都バーリで自転車通勤者自転車で通勤する 1 キロごとに 0.21 ユーロを受け取ります (月額上限は 25 ユーロ)。
イタリア政府は、新しい自転車の購入に向けて、通勤者向けモビリティ バウチャーも提供しています。
イギリスとルクセンブルク
一部の国では、キロメートルごとのクレジットを提供していませんが、機器の購入に対するインセンティブを提供しています。
でルクセンブルク, 自転車で通勤する人は、新しい自転車を購入するために個人所得税から最大 300 ユーロを控除できます。
英国では、以下の従業員が、ビジネス公式の自転車通勤制度に登録している人は、雇用主を通じて自転車を購入できます。自転車の実際の価格の最大 32% が税額控除として請求できます。
自転車通勤が良いのはなぜですか?
ヨーロッパ全土で政府が自転車計画の導入を検討している。
スペイン政府は、職員に給与を支払う新たな「En Bici al trabajo」プログラムを検討している。自転車で通勤します。
自転車に乗るとさまざまなメリットがあります。 1つ勉強自転車通勤をしている人は、がんの発症リスクが 45 パーセント低く、心血管疾患のリスクが 46 パーセント低いことが示唆されています。
車を避ける二酸化炭素排出量を削減するための優れた方法でもあります。
運輸部門は世界の燃料関連の温室効果ガス排出量の4分の1を占めており、その半分は乗用車やトラックなどの自家用車から排出されている。
車も空気を詰まらせる危険な化学物質やガスが含まれている場合。
