グリーンピースの新しい報告書によると、ヨーロッパではプライベートジェットからの排出量が急増している。
環境保護団体は、プライベートジェット機が過去3年間で合計530万トンのCO2を排出し、飛行回数が2020年の約11万9,000回から2022年には57万3,000回に急増したことを明らかにした。
この二酸化炭素の量は、人口約4,600万人のウガンダが1年間に排出する二酸化炭素の量よりも多い。
「極めて不公平だ」
この調査結果は、世界のエリート層が気候に壊滅的な影響を与えていることを浮き彫りにしているとグリーンピースは述べ、プライベートジェット禁止されること。
「弱い立場にある人々は気候破壊の最前線にいて、燃料価格の高騰によって貧困に追い込まれているにもかかわらず、これらの危機を引き起こすことにはほとんど貢献していない」と述べた。グリーンピースEU交通運動家のトーマス・ゲリン氏。
「金持ちがこのように気候を破壊できるというのは、極めて不公平だ。」
研究者らは、ヨーロッパでのプライベートジェットの飛行数が昨年64パーセント増加したことを発見した。排出量倍以上に。
最も多くのプライベートジェット便が利用されたのは、ヨーロッパ最大かつ最も裕福な国であるフランス、英国、ドイツで、距離は750km未満でした。
プライベートジェットは環境にどれほど悪いのでしょうか？
個人用飛行機は他の交通手段に比べて排出量が大幅に多くなります。
平均的な走行距離では、ガソリン車を運転するのと同等の CO2 が排出されます。パリにローマ16回。
グリーンピースは各国政府とEUに対し、合理的な鉄道接続がすでに存在するプライベートジェットや短距離便を禁止するよう求めている。
「無駄な贅沢による汚染を真っ先に解決しなければならない。プライベートジェットの禁止が必要だ」とグリーンピース運動家のゲリン氏は語った。
オックスファムは11月、億万長者は平均的な人の100万倍の温室効果ガス排出に責任があることを発見した。
これにより、世界の超富裕層が気候変動の緊急事態に取り組むための財政的責任をさらに担うよう求める声が高まった。
プライベートジェットは禁止されるべきでしょうか？
グリーンピースの報告書によると、昨年ヨーロッパで最も混雑したプライベートジェット路線はパリ－ロンドン間で、これらの都市間を毎日平均９便運航していた。
このルートは直行便と定期便があります。電車の接続所要時間は 2 時間弱です。
フランス政府はEUに対し、プライベートジェットに関する規則を強化する、短距離便と非常に安い航空券。
12月のEU運輸大臣会合では、ベルギー、オランダ、ルクセンブルク、ポルトガルがフランスの呼びかけへの支持を表明した。
航空からの排出量の削減は気候変動への取り組みの一環ですが、他の多くの分野でも抜本的な対策が必要です。
この部門は世界の温室効果ガス排出量の 2% 以上を占めています
