Wi-Fi やシャワーがなければ、電車の中で 59 時間を過ごすことができますか?それともピレネー山脈からマラガまで 1,000 km を自転車で移動しますか?海外に行くときは、その流れに逆らって飛行機や車の利用を避け、環境に優しい旅行を実践している5人の旅行者に話を聞きました。
4月に遡ると、グレタ・トゥーンベリさんは気候変動啓発イベントで講演するため電車だけでヨーロッパ中を巡っており、飛行機を使わないという彼女の決意通り、今度の大西洋横断旅行も飛行機ではない。来月はトゥーンベリ高速レーシングボートで大西洋を横断する予定です米国でのサバティカル・イヤーの一環として、ニューヨークでの国連気候行動サミットとチリでのCOP25に出席するためだ。
彼女は、世界中の高速レース イベントで競うプロ チームが運営する全長 18 メートルのヨット、マリツィア II に乗船しています。この旅についての Facebook 投稿の一部として、チームマリスニューヨーク行きのフライトで発生する1770kgのCO2eを「排出フリー」で節約できると主張している。
明らかに、私たち全員がモナコ ヨット クラブに大陸横断のフェリーを頼めるわけではありませんが、スウェーデンの「フライグスカム」、つまりフライトシェイミングのような運動のおかげで、飛行機や運転に代わる手段が人気を集めています。トゥーンベリさんに触発されたこの運動は、環境を懸念する観光客に、旅行のニーズにカーボン製の重い飛行機の代わりに電車やボートを求めさせ、驚くべき成功を収めました。スウェーデンの国際空港の航空旅客数は、今年1月から4月にかけて8％減少した。
欧州環境庁の統計によると、飛行機は移動距離 1 キロあたり 285 グラムの CO2e を排出します。これは道路交通のほぼ 2 倍、鉄道交通の 20 倍以上です。私たち個人の環境への影響を懸念する人々が、この驚くべき二酸化炭素排出量の増加を避けようとする理由を理解するのは難しくありません。
決して簡単なことではありませんが、環境への配慮を含めて旅行方法を変える方法を検討することは決して不可能ではありません。こうした変化を起こすのに、筋金入りの活動家である必要はまったくありません。グレタさんの足跡をたどって成功を収めた5人に話を聞いたとき、それがいかに実現可能であるかがわかりました。
オリビア・チャン
ジャーナリスト
旅：ロンドン発 香港行き
CO2e の節約:驚異的な 1,400 kg の CO2e。この量を 10 年間にわたって隔離するには、23 本の苗木を植える必要があります。
「英国で8年間過ごした後、アジアに戻る予定だったので、ロンドンから香港まで電車に乗りました。香港はそこで生まれ育ちました。
この旅での最長の鉄道乗車は、エカテリングブルクからイルクーストまでのロシアの二等列車での59時間（2日半余り）であった。シャワーやWi-Fiがなくても、まったく耐えられないほどではありませんでした。読書をしたり、他の旅行者とおしゃべりをしたり、昔ながらのカードゲームをしたりして時間を過ごし、気づいたら目的地に着いていました。」
「旅行全体の中で私のお気に入りの列車は、ウランバータールから北京まででした。最初に私を魅了したのは、その間に点在する松の木々の雪山でした。その後、中国領土に入るにつれ、風景はさらに不毛になっていきました。それから間もなく、田んぼを流れる川沿いに田舎の村が現れ始め、電車が大都市に近づくにつれて、風景がネオンに変わり始めた。高層ビルが立ち並び、空気がより重く、より蒸し暑く感じられた。」
「ロシアの二等列車の客室にはベッドが 4 台ありましたが、中国の列車には廊下に 6 台とさらに 2 台の座席オプションがあり、これは人口が膨大で依然として増加していることの証拠です。
私も中国の陝西省で州をまたぐ列車に6時間乗りましたが、これはお勧めできません。 70Lのリュックサックともう一つ小さなバックパックを背負って、私は一人でこの午後早い電車に乗りました。 6 人の中国人男性に囲まれながら、私は持ち物をしっかり握りしめ、電車で 6 時間なんて、ロシアでの 59 時間の電車に比べれば大したことないと思った。
私は間違っていた。"
「電車がとても混んでいたので、本を取り出して読むこともできませんでした。私は北京語を話せましたが、誰も会話をしたがりませんでした。さらに幸運なことに、私の隣に幼児がいて、止まらなかったのです」電車の旅の半分は泣き続けた。
しかし、その電車に耐えた後、さらに中国のいくつかの都市を移動した後、家族が香港の駅まで私を迎えに来てくれました。
57 日間の旅を経て、20 都市を回り、100 時間以上電車に乗って、ロンドンから帰宅しました。」
ローナ・キング
オックスフォード・リバブル・ストリートのディレクター、持続可能なライフスタイル・ブロガー、ゼロ・ウェイスト・チャンピオン
インスタグラム:@toyota_2019
旅：イギリスのロンドンからフランスのリヨン、ドイツのミュンヘン、そしてベルギーのブリュッセル経由で戻る
CO2e の節約:130 kg の CO2e または 13 ワットの CF 電球が 417 日間点灯し続ける
「2019年6月、私はロンドン→リヨン→ミュンヘン→ブリュッセル経由で往復2週間の旅をしました。当初は飛行機で行く予定でしたが、二酸化炭素排出量を減らすために電車で行くことにしました。私は幼い頃からずっと飛行機に乗ってきましたが、最初は電車での移動は地球のために犠牲を払って行われた個人的な挫折だと考えていました。飛行機の移動時間は平均して 1 ～ 2 時間でしたが、電車の乗り継ぎ時間は 5 ～ 8 時間でした。ああ、だから私は不快感を覚悟しました。これは私が見つけたものとはかけ離れたものでした。」
「二酸化炭素排出量の削減に加えて、鉄道旅行の利点の 1 つはシームレスであることに気づきました。旅行の各行程で、市内中心部から電車に乗り、快適に沿線に沿って移動し、別の中央駅で降りました。空港からの煩わしい往復も、出発ロビーで待つことも、不快に感じるほど窮屈な座席もありません。さらに、電車の中で過ごした時間が無駄になることはありませんでした。飛行機のキャビンという孤立した文化のない空間でただ上空を漂うのではなく、私が訪れた国では田舎の景色を眺めたり、地元の人々と話をしたりすることができました。」
「現在の唯一の参入障壁はコストです。これがすべての人に選択されるためには、価格が格安航空会社と競合する必要がありますが、その要素は消費者がコントロールできないものです。これを手頃な価格で日常的に利用できるようにするために政府が協力するかどうかは政府次第です」オプションで高速で、過去の飛行機を上回る価格の未来の列車です。」
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スコット・フィッツジェラルド・ブキャナン
元はソフトウェア開発者、現在はオックスフォード大学の学生
インスタグラム:@sffbuchanan
旅：オックスフォードからロンドン、パリ、ラ・トゥール・ド・カロルまで電車で行き、その後ル・トゥール・ド・カロルからバルセロナ、バレンシア、ムルシア、マラガへ
CO2e の節約: 270kg の CO2e を節約、または平均的な家庭で 7 日以上のエネルギーを節約
「自転車で大都市に出入りしていると、その街が大都市であることを特に実感します。バルセロナを西に出るとき、巨大な倉庫が何マイルも続くように感じられる場所を通りました。タラゴナとタラゴナの間バレンシア、山を抜けて、ムルシアとマラガの間で、幹線道路から少し外れているのでバスに乗っても見えなかったであろう温室の海を通り過ぎました。それ肥料とプラスチックの悪臭がしたので、決して楽しい経験ではありませんでしたが、食料生産のスケール感を本当に感じました。後で、ここがイギリスの冬季トマトの産地であることを知りました。」
「航空券が価格を低く抑えるためにこれほど大規模かつ人為的に補助金を出しているのはひどいことだ。なぜならこの方法で航空便を利用することは、実際には飛行機よりもかなり高価だったからである。人はこれらの有名なヨーロッパの首都を訪問するとき、大聖堂や博物館を訪れ、注意深く見に行くと思う」手入れの行き届いた公園、社会を動かし続ける世界のインフラの未加工を見るのは、ある種の視聴者にとっては楽しみだ。」
「あなたはまた、より良い話を持って戻ってきます。例えば、私がロンドンからオックスフォードに自転車で戻っていたとき（お金がなくなってしまいました）、アリスベリーの直後で川に落ちました。そのとき、前輪のブレーキがいくつかのところで外れていることに気づきました」その前のポイント、ル・トゥール・キャロル後の6時間連続のダウンヒルサイクリングはおそらく役に立たなかったでしょう。」
フローラ・ピカリング
英国ロンドンの美術大学院および小学校教師
旅：ロンドン ～ マルセイユ 航空券
CO2e の節約:飛行した場合の CO2e は 220 kg、排出量のわずか 4% に相当します。
「友人のシャーロット（医学生）と私は、昨年の夏にマルセイユに行くことにしました。私たちはサイクリングが大好きで、私はこれまで長距離を走ったことはありませんでしたが、彼女は何回か長距離をサイクリングしたことがあったので、マルセイユに行くことにしました。マルセイユへ。
私たちはそれぞれロードバイクに小さなパニアを付けて、とても身軽に移動し、各町のAirbnbに滞在しました。 1日平均約100kmを走るために早起きする必要がありました。
ロンドンから出発してフェリーでカレーまで行き、そこから電車でパリまで行き、そこから自転車で80～100キロごとに停車し、町を見つけました。」
「私たちがブルゴーニュを旅行したのは、ブドウ畑を見たいからでした。そして最も楽しかったのは、とても暑い中、立ち止まって熟したブドウをつまんだことです。水を補給するためにフランスの小さな村に立ち寄ったり、朝食を食べることができたりしました。罪悪感を感じずに昼食前にブーランジェリーを3回も食べられたのは素晴らしかったです！
フランスの町、広大なひまわり畑、そして途中で他のサイクリストにぶつかるのはとても楽しかったですし、フランスの地理を真に理解することができたので、価値のあるものでした。」
「最終的にはリヨンを通過するところまで来ました。あまりトレーニングをしていなかったので膝が痛くなり始めましたが、自転車で電車に飛び乗るのはとても簡単でした。また、リヨンでさらに2、3日過ごさなければならないことにもなりました」マルセイユでビーチを楽しみ、マルセイユの目的地まで荷物と自転車を預け、電車とバスを使ってロンドンに戻りました。
イネス・フレシネット
Euronews Living 編集長
インスタグラム:@inesfress
旅：スリランカ (スリランカ) キャンディからスリランカ (スリランカ) エラ
CO2e の節約:20kg の CO2e または 2,500 台以上のスマートフォンを充電
「私は中部地方のキャンディから南東海岸近くのエッラまで行くスリランカの有名な鉄道に乗りました。全体で10時間続きましたが、そのほとんどはドアが開いたままのドアの横に立っていました。ずっと景色を眺めて新鮮な空気を吸っていました。私たちが乗車したとき、電車は超満員で、途中でどの駅に停車するかについての情報はまったくありませんでした。そのため、まさに冒険のように感じました。 」
「言うまでもなく、非常にゆっくりと進み、時折起こる突然の停電に対処するために時々停止します。地獄かもしれませんが、そうではありません。多くの観光客が選択するように車で行かなくてよかったと思います（比較すると4時間） ） 高度が上がると車内は霧で満たされ、気温が下がると目の前に見えるのは霧の中で曲がる青い車両の列だけです。作った絵この電車の旅は私にとって象徴的なものです。」
「エラに近づくと、森から果てしなく続く茶畑が現れ、線路のすぐ横で茶葉を摘む労働者の姿が見えます。屋内では、これが普通の旅であるスリランカ人の家族に囲まれており、おそらくこれが最高です」もちろん、より快適に旅行するためにファーストクラスに座って旅行することもできますし、子供と一緒に旅行することもできますが、これは思ったよりも一般的です。長い電車の旅に対する私の認識が変わりました。暗くなる前に目的地に着くかどうかは疑わしいが、乗車中に小腹が空いた場合は、食べ物の選択肢が豊富なので、あまり冒険したくない場合は、軽食を持参することをお勧めします。」
それで、どう思いますか？
テクノロジーのようなものになるまで、電気飛行機が標準になっても、仕事を何か月も休めない場合、長距離を移動するには飛行機が唯一の手段となることが依然として多い。最寄りのレーシングヨットに飛び乗ることは、ほとんどの人にとって実行可能な選択肢ではありません。この記事の旅行者の中には、旅の最初の行程では飛行機での旅行を利用しましたが、その後の旅行では飛行機や車での旅行を避けた人もいます。 CO2e の節約量が示すように、これらの選択でさえ温室効果ガス排出量に大きな影響を与える可能性があります。旅行する際には、どのような代替交通手段が利用できるか、また飛行機をまったく使わずにどこかに行くこともできるかどうかを考えることが重要です。
すべての CO2e 節約値は、カーボン フットプリントのトラベル ツールを使用して計算された近似値です。ここ同等性は礼儀によるものですが、USEPA 温室効果ガス等価計算ツールそしてYouSustain の「CO2 はどのくらいですか?」道具。
