The Switch へようこそ。EV への乗り換えを検討している人向けの Euronews Next の新しいモビリティ シリーズです。
気候危機の拡大と不確実な経済見通しの中で電動化のペースが速まる中、当社は化石燃料自動車から電動車への移行をサポートします。
私たちは毎週、業界の専門家からのガイダンスと洞察を提供するとともに、プロセスの謎を解き明かし、誤った情報を払拭することを目指します。
として電気自動車（EV）路上での走行がより一般的になる中、多くの潜在的および新規の EV オーナーにとって懸念の 1 つがつきまといます。それは「航続距離に対する不安」です。
これは、EVが充電ステーションに到着する前に電力を使い果たし、ドライバーが立ち往生してしまうのではないかという恐怖です。
1 回の充電で 400 km 以上走行できる電気自動車の普及、技術の進歩、公共充電ステーションのネットワークの拡大にもかかわらず、航続距離に対する不安は依然として広範な普及に対する大きな心理的障壁となっています。
範囲不安を理解する
EV の初期の頃は、航続距離が限られ、充電ステーションのネットワークがまばらだったため、長距離移動が困難になることが多く、綿密な計画が必要でした。
ドライバーがバッテリーを消耗することなく目的地に到着できるかどうかという不確実性と格闘するにつれ、「航続距離不安」という用語は電気運転体験の同義語になりました。
あれから 10 年以上が経ちました最初のEVが道路上に現れ、航続距離の不安は当然ではありますが、問題ではなくなりつつあります。
最新の EV のほとんどは、信頼性の高い航続距離推定機能と、近くの充電ステーションをドライバーに警告するナビゲーション システムを備えています。研究によると、ドライバーが自分の車の性能に慣れるにつれて、航続距離に関する不安は薄れる傾向にあります。
しかし、長距離のドライブ旅行に出かける人や、充電スタンドが少ない地域を旅行する人にとって、充電ポイントに対する懸念は依然として正当なものである可能性があります。
多くの潜在的な購入者は、ICE カーや至る所にあるガソリン スタンドの利便性に長い間慣れており、航続距離に対する不安を重大な障害と見なす可能性がはるかに高くなります。
充電インフラの役割
パブリックの拡大充電インフラこれは、現在EVドライバーと将来のEVドライバーの航続距離に対する不安を軽減する最も重要な方法です。
たとえば、ヨーロッパには、2023 年末時点で約 632,000 の公共充電ポイントがあります。しかし、需要を満たすためには 2030 年までに 350 万から 880 万の充電ポイントが必要であると推定されています。
欧州委員会は、2030年の目標を達成するために、年間41万か所の新しい充電ポイントを設置するよう求めている。
しかし、開発のペースが遅れている、2017年から2023年までのEV販売の18倍の増加に比べて、充電ポイントの増加はわずか6倍です。
さらに、EU 全体の充電インフラは均等に分散されているとは言えません。オランダ、フランス、ドイツの 3 か国だけで全充電ステーションの約 61 パーセントを占めているため、電気自動車ドライバーのアクセスのしやすさにはヨーロッパ全体で大きな格差があります。
急速充電ステーションはソリューションの重要な部分です。これらのステーションはわずか 30 分で数百キロメートルの航続距離を提供できるため、EV 所有者にとって長距離移動がより実現しやすくなります。
しかし、現在急速充電器を備えているのは欧州の充電ポイントのわずか13.5％で、認可や送電網接続の遅れにより新たな充電器の設置が遅れている。
技術の向上
インフラストラクチャーを超えて、技術の進歩は航続距離の不安を軽減するのに役立っています。
メーカーは電池技術の強化に注力しており、Sila Nanotechnologiesのような企業は、エネルギー貯蔵を大幅に向上させることが期待されるシリコン負極電池の先駆者であり、一方、リチウム硫黄電池は低コストで高いエネルギー密度を提供できる可能性がある。
伝統的リチウムイオン電池リン酸鉄リチウム (LFP) の変種もコスト効率の高さから注目を集めており、改良も進められています。
現在開発中の全固体電池は、現在のリチウムイオン電池よりもはるかに高いエネルギー密度、より速い充電時間、より優れた安全性を提供することで、EVに革命をもたらすことが期待されています。
最先端の素材の分野では、グラフェンとカーボン ナノチューブは、より高速な充電とより長い走行距離を実現することが期待されています。一方、メーカーはリチウムに代わるより安価で安全な代替品としてナトリウムと亜鉛を模索している。
急速充電機能は重要な焦点となっており、EVの幅広い普及を促進するのに大きく貢献すると考えられます。
航続距離の不安を軽減する最も効果的な方法の 1 つは、家庭用充電器を設置することです。これにより、ドライバーはフルバッテリーで毎日を始めることができ、公共の充電インフラへの依存を軽減できます。
長期の旅行を頻繁に行う人は、充電ネットワークと充電器の空き状況をリアルタイムで表示するアプリをよく理解しておくと、さらに不安が軽減されます。
電気自動車のガソリン車やディーゼル車とは異なり、ドライバーがアクセルから足を放した瞬間、生成された運動エネルギーは熱として浪費されるのではなく、電気に変換されてバッテリーを再充電します。これは回生ブレーキとして知られるプロセスです。
効率的な運転（急加速を避け、回生ブレーキを使用し、適度な速度を維持する）は、バッテリー寿命を延ばすのに役立ちます。
多くの電気自動車は航続距離を最適化するエコモード設定を備えており、メーカーは航続距離予測ツールの統合を進めています。これらのシステムは、運転スタイル、地形、天候などの要素を考慮して、より正確な航続距離の推定値を提供します。
バッテリー技術が進化し続け、充電ネットワークが拡大するにつれて、航続距離の不安は遠い記憶になる可能性があります。
現時点では、ドライバーは自分の車両の性能を理解し、充電停止を念頭に置いて旅行を計画し、効率的な運転習慣を身に付けることで、航続距離に対する不安を克服するための実践的な措置を講じることができます。
ジェラルディン・ハーバート彼はサンデー・インディペンデント紙の自動車編集者であり、e-モビリティの専門家です。
