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この調査では、業界が2050年までに実質ゼロ排出を達成するという目標を達成できるシナリオは1つだけであることが判明した。
世界の観光業の規模は 2050 年までに 2 倍になると見込まれており、その成長に伴い二酸化炭素排出量も増加します。
しかし、旅行財団によると、旅行業界の環境への影響を抑制するための対策は「ひどく不十分」だという。
持続可能性慈善団体は、緊急の行動がなければ、業界は排出削減目標の達成に近づくことはできないと述べている。これらには、2030 年までに排出量を半減し、2050 年までに排出量を半減するというグラスゴー宣言の目標が含まれます。ネットゼロターゲット。
次のようなソリューションに依存する現在の戦略バイオ燃料そして技術の進歩だけでは「ネットゼロに達するのは遅すぎる」だろうと、レジャー・観光・ホスピタリティ専門センター（CELTH）のディレクター、メノ・ストックマン氏は言う。
「したがって、システムを再構築する必要があります。気候の観点から見ると、ネットゼロに到達すれば、好きなだけ旅行できるようになります」と彼は言います。
これらの調査結果は、旅行財団、CELTH、ブレダ応用科学大学、欧州観光未来研究所、およびオランダ観光コンベンション委員会。リリースに先立って、レポートの重要なポイントをいくつか紹介します。
観光産業が 2050 年までに実質ゼロになるシナリオは 1 つだけです
研究の背後にあるチームは、洗練されたモデリング技術を使用して、世界の旅行と観光の将来のシナリオを調査しました。
彼らは、業界が 2050 年のネットゼロ目標を達成できるシナリオを 1 つだけ発見しました。
これには、排出量を最も削減する旅行を優先する脱炭素化対策への数兆ドルの投資が含まれます。レールのように道路 - 長距離旅行のキャップも同様です。
全旅行に占める割合はわずか 2% に過ぎませんが、長距離旅行はその大半を占めています。炭素排出量。報告書によると、この種の旅行による排出量は 2050 年までに 4 倍に増加し、観光による総排出量の 41% を占める一方、旅行全体に占める割合はわずか 4% に達するとのことです。
長距離旅行を2019年の水準に制限するなど、完全な脱炭素化が達成されるまで航空の成長に制限を適用することを勧告している。
「いつものことだが、リスクは最も弱い立場にある人々や国家、そもそも気候変動を引き起こすことに最も貢献しなかった人々が損をすることだ」と旅行財団のCEO、ジェレミー・サンプソンは言う。
同慈善団体は政府に対し、団結して「この巨額の投資を誰が支払うかという点で何が公平かを検討する」よう呼び掛けていると付け加えた。
観光業界は「従来通り」を続けることはできない
この報告書の勧告は、観光における気候変動対策に関するグラスゴー宣言を支持することを目的としています。昨年のCOP26で署名。
冒険旅行会社イントレピッド・トラベルはこの宣言の最初の署名者の1つであり、デスティネーション・バンクーバー、ビジット・バルバドス、オランダ観光局と並んでこの報告書を後援している。
「この調査は、回復力のある低炭素観光セクターを今すぐ計画する必要があることを明確に示しています」とイントレピッド・トラベルのグローバル環境影響マネージャーのスザンヌ・エッティ博士は述べています。
「私たちは、将来が通常のビジネスとは異なることを認識しなければなりません。気候危機それは競争上の優位性ではありません。」
エッティ氏は、業界の「持続可能な発展の大きな可能性」を達成するには、観光事業者がグラスゴー宣言に基づいて団結して世界的な行動を加速し、旅行の脱炭素化を図る必要があると付け加えた。
