UEFA（欧州サッカー連盟）は、航空会社のスポンサーシップで利益を得ているとして、環境活動家らから非難を浴びている。
今週再開されたチャンピオンズリーグには「気候変動を破壊する航空会社のスポンサーが殺到している」とキャンペーン団体のフォッシル・フリー・フットボールはツイートした。
今年のバレンタインデーに、サッカー協会に対し、こうした汚染パートナーとの「決別」を求めている。
UEFA はターキッシュ エアラインズによって後援されており、チャンピオンズ リーグ決勝進出チーム 16 チームのうち 5 チームがターキッシュ エアラインズと対戦します。航空会社彼らのシャツにスポンサーを付けています。
これらスポンサーシップSportBusiness Sponsorship Database 2024 の計算によると、取引の年間総額は 3 億 1,700 万ユーロを超え、総額は少なくとも 9 億 1,700 万ユーロに達します。
「ヨーロッパは気温の上昇、猛威を振るう山火事、そして致命的な洪水によって壊滅的な被害を受けているが、大陸最高峰のサッカークラブの競争は依然として気候破壊の巨大な広告塔として機能している」航空会社」と、ファン、アスリート、クラブに対し、汚染をもたらすスポンサーシップの廃止に協力するよう奨励する「Game Changer Sponsorship Pledge」のマイケル・ハーディ氏は言う。
どのサッカー チームが航空会社のスポンサーになっていますか?
チャンピオンズ リーグでプレーする 7 チームの特集航空会社シャツにはスポンサーが記されており、そのうち5名が最新ラウンドに進出した。
これには、エミレーツ航空がスポンサーとなっているアーセナルとレアル・マドリード、そしてUAEのもう一つのフラッグキャリアであるエティハド航空がスポンサーとなっているマンチェスター・シティが含まれる。を表示するだけでなく、航空会社」のロゴがシャツにあり、アーセナルとマンシティもスタジアムスポンサー契約を結んでいる。
アトレティコ・マドリードはサウジアラビアのリヤド航空のロゴをシャツにあしらい、パリ・サンジェルマンとインテル・ミラノはカタール航空のスポンサーとなっている。
他の多くのクラブは小規模な契約を結んでいる航空会社スポンサーには、ボルシア・ドルトムントとユーロウィングス、ラツィオとアエロイタリア、PSVとアイントホーフェン空港とコレンドン航空が含まれる。
「エリートフットボールは促進し、正常化を続けています。空の旅]まるで地球が温暖化していないかのようです」と、Fossil Free Football とともにキャンペーンを行っている Cool Down Sport For Climate Action Network のフレディ・デイリーは言います。
「サッカーはエネルギー転換における強力なパートナーとなり得るが、そのためにはサッカーの将来を損なう企業との連携をやめなければならない。」
サッカー業界の持続可能性に関する誓約は、見た目どおりのものなのでしょうか?
フットボールチームはチーム力の向上に努めている環境イメージ近年では。 UEFAは、「持続可能で責任ある消費を促進」し、パンデミック前のレベルと比較して2030年までに排出量を半減することを目的とした国連のスポーツ・フォー・クライメート行動枠組みにコミットしている。
フランスのサッカー選手ポール・ポグバがアディダスと提携し、ヴィーガンサッカースパイクを発売した。英国のミルウォールからフランスのFCナントまでのチームが選択した電車試合への移動には国内線を利用します。
今月初め、毎年恒例のキャンペーングリーンフットボールウィークエンドクラブとファンの間での環境への取り組みを通じて、フットボールの力を利用して気候変動に取り組むことを約束した。
しかし、環境活動家らは、これはチームの運営方法に反すると主張する。
の急激な増加に対して懸念が高まっている。フライトUEFAが最近発表した新しい試合スケジュールに基づいて。協会は今夏のユーロ2024にバスや電車を利用することをチームに奨励してきたが、より緩やかな「常識的」アプローチとして当初の飛行機不使用の条件を取り下げた。
「試合は、チームがより持続可能な方法で移動できるように編成され、同時に高炭素広告でファンがチームをフォローすることを奨励することができます。フライング禁止する必要がある」と気候変動慈善団体「ポッシブル」の航空活動家、ロブ・ブライハー氏は言う。
UEFAは、多くのチケット所有者に鉄道チケットや公共交通機関の割引パスを提供することで、ファンに鉄道で夏の試合に行くことを奨励している。
航空機からの排出量は急速に増加している
欧州運輸環境連盟によると、航空機による排出量は他の交通手段よりも急速に増加しているという。 1990年の欧州全体の排出量の1.5％から、2019年には4.7％へと2倍以上に増加した。
旅行業界がパンデミックから完全に回復するにつれて、この軌道は2024年も続くと予想されます。行動がとられない場合、航空排出量2050年までに再び倍増する可能性があり、地球温暖化を1.5℃未満に抑えるために世界の残りの炭素予算の10パーセント以上が消費される可能性があると運輸・環境省は警告している。
化石を含まないサッカーは、環境を汚染する航空会社の広告は、喫煙に関する広告と同様にサッカーから排除されるべきだと主張している。また、サッカーのカレンダーをより小規模にし、より地域的なものにすることも提唱しています。排出量飛行を防止し、ファンにとってゲームをよりアクセスしやすくします。
ユーロニュース・グリーンはUEFAにコメントを求めた。
