この夏の休暇はいかがですか？特にヨーロッパのどこかを旅行している場合は、遅延や欠航に備えてください。
曲がりくねった列と放棄された荷物の山は、大陸中の空港でますます一般的な光景になりつつあります。
航空会社は5月以来数万便のフライトをキャンセルし、乗客を足止めしている一方、空港は争議行為や技術的な不具合に苦戦している。
どこにいても旅行には危険が伴います。しかし、一部の目的地は他の目的地よりも著しく混沌としています。しかし、なぜ？
旅行の混乱はヨーロッパが最悪？
旅行者は世界中で混乱に直面しています。 5月以降、米国の航空会社は2万1000便以上をキャンセルしており、これは予定されていた総便の約2.7％に相当する。
アメリカの祝日である7月4日の週末には、数百便がキャンセルされ、1万2000便以上が遅延した。
しかし、キャンセル数は欧州全体と比べると依然として見劣りする。
航空追跡会社RadarBox.comのデータによると、4月から6月にかけて欧州では米国の航空会社のキャンセルが2倍以上になったことが明らかになった。
4月1日から6月29日までの間に、欧州の業績最悪トップ10の空港は6万4100便という膨大な便を欠航した。
その理由の一部は人員配置に関係しています。米国の航空会社もパンデミック中に人員を削減し、9万人の従業員が余剰人員となった。しかし、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空といった大手航空会社を含む米国の航空会社のほとんどは、国内旅行の再開に合わせて2021年半ばに採用を開始した。
もう1つの重要な点は、州ごとに新型コロナウイルスの制限がそれほど強力ではなく、州ごとにばらつきがあったため、米国の航空便数は欧州の主要国ほど大幅に減少しなかったことだ。
さらに、米国の航空交通量は、主に巨大な国内ネットワークのおかげで、ヨーロッパの旅行よりも早く回復しました。 2021年の国内航空旅行はパンデミック前の水準の70％以上に達した。
こうした採用活動は継続中です。現在、デルタ航空とユナイテッド航空は月平均200人のパイロットを雇用している。
米国における混乱は依然として深刻だ。ユナイテッド航空は先週、ニューアークのハブ空港からの1日50便を減便すると発表した。デルタ航空は、7月1日から8月7日まで1日100便を減便すると発表した。
ただし、列に並ぶことやキャンセルが急速に航空旅行の標準になりつつあるヨーロッパほど、この状況は持続的でも深刻でもありません。
ヨーロッパの空港の人員不足とストライキ
欧州の空港は極度の人員不足に対処するのに苦戦している。
新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）のパンデミックのピーク時、空港や航空会社は欧州の航空労働者約１９万１０００人を余剰人員にした。
欧州運輸労連が2021年1月に発表した調査結果によると、当時空港地上職員の58.5％が外出中だった。このうち少なくとも 23% が解雇されました。
現在、2019年以来初めて旅行が復活しているが、手荷物検査場、警備員、航空乗務員を担当するスタッフが不足している。
長時間にわたるセキュリティチェックと魅力のない労働条件により、採用活動は抑制されている。
一方、残りの労働者は劣悪な労働条件とパンデミック時代の賃金削減を理由に一連のストライキを開始した。BA、ライアンエア、イージージェット、スキポール空港、そしてルフトハンザドイツ航空などの航空会社が争議行為に直面している。
スペインのライアンエアー航空乗務員同社は先週、7月に12日間のストライキを発表し、イージージェットのスタッフは9日間の休職となる。
パリのシャルル・ド・ゴール空港では先週、消防士らが退席したが、イタリアのパイロット組合は行動拡大を脅迫した。
「これは夏を暑くする一連の抗議行動の最初に過ぎない」とUILトラスポルティ組合の広報担当者は警告した。
ヨーロッパは旅行の回復をリードしているが、航空会社は苦戦している
こうした人材不足と労働争議は、海外旅行の回復と同時に起きている。
UNTWO（国連世界観光機関）の世界観光バロメーターによると、国際観光客の到着数は2022年にパンデミック前のレベルの約70パーセントに達すると予想されています。
欧州がこの回復を主導した。 2022 年の最初の 3 か月間、ヨーロッパでは、2021 年の同時期のほぼ 4 倍の国際到着者数 (280% 増加) を受け取りました。南北アメリカでは、到着者数がヨーロッパの 2 倍以上 (117% 増加) に増加しました。同じ時期。
このブームは、欧州諸国が主導する新型コロナウイルス感染症規制の迅速な緩和も一因となっている。夏シーズンの開始時点では、ヨーロッパの 31 の目的地には新型コロナウイルスの入国規則が適用されていませんでした。
目的地は訪問者を歓迎することに熱心です。しかし、供給は需要にまったく対応できません。
のような空港ヒースロー空港多くの航空会社は先制的に数千便のスケジュールを削減することを余儀なくされているが、スキポール空港は航空会社に減便を要請している。
イージージェットの元最高執行責任者ピーター・ベリュー氏は、数十便を減便した後、スタッフに「こうしたキャンセルは軽々しく受け止めるものではない」と語った。
当然のことながら、旅行者はそれほど慎重ではありませんでした。
「イージージェットのせいでせっかくの休日が台無しになるのは嫌だ」と、あるツイッターユーザーは飛行機がキャンセルになった後に投稿した。
格安航空会社だけではありません。 BAは10月から3月のスケジュールから8000便を削減したが、ルフトハンザドイツ航空夏季スケジュールを3100便削減した。
ドイツの航空会社は顧客に宛てた書簡の中で、「インフラパートナーだけでなく、当社独自の地域の一部でも、依然として多くの従業員とリソースが不足している」と述べた。
旅行の混乱はいつまで続くのでしょうか？
残念ながら、終わりは見えないかもしれません。
人員配置の能力を超えて乗客数が増加するため、混乱は夏の終わりまで続く可能性が高い。採用活動は継続中ですが、警備や手荷物管理などの役割を担うスタッフの訓練には時間がかかります。
欧州の空港業界団体である国際航空評議会は、この夏、欧州の空港の3分の2で遅延が避けられないと予測した。
それまでは、次のヒントに従って、旅行ができるだけスムーズになるようにしてください。
あるいは、一斉にフライングをやめて抱きしめる電車旅行この夏。
