全国規模のストライク労働者が年金改革計画に抗議し、木曜日にフランスを停滞させた。
鉄道労働組合は公共部門中心の運動に参加し、地方や地域の労働組合はほとんど残らなかった電車首都のバスや地下鉄の交通を暴走させ、大混乱を引き起こした。
パリ通勤者は首都で新たに拡大したネットワークを利用した自転車公共交通機関の混乱を回避するための車線。
ルーブル美術館の前を走る有名な大通り、リヴォリ通りでは、自転車に乗る人の群れがパリを埋め尽くしていました。
最近のストライキでは自転車レーンの交通量が急増することがよくある。 11 月 10 日に行われた前回のパリ地下鉄ストライキでは、その月の自転車レーンの使用量が 1 日の平均使用量より 80% 増加しました。木曜日の数字は金曜日遅くに発表される予定だ。
フランスはどのように、そしてなぜ自転車競技に投資しているのでしょうか?
入札でパリ「自転車都市」の実現とカーボンニュートラルへの移行に向けて、社会主義者のアン・イダルゴ市長は近年、新しい自転車インフラに1億5000万ユーロ以上を投資した。
これは、2019年にエドゥアール・フィリップ元首相が発表した、より広範な計画の一部である。サイクリング全国各地で。
パリ協定の目標に沿って、パリはネットゼロの達成を計画している排出量同市は二酸化炭素排出量を 2004 年のレベルと比較して 80% 削減することにも取り組んでいます。
実施と推進クリーンな輸送がこの戦略の主要な部分を占めています。
パリ市庁舎はパンデミック以来、80キロメートルの新しい自転車レーンを展開した。今後3年以内にさらに100kmを建設する計画だ。
フランスは自転車の普及を促進するため、公害を減らすために車を乗り換える人々に最大 4,000 ユーロの奨励金を提供した自転車または電動自転車。また、より安全な駐輪場を導入し、盗難防止のため自転車に身分証明書を刻印することを義務付けた。
政府は国民の9パーセントがそうなることを望んでいる自転車で通勤する2024年までに。
たとえそれを達成したとしても、依然として目標には遠く及ばないでしょう。オランダでは、国民の推定 27 パーセントが自転車で通勤しており、人々は 1 日あたり平均 2.6 km を自転車で走行しています。
2022 年南デンマーク大学勉強このパターンが世界中で再現された場合、世界の年間炭素排出量は 6 億 8,600 万トン減少すると推定されています。
サイクリングは環境と健康にどのような利点をもたらしますか?
サイクリングはパリ市民がストライキの混乱を乗り越えるのに役立っただけでなく、健康と環境にもプラスの影響を与えています。
サイクリング健康を維持するための素晴らしい方法です。自転車通勤をしている人は、がんの発症リスクが 45 パーセント低く、心血管疾患のリスクが 46 パーセント低いです。
気候もサイクリングから恩恵を受ける可能性があります。運輸部門は世界の燃料関連部門の 4 分の 1 を占めています。温室効果ガス排出量、その半分は乗用車やトラックを含む自家用車によるものです。
車も空気に貢献している汚染、有毒な化学物質やガスで空気を詰まらせます。
ストライキにより、ストライキのない日にパリで自転車に乗る人が増える可能性はありますか?
1月19日、必要に迫られてしぶしぶ自転車に乗った通勤者もいたが、自転車に乗るのを楽しんでいる人もいたようだ。
ペルー人学生マリネラ・ミギリエリさんは、市によると世界で最も交通量の多い自転車レーンの一つであるセバストポル大通りで、「寒いけど、大学で最終試験があるので自転車に乗っている」とロイターに語った。パリ。
北部の郊外から首都に行くのに苦労した後、パリ北駅でウーバーの自転車を買わなければならなかった別の通勤者は、このことにほとんど同情しなかった。印象的な労働者。
「ひどいことだ。本当にひどいことだ」と彼女は名前だけを明かし、ローラとだけ語った。
全部ではないサイクリストしかし、彼らはストライカーたちを呪っていた。
26歳のエミー・ファコニエさんは「本当に大変な旅だったけど、大丈夫。車線は気持ちいいよ」と語った。
