輸送は、ヨーロッパの環境野望の側にあるとげのままです。
このセクターは、EUの排出量の4分の1を構成していますが、近年、排出量が増加しているのは唯一のものの1つです。
野心的な気候目標が整っているため、人や商品の動き方（または少なくとも輸送がどのように燃料を供給されるか）を変えるには、さらに多くのことをする必要があります。
では、自家用車からの移動を奨励し、納税者にほとんど何も犠牲にしない簡単なステップがあったらどうでしょうか。
まあ、それはまさにいくつかのヨーロッパ諸国が近年導入したものです。
の魅力を高めるために持続可能な市民の財政的負荷を輸送し、軽視しているヨーロッパの政府は、雇用主が公共交通機関の費用を支払わなければならないことを義務付けています。
これは通常、通常のように毎月または年次旅行サブスクリプションを取り出し、領収書を会社に渡すことで機能します。
しかし、ヨーロッパ諸国にはさまざまなルールがありますので、大陸全体で提供されている最高の国を見てみましょう。
ベルギーとフランスでカバーされている公共交通費の大部分
ベルギーフライドポテトとビールの王であるだけでなく、非常に寛大な公共交通機関の払い戻しスキームもあります。
雇用主がカバーする義務的な最低75％があります。毎月のパスが50ユーロかかるブリュッセルのような都市では、すべてのメトロ、路面電車、バスにアクセスできるように、月額12.50ユーロを追い出すだけでなければなりません。それに乾杯！
国境を越えてベルギーの隣人フランスには、払い戻しに関する国家の必須規則もあります。まだ嗅ぎ取られていないが、フランス人の従業員が公共交通費の最低50％を獲得したベルギー人のようにあまり良くない。
中央ヨーロッパに移動すると、スロベニアの雇用主は、従業員の職場との旅の費用を賄う必要があります。これは、職場での集団的協定に沿って行われ、通常、公共交通機関のチケットまたは車で通勤する人々の一定の金額を支払うという形をとります。
ヨーロッパのどこに無料の公共交通機関がありますか？
オーストリアでは、公共交通機関は、ウィーン市で働くすべての従業員にとって無料です。国内の非将来の従業員はそれほど良いものではないかもしれませんが、使用される輸送の形態に関係なく、税金を最大463ユーロの形で勤務するための家の払い戻しを依然として払い戻す権利があります。
もちろん、これのいずれかを上回る場所がいくつかあります。ルクセンブルク持っていた無料の公共交通機関2020年以来警告はありません。主要都市のようですモンペリエフランスでタリンエストニアでも乗船しています。
裏側には、輸送コストを賄う法的義務がない多くの国もありますが、多くの企業、特に大都市の大企業はまだそうしています。これは、イタリア、ポーランド、ドイツ、オランダのような場所の場合です。
雇用主の利点は何ですか？
労働者にとって公共交通機関を安くすることで利益を得るのは環境だけではなく、スタッフを引き付けて維持する良い方法でもあります。近年、オフィス文化が衰退しているため、労働者のインセンティブを与えることで、彼らもより頻繁にオフィスに来ることを奨励することができます。
また、より多くの労働者に公共交通機関を利用し、お金を節約できる会社が必要とする駐車スペースの量を減らすよう奨励することができます。
一部のヨーロッパ諸国は、地域の列車や都市の公共交通機関を使用して全国を無制限に旅行できる「気候券」を提供しています。これにより、作業旅行のために処理する必要がある旅費の量を削減できます。
民間の自動車の使用が少ないと、大気汚染を減らし、都市をより健康的で安全にすることができます。
