ルフトハンザは今週、より高価な「グリーン」運賃の提供を開始するが、運動家らはこの取り組みを「著しく誤解を招く」ものだと非難している。
のドイツの航空会社の月曜日に発表された新しい航空券には、飛行関連の二酸化炭素排出量を相殺する費用が含まれる予定だ。
各グリーン運賃の追加費用は、気候保護プロジェクトと持続可能な航空燃料の資金となると航空会社は主張している。
運賃は乗客が少ないお金を管理するのに役立つかもしれないが、「飛行機の恥」環境活動家らはこの取り組みの持続可能性に疑問を抱いている。
「このような計画は乗客に誤った安心感を与え、排出ガスは処理されていると信じ込ませます」とキャンペーン団体フライト・フリーUKのディレクター、アンナ・ヒューズは言う。
「しかし、肝心なことは、これらのこと（カーボンオフセットや持続可能な航空燃料）はどれも、飛行による環境への影響を軽減することはできないということです。そうなる唯一のことは、最初から飛行機に乗らないことだ。」
ルフトハンザの新しいグリーン運賃とは何ですか?
新しいグリーン運賃は、ヨーロッパと北アフリカのフライトで予約できます。
の航空会社約束します」気候に優しい飛行」フライトをオフセットすることで。彼らは、飛行時の排出量の80パーセントは気候保護プロジェクトへの資金提供を通じて相殺され、20パーセントは資金提供されると述べている。持続可能な航空燃料(SAF)。
この運賃は当初、国内のすべての航空会社の年間 730,000 便以上で提供されます。ルフトハンザグループ。
ルフトハンザドイツ航空の取締役会メンバー、ハリー・ホーマイスター氏は、航空券がどれだけ高くなるかは一概に言えないが、「著しく」高くなるだろうと述べた。
ルフトハンザのグリーン運賃はどの程度環境に優しいのでしょうか?
同社は持続可能性計画を持続可能な航空燃料と「気候保護プロジェクト」に重点を置いている。
SAF は依然として生産しています炭素排出量焼けたとき。しかし、国際航空運送協会 (IATI) は、「燃料ライフサイクル」全体で排出量を約 80% 抑制すると推定しています。
これは、から作られているためです。老廃物、炭素がすでに放出されている場所、または成長中に二酸化炭素を吸収する植物から。
しかし、それらは隠れた悪影響を及ぼしている可能性がある、とヒューズ氏は言います。
「『持続可能な燃料源には以下が含まれます』バイオ燃料森林破壊の主な要因であるため、生物多様性に悪影響を及ぼし、全体の純増加につながります。排出量」と彼女は言います。
「他の情報源には、再利用が含まれます。無駄埋め立て地からの排出ですが、黒袋廃棄物からの排出量は、通常の燃やした場合の排出量よりも低くありません。ジェット燃料。」
「気候保護プロジェクト」が何を意味するかはさらに曖昧だ。このような取り組みには、多くの場合、木を植えること。
植林は地球を守るために不可欠ですが、樹木が一度の飛行で排出される炭素を吸収するには何年もかかります。
「オフセットこれも刑務所から出所するための戦術ですが、実際には、それは無駄な仕事に過ぎないのです」とヒューズ氏は警告する。
カーボン・オフセット・プロジェクトは、先住民族の立ち退きにも関連している。
ルフトハンザドイツ航空「高品質な」計画にのみ投資すると主張している。
「選ばれた気候保護プロジェクトは最高の国際基準（ゴールドスタンダードとプラン・ヴィボ）に従って監査される」と広報担当者は述べた。
彼らはまた、持続可能な航空燃料が森林破壊の一因となっているという告発を否定した。
「ルフトハンザ グループが現在使用している持続可能な航空燃料は、使用済み食用油などの生体残留物質から HEFA プロセス（水素処理エステルおよび脂肪酸）で製造されている」と広報担当者は主張した。
