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中国が新型コロナウイルス感染症の陽性反応を示した乗客を理由にアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の26便をキャンセルしたことを受け、米国も同様の対応をとった。
米国は、最近相次ぐ航空便の欠航を理由に中国に反撃している。
その「一対一の対応」により、今年9月には中国の航空会社による26便が運航停止となる。
今月初め、中国政府は改正された新型コロナウイルス規制に準拠するため、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の26便を運航停止とした。
なぜ中国は米国航空会社の航空便をキャンセルしたのでしょうか?
中国の「サーキットブレーカー」政策の一環として、以下のようなもので到着する国際線航空会社に罰則を科している。COVID-陽性の乗客。
8月、中国当局は、中国到着時に航空便の乗客の4パーセント以上が新型コロナウイルス感染症の陽性反応を示した場合、航空会社は厳罰に処されると発表した。フライトその路線は運休。 ８％に達すると２便が運休となる。
これらの規制により、最近ではアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空による 26 便の運航が確認されました。キャンセル新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の症例について。
米国運輸省（DOT）は現物報復し、アモイ、中国国際航空、中国南方航空、中国東方航空の26便を欠航した。中断されたフライト運航期間は2022年9月5日から28日までで、ロサンゼルス発中国行き19便とニューヨーク発中国東方便7便が含まれます。
中国の規則は「通信事業者に不当な責任」を課す
米国運輸省は、旅行者が「検査目的で」搭乗前に陰性検査を受けた場合には「航空会社に不当な責任」を負わせる規定であるとして、中国に対し繰り返し異議を申し立てていると述べた。ポジティブ中国到着後の新型コロナウイルス感染症対策に。」
DOTは声明の中で、2020年3月以降、「中国は米中航空運送協定の条件に矛盾する周波数と輸送能力の制限を一方的に課している」とも主張している。彼らはフライトのキャンセルを「1対1の対応」と呼んでいます。
しかし、運輸省の報復措置は「極めて無責任」で「根拠がない」と非難されている。中国語ワシントンの大使館。中国の措置は公正かつ透明であり、中国と外国の航空会社の両方に適用され、二国間の航空輸送協定と一致していると主張している。
航空便をめぐる米中の緊張はパンデミックを通じて高まっている
中国とワシントンはパンデミックが始まって以来、航空サービスを通じたスパーリングを行ってきた。 1月にDOTは、一時停止中中国が米国航空会社による44便の運航停止に応じ、中国航空会社による米中便44便を運航停止。
2021年8月、中国政府が4便に同様の制限を課したことを受け、米国運輸省は中国の航空会社4便の乗客定員を4週間にわたり60％削減した。ユナイテッド航空フライト。
3人私たち航空会社と中国の航空会社4社は通常、両国間で週に約20便を運航しているが、パンデミック前の週100便以上の数字を大幅に下回っている。
