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伝えられるところによると、ヴァージンのリチャード・ブランソン氏は、海峡横断列車におけるユーロスターの30年間の独占に次に挑戦する人物となるだろう。
ユーロスターは海峡をまたぐ鉄道路線で新たな競争に直面する可能性がある。
つい先月、新しい鉄道運営会社が誕生したエボリンロンドン～パリ線に運行する列車を購入する計画を発表した。
ヴァージン・グループの創設者で億万長者のリチャード・ブランソン卿も、ユーロスターの独占に挑戦する可能性があると英国紙が報じた。テレグラフ紙報告します。
このプロジェクトにより、英国の実業家が英国の鉄道部門に復帰することになる。ヴァージン・トレインは22年以上の歴史を経て、2019年に運行を停止した。
同社の元上司フィル・ウィッティンガム氏（昨年までアバンティ・ウェストコースト鉄道のMDを務めていた）が新事業を率いることになると伝えられている。
このプロジェクトはまだ初期段階ですが、ロンドンからパリまでの路線を運航することを目指しています。ブリュッセルテレグラフ紙によると、アムステルダム。
しかし、ヴァージン・グループの広報担当者はユーロニュース・トラベルに対し、「ヴァージンは噂や憶測についてはコメントしない」と語った。
なぜユーロスターの鉄道独占が突然挑戦されることになったのでしょうか?
ユーロスターの独占に対する最近の挑戦者の急増は、EUの後に起こっている自由化されたその鉄道網。現在、各国は自国の高速鉄道網を外国入札者に開放することが求められており、これにより新たな企業が市場に参入し、新たな鉄道路線が誕生している。
謎の投資家がいるスペイン人所有の企業エボリンは、2025年の設立を目指している。ユーロスターは 30 年の歴史の中で、チャネルを越えた競争に直面してきました。
同社は先月、フランスの多国籍メーカーアルストムから列車12両を購入する意向を発表した。
新しいクロスチャネル事業者は英国の鉄道旅行をどのように変えることができるでしょうか?
ユーロスター最近、イングランド南東部ケント州のアシュフォード駅とエブスフリート駅へのサービスを終了すると発表した。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）による旅行制限が導入された2020年3月以来、同社の列車は駅を通過していない。
ロンドンですアムステルダムアムステルダム中央駅で行われている改修工事のため、サービスも脅かされています。この路線は2024年にほぼ1年間運休する可能性がある。
新しい事業者が国際路線を復活させることが期待される電車ケント州でのサービスを提供し、海峡をまたぐルートでの鉄道運賃の削減に役立ちます。
英仏海峡トンネルを運営するフランスのゲットリンク社は、このインフラは現在の鉄道交通量のほぼ2倍に合わせて設計されていると述べている。このトンネルは「オープンアクセス」ベースで運営されており、英国とヨーロッパのネットワーク間を移動する鉄道事業者に平等にアクセスする権利を保証しています。
ヴァージン・グループはこの噂を認めていない。新しい鉄道サービス。
