オランダ消費者市場庁（ACM）の調査で航空便が依然として「高汚染」であると警告されたことを受け、ライアンエアはカーボン・オフセットの主張をより明確にした。
消費者当局は、「より環境に優しい飛行機を…」などの文言や、排出量の相殺がより多くの排出量を削減することを示唆するものであると警告した。持続可能なフライト驚くほど誤解を招く表現で表現されました。
「ビジネス」持続可能性の主張について正直かつ明確でなければなりません彼らは作ります。 CO2 補償制度があっても、飛行機は依然として汚染度の高い移動手段です」と ACM 消費者部門ディレクターのエドウィン ファン ホーテン氏は説明します。
「航空会社はCO2補償制度を提供するかもしれないが、CO2補償によって飛行が持続可能になるという印象を与えることはできない。」
ライアンエアーに対するこの警告が重要なのはなぜですか?
ACM は、広範な調査の一環としてライアンエアーの調査を開始しました。炭素補償請求オランダの航空業界全体に。
その主な調査結果の 1 つは、これらの主張の一部が、LCC を利用すればより持続的に飛行できるという誤った印象を乗客に与える可能性があるということでした。それは彼らが、おそらく持続可能性が低いと思われる他の航空会社を飛び回ることに魅力を感じていることを意味している可能性がある航空会社。
「ACMの発表は非常に重要です」とロッテルダム空港大学の講師であり、キャンペーングループStay Groundのメンバーであるエリック・スタムは言う。スタム氏は2年前、航空業界のカーボン・オフセット主張に介入するようACMに要請した。
「各国の消費者当局がさらに精査すれば、航空会社の持続可能性に関する主張相互に連携して非難する必要があるため、航空会社と空港は顧客や政治家との約束についてより慎重になる必要がある。」
ライアンエアーはウェブサイトにどのような変更を加えましたか?
ライアンエアは当局に協力し、オンライン航空券販売のCO2補償オプションに3件の変更を加えた。
CO2 補償によって飛行自体がなくなるわけではないという明確なメッセージより持続可能なが追加されました。 「より環境に優しい飛行機で [...]」を提案するメッセージは、代わりに「CO2 排出量を補償する」に変更されました。緑の葉などのシンボルも削除されました。
ウェブサイトでは、各チケットの推定排出量の計算方法と CO2 補償額も表示されます。さらに、ライアンエアーは、CO2 補償金がどのプロジェクトに使われたのかを明確にし、各プロジェクトの独立した認証を強調する必要がありました。
なぜカーボン・オフセットが問題なのでしょうか?
多くの航空会社の気候戦略は、カーボン オフセットを利用して排出量を削減する。
ライアンエアはオフセットプログラムを利用して温室効果ガス排出量を24％削減する計画だ。このような計画には、First Climate によるウガンダでのエネルギー効率の高いストーブの配布が含まれます。
しかし、すべてのオフセットプロジェクトが真に排出量を削減できるわけではないと、ステイ・グラウンデッド・ネットワークの広報担当者マグダレナ・ホイヴィーザー氏は警告する。
「これらのオフセットプロジェクトをそれぞれ調査する必要があるでしょう。そうすれば、それらのプロジェクトのほとんどが実際には排出量削減につながっていないことが明らかになる可能性が高いでしょう」と彼女は言う。
「その上、ウガンダの人々がエネルギー効率の高い調理用コンロを使用するためにお金を払うのは偽善的です。そうすれば私たちは良心を持って飛行機を乗り続けることができ、航空会社は利益を上げ続けることができます。」
EasyJet などの他の企業は、オフセット制度を完全に廃止し、排出量を直接削減することに注力しています。持続可能な航空燃料または水素を動力とするエンジン。
ユーロニュース・グリーンはライアンエアーにコメントを求めた。
