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異常に長い列で待ったり、飛行機のキャンセルや荷物の紛失を報告した人は減少した。
ストライキや飛行機の遅延、大量キャンセルが発生する中、英国人の3人に1人がこの夏、旅行計画に混乱を経験したと述べている。
の国家統計局(ONS) が英国の成人 2,000 人を対象に調査したところ、過去 8 週間に海外旅行をした人の 34% が何らかの混乱を経験していることがわかりました。
10人中9人が飛行機で旅行していたのも不思議ではありません。
また、調査対象者の半数は、空港の列が通常よりも長く、ほぼ4分の1が荷物を受け取るまでの待ち時間が長くなったと報告した。
ヨーロッパの空港の混乱は改善されつつあるのか？
良い面として、データは、旅行の混乱シーズン初めと比べて。
7月の調査では、10人中9人が海外旅行に混乱が生じたと報告し、30％が荷物を受け取るまでに通常よりも長く待たされたと回答した。
航空便欠航率は19％と8月の25％に比べて低かったものの、最新の世論調査では半数をカバーした。
海外旅行の中断を報告する人は減少しているにもかかわらず夏が進むにつれて、空港でのキャンセル、遅延、長時間の待ち時間の発生率は依然として前例のないほど高くなっています。
空港の乗客キャップはどのように役立ちますか?
ヨーロッパの空港の混乱は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）による制限が解除された後、旅行に戻る乗客の多さによって航空業界がストレスにさらされたことから始まった。
労働条件をめぐるストライキが状況をさらに複雑にしている。今日はスカンジナビア航空1,700便が欠航9月から10月にかけては7月の争議行為からの回復に苦戦している。
しかし、ヒースロー空港は最近、先月導入された1日当たりの乗客数の上限10万人により、英国ではこの空港の混乱の一部が解消されつつあると考えていると述べた。
航空会社は空港から今夏の航空券の追加販売を停止するよう要請され、10月29日まで続く一時的な上限が導入された。
空港は、これにより「直前のキャンセルが減り、時間厳守が改善され、手荷物の待ち時間が短縮される」と述べた。
ガトウィック空港、フランクフルト空港、スキポール空港など他のいくつかの空港も、1日当たりの乗客数に制限を導入している。
ヒースロー空港のロス・ベイカー最高商務責任者は、「私たちの最大の関心事は、乗客が旅行する際に信頼できるサービスを確実に提供できるようにすることだ」と語った。
「そのため、7月に一時的な定員制限を導入し、すでに夏休み中の旅行は改善されています。」
ベイカー氏は、空港はできるだけ早くキャップを外したいと考えているが、それができるのは確実な場合のみだと付け加えた。すべての労働者はリソースを持っています乗客に適切なサービスを提供する必要があります。
