スカンジナビア航空（SAS）はスタッフ不足のため、今夏約4,000便を欠航すると昨日発表した。
SASの計画されている旅行の5パーセントは今後は実施されなくなり、コペンハーゲン、オスロ、ストックホルム、および世界のその他の地域間を移動する乗客に影響が出る。
これは航空業界にとって新たな挫折です。観光客の世界旅行への新たな欲求に対処するのに苦戦しているパンデミックにより従業員数の削減が余儀なくされた後。
廃止されるフライトは5月から8月の間に発生するため、SASで予約した人はメールに注意して、旅行がまだ行われているかどうかを確認する必要があります。
「大多数の旅行者は、数時間以内または同日の便に予約し直されることを除けば、この影響は受けない」とSAS報道官のカリン・ナイマン氏はスウェーデンの新聞ダーゲンス・インダストリに語った。
SASは、運航がノルウェー、スウェーデン、デンマークの国内線を含む地理的全域に拡大されることを確認した。ヨーロッパ全土、そして遠くは東京とロサンゼルスまでの路線があるため、さまざまな路線が影響を受ける可能性があります。
なぜSASは夏季便4,000便をキャンセルしたのでしょうか?
ナイマン氏は、人員不足と新型航空機の納入遅延が人員削減につながっていると述べた。
状況は孤立したものではありません。昨日は100人超えたブリティッシュ・エアウェイズロンドン・ヒースロー空港発着の便は再びキャンセルとなり、その資源問題により乗客に日々の混乱が生じ続けている。
SASの広報ディレクター、クヌート・モルテン・ヨハンセン氏は今週、ノルウェーのテレビで「影響を受ける乗客に配慮するため、事前にキャンセルすることで、この状況を可能な限り解決しようと努めてきた」と述べた。
「パンデミック後の厳しい夏です。私たちはパンデミックとパンデミックの両方が起こらないことを望んでいます。ウクライナ戦争」と彼は付け加えた。
しかし、パイロット組合は航空会社の従業員管理のやり方を激しく反発している。 SAS職員の40パーセントもがパンデミック中に解雇されたと報告されている。
ノルウェーSASパイロット協会のリーダー、ロジャー・クロックセット氏は、この状況を「予告された災害」と表現した。同氏はNRKニュースで、職員の再雇用が遅れ「十分な人材を時間内に確保できなかったため、現在のような状況に陥った」と主張した。
SAS の財務状況は、状況をさらに明らかにしています。あ報告同社が2月に発表した報告書では、パンデミック前の2019年の数字と比較して、2022年1月までの3カ月で同社の収益が42％減少したことが明らかになった。ノルウェーの航空会社フライヤーまた、北欧市場の競争も激化しています。
しかし、気候変動の観点からすれば、航空便の数を減らすことは悪いことではありません。そして、気候変動対策慈善団体やポッシブルなどの団体の長期的な要求でもあります。接地されたネットワークを維持する。前者はこうも主張しているフライトの削減は雇用の創出と両立する。
SAS 便が欠航した場合はどうすればよいですか?
SASの広報担当者は本日、ユーロニュース・トラベルに対し、影響を受ける乗客全員に直接または旅行代理店を通じて連絡すると語った。
影響を受けた乗客は、通常は元のフライトの予約から数時間以内、または同日に、SAS または提携航空会社の他のフライトで目的地への再予約が行われます。
「私たちの主な焦点は、顧客の旅行計画への悪影響を最小限に抑えることができる方法で、これらの調整が確実に計画、伝達、実行されるようにすることです」と彼らは付け加えた。
SAS が適切な代替品を見つけられない場合、お客様には返金を求める権利があります。
