プライベートジェットの利用者は、二酸化炭素を大量に消費する交通機関の選択をビジネス上の必要性として言い訳することが多いが、グリーンピースの新たな報告書によると、ヨーロッパの人気の行楽地への航空便は旅行のピーク時期に急増することが明らかになっている。
分析対象となった 45 の高級目的地へのほぼ 118,000 便のフライトが 2023 年を通じて記録され、520,000 トンの CO2 が排出されました。
夏が最も急増し、7月のプライベートジェット到着数は1月と比べて250パーセント増加し、レジャー目的でのフライトである可能性が高いことを示している。
「一般の人々が、極端な洪水、干ばつ、熱波、山火事などの気候危機の壊滅的な影響に直面している一方で、超裕福な彼らの船に飛び乗り続けますプライベートジェットビジネス旅行を装っていますが、多くの場合、ヨーロッパで最も豪華な休暇スポットへのレジャー旅行です」と、グリーンピース・ドイツの交通キャンペーン活動家であるクララ・トンプソンは言います。
「この贅沢は環境破壊を悪化させるだけでなく、不平等をさらに深めます。」
2023 年にプライベート ジェットで最も人気のある目的地はどこでしたか?
夏の間、温暖な気候の目的地ではプライベートジェットの到着数が 3.5 倍増加し、地中海の目的地が最も人気がありました。
到着ピーク時夏マラガ、ナポリ、アテネなどのホットスポットは標準的な民間チャーター便の運航を反映しており、観光客の傾向を反映しています。
涼しい季節には、交通量は高山ジュネーブ、ザルツブルク、クラーゲンフルトなどの需要が高い地域です。
全体、ジュネーブ, 昨年のプライベートジェット到着地トップ3はニース・コートダジュールとパルマ・デ・マヨルカでした。
分析された117,965便のうち、ほぼ12％は、電車やフェリーを使えば簡単に移動できる最大250キロメートルの短距離をカバーしていた。ほぼ 35% が短距離便距離は最大 500 km で、93% 以上が欧州内でした。
プライベートジェットはどれくらいのCO2を排出するのでしょうか？
航空機はEUの温室効果ガスの主な原因となっている排出量, 2022 年には全体の最大 4% を占めます。
航空機の排出量は均等に分布しているわけではありません: 飛行の上位 5 パーセントエミッタ排出量の 40 パーセント以上を占め、上位 10 パーセントがほぼ 61 パーセントを占めています。
プライベートジェットグリーンピース中東欧の委託を受けてT3交通シンクタンクが実施した報告書によると、航空機は一般的な民間航空機に比べて座席当たり2～9倍のCO2を排出するという。
平均プライベートジェットグリーンピースの分析で取り上げられた目的地のいずれかへのフライトは、エネルギー関連の CO2 を 4.46 トン排出します。これは、ヨーロッパ国民の年間エネルギー関連排出量 (5.4 トン) とほぼ同じ量です。
