この夏の休暇を計画している人は、おそらく少し緊張しているでしょう。
曲がりくねった列、満員の出発ホール、飛行機に乗り遅れた旅行者は、ヨーロッパの空港ではあまりにも一般的な光景となっています。今週だけで何千人もの人が飛行機に乗り遅れ、スタッフ不足のため空港に素早く到着することができませんでした。
しかし、この混乱の本当の責任は誰にあるのでしょうか、空港、それとも航空会社でしょうか?避けられるでしょうか？
大陸が充実した夏休みに向けて準備を進める中、避けるべき空港と航空会社を以下に挙げます。
悪夢のような行列の責任は空港や航空会社にあるのでしょうか?
つまり、誰と一緒に飛行機に乗るのか、そしてどこから飛行機に乗るのかによって異なります。
パンデミックを通じて非常に多くのスタッフを解雇したため、業界全体が深刻なスタッフ不足に直面しているが、一部の空港や航空会社は特に苦労している。
新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）のパンデミックのピーク時、空港や航空会社は欧州の航空労働者約１９万１０００人を余剰人員にした。
現在、2019年以来初めて旅行が復活しているが、手荷物検査場、警備員、航空乗務員を担当するスタッフが不足している。
人材採用活動は遅れており、長時間にわたるセキュリティチェックや魅力のない労働条件によって妨げられている。
欧州の空港業界団体である国際航空評議会は、遅延は避けられないと予測した。ヨーロッパの空港の 3 分の 2この夏。
ヨーロッパで最悪の行列の空港
以下のいずれかの場所から出発する場合、旅行中の混乱は航空会社ではなく空港に責任がある可能性があります。
スキポール空港
スキポール空港- 何千人もの乗客がフライトをキャンセルされ、深刻なスタッフ不足に苦しんでいます
オランダの国営航空会社KLMオランダ航空は、週末に長期にわたる遅延によりアムステルダム発の航空券販売を一時停止せざるを得なかったことを受け、金曜日、スキポール便の運航を公然と計画した。
広報担当者は「スキポール空港の安全上の問題が解決できないため、ＫＬＭは日曜日まで出発する便の航空券の販売を停止している」と述べた。
スキポール空港は先月、空港への圧力を軽減するため、KLMオランダ航空に対し数百便のキャンセルまたは振り分けを要請した。
従業員の給与が不十分だとの声もあり、人手不足はさらに悪化している。スキポールの労働者らは、雇用の永続性と賃金率が改善しない限り「暑い夏」になると警告し、ストライキをちらつかせている。
ダブリン空港は「全力で稼働」
スキポールと同じように、ダブリンも次のような問題に苦しんでいます。労働者不足。2020年9月以降、約1,000人の空港職員が自主退職を受け入れた。
月曜日、空港のダルトン・フィリップス最高経営責任者（CEO）はアイルランド放送局RTÉに対し、空港は「非常にギリギリ」で運営されており、「最大限のパフォーマンスを発揮している」と語った。
日曜日には1,000人以上が長蛇の列で飛行機に乗り遅れた。同日、アイルランドのイーモン・ライアン運輸大臣は空港の幹部チームに「深い不満」を表明した。 DAAの広報担当者は、同社が「国を失望させた」と認めた。
オランダの空港と同様に、この空港も労働者から条件の改善を求める圧力にさらされている。多くの労働者は最低賃金契約で雇用されており、常に勤務可能であることが求められますが、労働時間は週に 20 時間しか与えられません。
マンチェスター空港では7時間の行列
への訪問者マンチェスター空港曲がりくねった行列で最大7時間も待たされたこともある。同空港は昨年職員の大半を解雇した後、採用に苦戦している。
4月、マンチェスター空港の責任者らは乗客に対し、「期待していた基準を下回っていた」ことを認めて謝罪した。
同月、マネージングディレクターのカレン・スマート氏は、乗客や従業員からの強い批判を受けて辞任した。
マヨルカ空港「崩壊」間近
何千人もの行楽客がマヨルカ島の悪夢のような遅延を経験しているパルマ空港今年。
EU離脱後の規則（非EU居住者は到着時と出国時にパスポートにスタンプを押すことが義務付けられている）は、旅行者の急増によって引き起こされる混乱に拍車をかけている。
島の警察組合は、緊急に職員を増員しなければ空港は「崩壊」するだろうと警告した。
ヨーロッパで最も行列が多い航空会社
ただし、それは必ずしも空港のせいではありません。多くの航空会社も需要を満たすのに苦労しており、フライトをキャンセルする最後の瞬間に。
空港の遅延は、航空会社のチェックインデスクスタッフの不足によって引き起こされることもあるため、誰が責任を負うのか必ずしも明確ではありません。
プレッシャーにさらされるブリティッシュ・エアウェイズ
人員不足のプレッシャーの下、ブリティッシュ・エアウェイズは3月から10月までにダイヤを10％削減（往復約8,000便）した。
こうした事前計画のキャンセル（航空会社は少なくとも2週間前には発表するとしている）は、同社の収容力を30パーセントから80パーセントに増やすのに役立つだろう。
その航空会社は今年6,000人の新規スタッフを雇用する予定だ。しかし、ヒースロー空港のBAスタッフはストライキをちらつかせ、パンデミック中に行われた10パーセントの給与削減を撤回するよう同社に求めている。
ストライキ投票は6月末に締め切られ、争議行為は夏休みの繁忙期の始まりと重なる7月に行われることになる。
イージージェットのキャンセル
イージージェットの乗客はここ数週間、フライトの欠航や大幅な遅延に見舞われている。先週の木曜日、航空会社は航空機事故により約200便をキャンセルした。ソフトウェアの不具合。
同社はまた、5月27日から6月10日までの間に240便をキャンセルし、ロンドン・ガトウィック空港から飛行機で訪れる数万人の半期旅行者の計画を台無しにした。
広報担当者によると、この決定は運営に影響を与える複数の問題が重なったことがきっかけとなったという。
「一部のキャンセルについて通知が遅くなり、これらのフライトを予約していたお客様にご迷惑をおかけしたことを大変申し訳なく思いますが、この繁忙期に信頼できるサービスを提供するためにはこれが必要であると考えています。
TUIはパッケージホリデーをキャンセルします
トゥイは大量キャンセルに訴えた最新の企業だ。火曜日、同社は6月末までに約400便（1日あたり約6便）が廃止されると発表した。
旅行全体がキャンセルされるため、34,000 人の旅行者が影響を受ける
TUIの声明には「最近、重大な運航混乱を引き起こす要因が重なったため、一部の便をキャンセルするという難しい決断を下した」と書かれている。
「飛行機の欠航の影響を受け、TUIで旅行していた場合パッケージホリデー、これはあなたの休暇全体が影響を受け、キャンセルされることを意味します。」
これは補償請求にとって何を意味しますか?
補償を受ける権利は、飛行機に乗り遅れたことに対して空港が責任を負うか航空会社が責任を負うかによって異なります。
空港に責任がある場合、たとえば保安検査の列で待っている間に飛行機に乗り遅れた場合、払い戻しは行われない可能性があります。
ヨーロッパの主要空港には次のような方針はありません。乗客の払い戻し長い列のせいで飛行機に乗り遅れた人。
「法律上、乗客は契約不履行を主張し、飛行機に乗り遅れたのは空港のせいだと主張する可能性があるが、これにはほぼ確実に裁判が必要になるだろう」とWhich?の編集者ロリー・ボーランド氏は説明する。旅行。
航空会社によってフライトが遅延またはキャンセルされた場合、お客様は補償を受ける権利があります。キャンセルされた便の乗客は、たとえ競合航空会社の便であっても、次に利用可能な目的地行きの便の座席を確保する権利があります。
長期間足止めされた場合には、宿泊施設、飲食物を提供する権利もあります。航空会社は、宿泊施設を自分で予約し、領収書を保管するよう要求する場合があります。
フライトが遅延した場合、補償を受ける権利がある場合もあります。英国またはヨーロッパから出発するフライト、または英国またはヨーロッパの航空会社を利用したフライトを予約した場合、フライトが遅延した場合、搭乗拒否規則 (EU 規則 261/2004) によって保護されます。短距離便で 3 時間を超える遅延の場合、最大 250 ユーロの補償を受ける権利があります。
