WEFや世界のNGOはダボス会議の参加者らに対し、より持続可能な旅行をするよう求めているにもかかわらず、スイスでのプライベートジェットの利用の活発化は、彼らが聞き入れなかったことを示唆している。
ダボスで世界経済フォーラムが開幕する中、世界のリーダー、CEO、ビジネスリーダーが数百人規模でスイスに集結した。しかし、これらのハイフライヤーたちはどうやってそこにたどり着いたのでしょうか？
の世界経済フォーラム（WEF）は参加者に対し、さらに検討するよう促した。持続可能な旅行今年。彼らは電車での移動を無料にし、会議会場内を車で移動するのではなく、出席者が歩くことを奨励するために靴にスノーグリップを提供した。
しかし、参加者は耳を傾けて、さらに多くのことを選択しただろうか持続可能な輸送ダボス会議の解決策は？
フライト追跡ウェブサイト「Flightradar24」のデータによると、ダボス周辺の空港でのプライベートジェットの動きが過去数日間で大幅に増加した。
ダボスに最も近い大きな空港であるチューリッヒでは、54プライベートジェット月曜日に上陸した人は、先週の平均と比較して 170% 増加しました。
の広報担当者チューリッヒ空港はユーロニュース・グリーンに対し、「WEFの直前および開催中に、追加で約1,000便の飛行の動きを記録した。これらはビジネスジェット、国営航空機、またはヘリコプターの飛行である可能性があります。」
ダボス会議の参加者が頻繁に訪れる他の空港には、サンモリッツ、フリードリヒスハーフェン、ザンクト ガレン アルターンハイムなどがあります。月曜日には3か所ともプライベートジェットの運航が通常より多く、フリードリヒスハーフェンでは平均よりも33％多いジェット機の運航が見られた。
チューリッヒでは最長プライベートジェット飛行機はハワイのカイルア・コナから月曜日のお昼に到着しました。チャーター会社ネットジェッツが運航する7,200万ユーロのボンバルディア・グローバル7500は、チューリッヒまでの12,404キロを14時間40分飛行した。
他にも、カリフォルニア、シアトル、北京から非常に長いフライトが到着しましたが、乗客がダボスに向かっていたかどうかはわかりません。
いくつかの便は距離が500キロ未満で、その中にはミラノ発のFAIレンタルジェットが運航した便も含まれており、空港に到着するまでの飛行距離はわずか204キロであった。
ミラノ発の他に2便、ジェノヴァ発が1便、ジェノヴァ発が2便パリ月曜日にはチューリッヒにも到着し、すべての航行距離は500キロ未満だった。
ほとんどの便がフレックスフライト、ビスタジェット、ネットジェッツなどのチャーター会社によって運航されているため、どの便が代表者を乗せたかを知ることは不可能である。しかし、一部の当局者は政府専用機を使用したため、どこから来たのかを特定しやすくなった。
リビア政府の代表者らはエンブラエル・レガシー600型機5A-LBYで到着した。イラク政府と研磨両政府はスイスへの就航に巨大なボーイング737型機を選択したが、この航空機は160人以上が乗る予定だったが、おそらく数人しか乗せられなかった。
地上からの報告では、航空機が着陸しても被害が必ずしも終わるわけではないことが指摘されている。多くの参加者がヘリコプターに乗り込んで民間空港からダボスに向かう姿が見られ、この会議に関連した排出量が増加した。
月曜日に、グリーンピース活動家らはダボス・ラーゴのヘリポートへのアクセスを阻止し、「世界の超富裕層の富に対する公平な課税を可能にする改革」を求めた。
グリーンピースは今日も忙しかった。 2人の活動家が本会議場に入り、「超富裕層に課税せよ！」と書かれた横断幕を投下した。公正で環境に優しい未来に資金を提供します。」
「WEFが参加者にエネルギー効率の高い到着方法を選択してもらう努力を強化しているにもかかわらず、ダボスへのプライベートジェット旅行が今年も急増しているということは、リーダーたちが会場にいる間にWEFが目に見えて主導権を握る必要があることを意味している」と同氏は言う。デニス・オークレア氏、運輸環境NGOのトラベル・スマート・キャンペーン責任者。
「プライベートジェットと持続可能な旅行に関する行動は、今週のフォーラムの議題に直接取り上げられるべきである。 WEFは、プライベートジェット旅行での排出量の急増に貢献するのではなく、ダボス会議が模範を示すために解決策を開始できることを証明する必要がある。」
なぜ企業はプライベートジェット旅行を減らさないのでしょうか?
ビジネスリーダーや政治家にとって、電車に乗らない理由としてよく挙げられるのは時間です。プライベートジェットの迅速な到着は、両端での作業を継続するためのより多くの時間を確保できるため、ポジティブに受け止められています。
この議論は、ハワイや米国から到着する遠方の代表者にとっては一定の説得力を持っていますが、常に次のような選択肢があります。商業飛行。 Transport and Environment によると、米国からスイスに向かう幹部は、公共の飛行機を利用することで二酸化炭素排出量を 87% 節約できる可能性があります。
短距離の旅行では、言い訳はさらに弱くなります。たとえば、ミラノからの移動には、プライベートジェットで約 1 時間、飛行機で 3 時間 12 分かかります。電車。ただし、電車には大きなテーブルと車内 Wi-Fi が備えられているため、旅行中に仕事をするのは簡単です。
運輸・環境省はプライベートジェット旅行の利用で知られる約100社に連絡し、ダボスへのプライベート飛行機利用を避けるよう確約するよう求めた。具体的には、欧州内を鉄道で移動するか、海外からではなく鉄道でアクセスできる場所に駐在員を派遣することを検討するよう各社に要請した。
プライベートジェットでの旅行を避けると積極的に回答したのは2社だけだった。フランスの製造業大手サンゴバンのCEOは、ダボスまでは電車で移動すると述べた。 「四大」会計グループの一つであるKPMGは、その代表者らは民間航空便を利用するだろうと述べた。レールそこにたどり着くために。
いくつかの環境NGOは公開書簡の中で、2025年のダボス会議に向けて持続可能な旅行を推進するよう求めた。
書簡には「プライベートジェットの使用は、世界的な資源の不平等と、地球の脅威に対処する取り組みの象徴である」と書かれている。 「ダボスに向かうプライベートジェットは、模範を示すためにあらゆる手段と力を持っている世界的な大企業が、気温を1.5度未満に抑えるために簡単な変化を起こす真の意志と責任を欠いているというメッセージを送ることになる。」
「これらの経営者たちは、自社の評判がこの持続不可能で不平等で超高価な交通手段に結びつくことを本当に望んでいるのだろうか?」オークレアは質問する。 「むしろ、プライベートジェットを避け、ダボス会議の機会を利用してエネルギー効率の高い旅行への道を示している大手企業の例に倣うべきだ。」
プライベートジェットはどの程度の環境破壊を引き起こすのでしょうか?
プライベートジェットは、乗客キロメートル当たり最も汚染の多い交通手段です。持続可能な代替手段の推進にもかかわらず、スウェーデンのリンネ大学は、プライベートジェットからの排出量が2019年から2023年の間に46パーセント増加したことを発見した。
リンネ大学のステファン・ゴスリング教授はBBCに対し、「こうした飛行機をタクシーとして利用する人がたくさんいる。飛行機の方が便利だからというだけの理由で、どんな距離でも飛行機で移動することができる」と語った。 「サッカーの試合を観戦するだけで、平均的な人間が1年間に排出する量と同じ量を、誰かの飛行機が1時間で排出するとしたら、それはおそらく、その人たちが自分たちは国際社会としての基準から外れていると考えていることを示しているのでしょう。」
2023年には、プライベートジェット1,560 万トンの CO2 が生成され、これはガソリン車で約 400 億マイルを走行するのに相当します。地球規模の排出量 (1.8%) に大きく寄与しているわけではありませんが、これほど少数の人々によって生成されているという事実は重要です。
大局的に見ると、航空全体で世界の年間 CO2 排出量の約 4% を占めています。
2019年から2023年にかけて、調査対象となった1,900万件のプライベートジェット旅行のうち、ほぼ半数が500km未満の短距離をカバーしていた。
欧州運輸環境連盟の2021年の報告書によると、プライベートジェットは乗客1人当たりの汚染が民間航空機の5～14倍、民間航空機の50倍であることが判明した。電車。
CO2 以外の排出量も考慮する必要がありますが、プライベートジェット会社や利用者によってひどく過小報告されています。
国際航空運送協会 (IATA) によると、「ジェット燃料の燃焼による排出物には、二酸化炭素 (CO2)、水蒸気 (H2O)、窒素酸化物 (NOx)、硫黄酸化物 (SOx)、一酸化炭素 (CO)、すすが含まれます。」 (PM 2.5)、未燃炭化水素 (UHC)、エアロゾル、および微量のヒドロキシル化合物 (-OH)。
これらの有害な化学物質のほとんどは、通常は平均海抜約 8 ～ 13 km の非常に高い高度で大気中に放出されます。プライベートジェットは商業交通よりも高く飛ぶため、これらの化合物は大気中の高いところに堆積します。
これらの排出の影響はよく知られていないが、Lee らによる研究は次のとおりである。アル。 2021 年には、CO2 以外の排出の影響は CO2 単独の 4 倍になる可能性があると示唆しました。
すべての証拠は、プライベートジェット旅行の削減による前向きな結果を示しています。しかし、世界の指導者たちが私たちの将来よりも自分たちの時間を大切にし続けている一方で、何も変わらないようです。
