ヨーロッパの沿岸警備隊は、海の安全を守るために多くのリスクに直面しています。緊急時に適切な調整ができるかどうかが生死を分ける可能性があります。スキルと効率を継続的に向上させるために、警備員はコーステックスなどの定期的な演習に参加しています。
今年の COASTEX-22 は、9 月 6 日にクロアチアのブラチキ運河で開催されました。ユーロニュースのデニス・ロクティエ記者が今年の演習を視察した。
実際の緊急事態に備えるための架空のシナリオ
無線による救難信号が海上救助センターに通報した。2隻の船が市の近くで衝突した。スプリット、大きな被害を受けています。緊急事態は生命を脅かすものであり、目撃者は少なくとも乗組員1名が船外に転落し、船内に消えるのを目撃した。海。民間の捜索救助船が現場に急行し、海軍に即時援助を要請した。
国家機関間の直接協力により、ヨーロッパ海域の沿岸警備隊が上昇に対抗できるよう支援脅威- 古いものと新しいものの両方。
演習のシナリオは架空のものですが、乗組員はこの種のことを知っているため、あたかもそれが現実であるかのように行動します。事故いつでも起こる可能性があり、備えておく必要があります。
監視飛行機、スピードボート、無線による絶え間ない通信 - 行方不明の乗組員の捜索と救助を行うために、まさにバレエが行われます。
クロアチアは海洋観光を惹きつけており、沿岸警備隊は毎年この種の実際の事件数十件に対応しています。
近代化するクロアチアの海洋
同国は沿岸警備隊の近代化を進めており、一連の新型艦艇を建造している。船舶。演習で使用されるスピードボートは地中海で最も速いスピードボートの一つだ。彼らはヨーロッパの資金によって資金提供されています。
強力なズームレンズと赤外線視覚を備えたハイテクカメラを装備したクロアチアの沿岸警備隊は、暗闇の中でも海上で遭難した人々を捜索できるようになりました。つい最近まで、それは不可能でした。
クロアチア沿岸警備隊の広報担当官、ゴルダン・クサノヴィッチ中尉は、この技術の進歩を高く評価しています。
"過去に、船レーダーと双眼鏡を使って行方不明者の位置を特定します。ただし、これは日中のみ機能します。夜になると、チームはレーダーに頼ることしかできなくなりましたが、水中にいる人はレーダーに映らないため、問題が発生しました。
捜索救助に携わる船舶は作戦を中止し、夜明けまで待たなければならない。しかし今では、暗闇でも見えるカメラがあるので、一晩中手術を続けることができます」と彼は言います。
EU 機関の活動
訓練シナリオによれば、船舶衝突により、燃料漏れ。欧州海上安全庁が提供した特別装備の船によって撤去されている。 EMSAは、他の2つのEU機関、EFCAとFrontex、およびすべての欧州沿岸警備機関と連携して、COASTEX演習を組織する組織として活動しています。
EMSA の主な責任は、海上の安全とセキュリティを強化し、船舶による事故を防止することです。汚染。リスボンに本部を置くこの組織は、20 年前にエリカ号とプレステージ号の石油タンカー事故をきっかけに設立されました。
「石油汚染への対応は今でもEMSAの事業の中心です。私たちはヨーロッパ全土で16隻の油吸収船をチャーターしており、石油の場合には各国当局の取り組みを補完する用意ができています」汚染」とEMSA事務局長のマヤ・マルコフチッチ・コステラック氏は語ります。
同社の海上サポート サービス センターは 24 時間年中無休で稼働し、衛星画像を使用して災害発生場所を正確に特定し、緊急時に現場での汚染対応を迅速に調整します。
この組織は、海上のすべての船舶に関するヨーロッパ全体のデータベースとしても機能します。沿岸の EU 加盟国によって収集された情報を一元管理して、毎日ヨーロッパの海域に存在する約 150,000 隻の船舶を追跡しています。
海洋データ: 石油汚染との闘いから漁業の規制まで
欧州海上安全庁は、各国当局がそのデータにアクセスできるようにしています。海事サービスは必要に応じて迅速に行動を起こすことができます。
EMSA のプロジェクト責任者である Michael Risley 氏は次のように説明します。
「それは膨大な量の情報です。その情報は、捜索救助、汚染対応、国境管理、海上など、さまざまな目的に使用されます」安全性安全保障だけでなく、漁業管理も目的としています。
私たちは船舶とそれに関連するすべての情報を調べます。その船舶にはどのような種類の装備が積まれているのか?それに基づいて、船舶の挙動をより深く理解することができます。たとえば、この種類の装備を備えたこの船は正常ですか?釣りこの特定の地域で？」
EMSA が運用する SafeSeaNet システムは、国の海域に存在する船舶に関する最新情報をリアルタイムで提供します。たとえば、漁船が違法操業していると思われる場合、その情報は国家当局に伝えられ、当局は関与した船舶を調査することがあります。
漁業管理にかかるお金と時間を節約する
これらの措置が EU のすべての海域で一貫性があり公平であることを保証するために、欧州漁業管理庁 (EFCA) は、これらの措置の調和に努めています。漁業コントロール。
これには、共同ミッションを通じた経験の交換も含まれる。多くの国の検査官がEFCAの象徴的な船「ランディ・センチネル」で協力し、クロアチアでの演習にも参加した。
「私たちは調和のとれた効果的な漁業管理を行うために加盟国と協力しています。これによりお金が節約されますが、時間も節約されます。私たち全員の資源は限られており、そのおかげで私たちははるかに効率的になります」と事務局長のスーザン・スティールは述べています。 EFCAの。
コーステックスのこの地域でボートが発見されました釣り制限区域内。不法侵入船がクロアチア沿岸警備隊によって拿捕され検査のために確保された後、EMSAのカメラドローンがEFCAの巡視船「ランディ・センチネル」から離陸し、EFCAの多国籍チームを検査に派遣しても安全であることが確認された。国家沿岸警備隊と欧州機関の間の実際的な調整。
海上での人命救助から封じ込めまで油流出各国の沿岸警備隊と欧州機関が共通の脅威に対して力を合わせれば、可能性はさらに高まる。
