ヨーロッパの別の都市は、オーバーツーリズムを抑制するために、短期のバケーションレンタルを取り締まっている。
ブルージュベルギー石畳の通り、趣のある運河、中世の建物が貴重なユネスコ世界遺産都市です。
しかし、絵はがきのような完璧な景色が、オーバーツーリズムの犠牲になっています。人口12万人未満の都市ブルージュには、2023年に830万人以上が訪れたという記録がある。
さて、地元の人々はもう飽き飽きしている。
「観光客が多すぎると人々が指摘し始めている」とブルージュ市長のディルク・デフォー氏は8月にブリュッセル・タイムズに語った。 「全員がやりたいようにやらせていたら、すぐに事態は悪化するでしょう。」
解決策の一環として、市は歴史的中心部での新しいホテルの建設の禁止を実施した。新規発行も停止してる別荘市内全域で許可が得られます。
ブルージュはなぜ短期バケーションレンタルを厳しく取り締まっているのですか?
ブルージュの計画はブルージュの計画ほど極端ではないが、バルセロナ、今年の夏の初めに2029年までに市全体で短期レンタルを禁止すると発表したが、これはオーバーツーリズムを抑制するための一歩となる。
新しい規制が、美しく魅力的だが混雑した都市の観光客と住民の間のバランスを回復するのに役立つことが期待されている。
しかし、一部の専門家は、取り締まりが不十分であると指摘している。Airbnbスタイル宿泊施設は都市の日帰り旅行者の問題を解決しません。
「ブルージュは、ヴェネツィアとよく似て、港と密接に結びついている都市であり、多くの日帰り旅行者を惹きつけています」と、同市で育った不動産ランキングプラットフォーム、オタマイザーの創設者兼最高経営責任者（CEO）のバート＝ヤン・レイツ氏は言う。
「これらの短期間の訪問は、オーバーツーリズム現象に大きく寄与していますが、観光資源の入手可能性とは直接的には関係ありません。短期レンタル」
ブルージュは日帰り料金を導入する可能性がありますか?
ブリュッセル・タイムズ紙の取材に応じたデ・フォー氏は、ブルージュに料金や入場者数の上限を導入する可能性を否定した。
「私たちはドブロブニクやヴェネツィアのような都市へのアクセスを制御することはできませんし、したくありません」日帰り料金過密を減らすために最近立ち上げられたと彼は語った。
しかし、市内の日帰り旅行者の数を抑制する試みが行われている。
2019年には制限が設けられましたクルーズ船、近くのゼーブルッヘに停泊できるのは1日あたり最大2隻となり、従来の5隻から減少した。
地元当局はブリュッセルの中世都市の広告も引いた空港これ以上訪問者を増やさないように。
「観光客の流入は経済的利益をもたらしますが、同時に都市のインフラとコミュニティに多大な圧力を与えます」とレイツ氏は言います。
「持続可能な方法で観光を管理することで、ブルージュは活気に満ちた歓迎的な目的地を維持しながら、その遺産を保護することができます。」
大勢の観光客がブルージュの歴史的中心部から地元住民を追い出したが、市内の残りの部分は比較的無傷のままで、当局はこのままの状態を維持する計画だ。
「私たちが守りたいのは、使用済み観光を超えた活動ができる都市だ」とデフォー氏は強調した。
