このスペインの都市は、ヨーロッパで最初に自転車利用者に義務付けられる自転車保険を導入したいと考えています

この動きは、新しい自転車道が撤去されたり、都市がEUの資金を悪用しているとの疑惑を受けて、スペインやヨーロッパで自転車利用者に対する反発が高まっていることの一環である。

サラゴサ市議会は先週、すべての自転車利用者と電動スクーターユーザーに保険を義務付けたいと発表した。

この措置は極右政党ボックススが提案し、保守党の人民党（PP）が同意した。彼らは、自転車利用者が事故に巻き込まれた場合の「法的不確実性」をなくしたいと主張している。

この法案が可決されれば、スペイン北東部の都市はヨーロッパで初めて強制執行を行うことになる。サイクリスト民事賠償責任保険に加入すること。

自転車利用者らは提案された強制保険を非難

サイクリング組織はこの考えに強く反対している。

「サラゴサは世界の例外だろう」と抗議団体コレクティボ・ペダレアは言う。都会のサイクリストと、言います。

そうした動きの合法性に疑問を呈し、この動きに関与した議員の辞任を求めている。

スペインの自転車擁護団体コンビチのマネージャー、ローラ・ベルガラ氏はユーロニュース・グリーンに対し、「強制保険の提供の必要性を示す事故統計はない」ため、これは不釣り合いな措置だと語った。

彼女は、ほとんどの人はすでに住宅保険などの他の保険で自転車事故の補償を受けており、それが環境に優しい旅行形態を阻害するだろうと述べた。

この措置が実現すれば、自転車利用者にとって年間約20ユーロの費用がかかると保険会社は試算している。

しかし、最終的な承認を得られるかどうかは不明だ。PPそしてヴォックス先週発表された市のモビリティ条例に盛り込まれた。この条例は現在、正式に採択されるまでに 30 日間の公聴会期間が設けられています。

スペイン紙ヘラルドによると、PP評議員のホセ・ミゲル・ロドリゴ氏は、文書は「決定的なものではなく」変更の可能性があると述べた。

ベルガラさんは、「国民の間に大きな騒動と混乱を引き起こした実行不可能な措置」は成立しないと信じている。

ユーロニュース・グリーンは反発と評議員辞任要求についてPPにコメントを求めたが、記事掲載時点では返答は得られていない。

スイスには以前、自転車利用者向けの強制保険が存在していたが、2012年に廃止され、ほとんどの保険会社は個人賠償責任保険に自転車事故に対する責任を自動的に含めるようになった。

ヨーロッパの他のどこでもそれを必要としていません。

サラゴサの計画が可決するか否かにかかわらず、批評家らは、これはスペインやヨーロッパの他の地域で、持続可能な交通や環境計画政策に反対する文化戦争がエスカレートしていることの新たな象徴であると述べている。

かなりの反発がスペインは、すべての都市に低排出ゾーンの導入を義務付ける2021年に可決された気候変動法に焦点を当てています。これを実現し、持続可能な交通インフラを改善するために、EU は 15 億ユーロの資金を提供しました。

しかし、一部の右翼が支配する市議会はこの法律の完全な施行を拒否している。

バリャドリッドは、車を収容するために市内の新しい自転車レーンを撤去するために数十万ユーロを費やしたことさえある。

これを受けて欧州委員会は資金の不正使用の可能性について予備調査を開始した。

スペインのテレーザ・リベラ環境大臣は木曜日、自転車レーンの廃止は「これらの都市の生活の質に対する直接的な攻撃」であると述べた。

彼女は、これは「独断的、イデオロギー的、そしてランダムな理由」で起こっており、これらの都市はEUの資金を返還する必要があると主張した。

スペイン国外でもグリーン交通対策をめぐる論争が起きている。

保守党の英国首相リシ・スナックは昨年、「自動車運転者に対する戦争」を終わらせる取り組みの一環として、英国の都市での「自動車対策」を中止すると約束した。

この計画に関する政府のプレスリリースでは、「人々が運転できる場所を積極的に制限する計画を阻止する」方法を検討すると述べた。

ベルリンでも同様の議論があった。昨年、中道右派のキリスト教民主党（CDU）が中道左派SPDとの連立の主要パートナーとして市内で政権を握り、節約のため自転車レーン計画を中止し始めた。車駐車スペース。今年初めの声明で、キャンペーン団体「Changing Cities」はこの状況を非難した。

同報告書は、「2023年にはバスレーンは1本も建設されず、路面電車の計画は保留され、自転車道の拡張は遅れ、現在はより自動車に優しい道路として再計画されている」と述べた。

「SPDとCDUは私たちに機能する都市を約束しましたが、私たちが手に入れたのは汚れた空気と危険な街路でした。」

これらの国々では、政治的な争いや議論が衰える兆しがありません。

一方、ヨーロッパでは毎年30万人以上が大気汚染によって早死している。