フランスのサッカーチームは二酸化炭素排出量を削減するため、飛行機ではなく電車で3時間以内の距離にあるすべての試合に向かうことになる。
同国のサッカー連盟は先週、すべての代表チームに適用される新たな方針を発表した。
しかし、フランスサッカー連盟（FFF）は、次のような世界的スター選手の公共交通機関の物流について検討しているため、男子トップチームでの導入にはもう少し時間がかかるだろう。キリアン・ムバッペ。
「（監督の）ディディエ・デシャンとともに、フランス代表チームが良い例を示し、我々が掲げる環境への移行政策を強調するために、3月のリヨンでの試合に向けてフランストップチームが電車で移動する可能性を検討している」サポートしてください」とFFF会長フィリップ・ディアロは木曜日に語った。
この方針はティエリ・アンリ監督が率いる女子チームと21歳以下チームにはすでに導入されている。
フランスのサッカー旅行政策は、全国的な飛行機の禁止に続きます
スポーツ器具が大量の二酸化炭素排出を引き起こす可能性がある世界では、これは歓迎すべき例だ。 ICCメンズクリケットたとえば、現在インドで開催されているワールドカップでは、チームがさまざまな都市の会場まで約8便のフライトを必要とします。
実際、その数が非常に多いため、通常の飛行機の機内では窮屈になる背の高い速いボウラーにとっては問題となっています。
フランスはすでに国家レベルで模範を示しているが、禁止する今年初めには短距離国内線が就航した。
この国の新しい環境法の下では、鉄道で2時間半以内に移動できる場合は国内線の運航が禁止される。
しかし、この規則は民間航空機には適用されないため、悪名高い高速飛行が発生する場合があります。昨年はフランスのパリ・サンジェルマンパリからナントまでわずか380kmの飛行機に乗った後、ひどい目に遭った。
FFFは、フランスA男子チームを鉄道で輸送することがいくつかの課題を引き起こすことを認識している。
ディアロ氏は「安全上の問題や他の乗客の快適さに関する問題がある。もし明日フランスチームをリヨン駅に乗せれば、混雑が起こり、電車が時間通りに出発しない可能性がある」と述べた。
「だからこそ、私は3月について言及した。我々はSNCF、フランスチーム、FFF、公的機関の監督らとともにあらゆる面を検討する時間を設けた。」
イングランドのフットボールチームも電車に乗っている
まるでトコジラミ、持続可能な交通手段は海峡を越えても普及しつつあります。
フットボールサポーターズ協会（FSA）とイングランドフットボールリーグ（EFL）のクラブは最近、持続可能な旅行憲章を立ち上げました。
ブリストル・シティ、フォレスト・グリーン・ローバーズ、ミルウォール、スウィンドン・タウンなどのクラブが、チームにバスや電車での移動を奨励するこの取り組みに登録している。
今年初め、BBCの調査では、プレミアリーグのチームが2か月間に100試合に往復する81便の短距離国内線便を個別に運航していた証拠が見つかった。 27分という短いものもありました。
「サッカークラブの短距離便への依存は、広範な持続可能性戦略にとって悩みの種となっている」とプレッジボール社のCEO、ケイティ・クロス氏は語る。フットボールこの憲章を共同作成した慈善団体。
「この憲章は、部屋の中の象に対処し、クラブがより持続可能な旅行慣行を運営に組み込むことを支援し、気候変動対策が有言実行を意味することをファンや一般の人々に示す模範を示すことを目的としています。」
グレートウェスタン鉄道（GWR）は、列車に乗車するより多くのチームの物流をサポートするために待機していると述べています。
「当社には鉄道での移動を希望するサッカークラブをサポートする専門の営業チームがいます。誰もが知っているように、電車ははるかに環境に優しい交通手段です」とGWR専属セールスマネージャーのサラ・ハインド氏は語ります。
今年の初め、ロックのスーパースター、フー・ファイターズがGWRを選んで見出しを飾りました。グラストンベリーフェスティバルは、あらゆる立場の有名人が模範を示すことができることを証明していると鉄道会社は指摘する。
