パキスタン政府は、乗用車、バン、小型トラックを含む新車販売の30％を2030年までに電気自動車またはハイブリッド車にし、2040年までに90％に増やすことを目指している。大気汚染と戦う。
IQAirによると、この南アジアの国の大気質は2023年に世界で2番目に悪く、WHOの年間大気質ガイドラインの14.7倍だった。
国を覆うスモッグは国民に深刻な健康問題を引き起こしています。
専門家らは、危険なスモッグは、冬の小麦の作付けシーズンの初めに作物を燃やすだけでなく、多数の車両、建設、産業作業の副産物であると述べている。
パキスタン最大の都市カラチ在住のラウフ・カーンさんは、「カラチの環境は非常に汚染されている。バスの健全性を誰もチェックしない。バスは危険な煙を大量に排出する。そして道路は壊れ、粉塵が舞っている」と語った。
「これらすべてが組み合わさって有害な環境を生み出します。それがすべての人、特に子供と高齢者を病気にさせます。気候不安があります。誰もが苦しんでいます」とカーン氏は付け加えた。
カラチで電動自転車販売店を経営するミール・ムハマド・オワイス氏は、EVへの切り替えは「気候に重大な影響」を与えるだろうと語る。
「パキスタンにおける二酸化炭素排出量の削減は非常に効果的です。二酸化炭素排出量の大部分は輸送によるものです。この点において、これは非常に費用対効果の高い現象です」とオワイス氏は述べた。
「特に10月と11月には、スモッグが発生する非常に危険な状況があります。これも制御に役立ちます。段階的にEVに移行することで、将来的には減少するでしょう。」
パキスタン人の中には、EVへの切り替え燃費が良いからです。
「毎月約 17,000 ルピー (57 ユーロ)、年間 180,000 ルピー (599 ユーロ) を節約しています。つまり、このバイクを 3 年間走らせれば、このバイクに費やしたお金はすべて回収できることになります。損益分岐点になるので、その後はすべてのお金を節約するつもりです」と電動自転車のオーナー、サイド・カビール・ザイディは語った。
「燃料に関しては、ずっと良くなりました。毎日、家から会社に行って帰ってくるまで、55～60キロの長距離を移動します。振動も音もなく、疲れません。」そして環境にも優しいという利点もあります」とザイディ氏は付け加えた。
「2030年までに多くが失われるだろう」
しかし、環境保護活動家らは、化石燃料からの脱却にはより緊急の行動が必要だと主張している。
「それは（再生可能エネルギーへの移行に）大いに役立つでしょう。なぜなら、炭素排出量車両からのものです。それを再生可能エネルギーに移行すれば、大きな効果が得られるだろう」とパキスタンの環境活動家マスード・ロハール氏は語った。
「しかし、2030年は遠い。それまでに多くの被害が起こる可能性がある。パキスタンの大気の質は非常に悪いので、2030年までに多くのものが失われただろう」と彼は付け加えた。
ロハールは、炭素排出による有害な影響の一部と闘い、大気の質を改善するために、カラチに都市森林を開発しました。
「汚染を抑制する最善の方法は、ダウンタウンに湿地を作ることだ。かつては都市にも湿地があった」とロハール氏は語った。
ロハール氏は、パキスタンで最も汚染が深刻な都市ラホールには、完全な湿地になる可能性がある17～18キロメートルのベルトがあると述べた。
「それは二酸化炭素を吸収するでしょう。同様に、都市の緑地（と）都市の森林も重要です。それらが大量になければ、パキスタンの生活の質は非常に悪くなります。それはどのような生活になるでしょう？」うまく呼吸できないときは？」
11月、パンジャーブ州はスモッグのため健康上の非常事態を宣言し、2つの主要都市に閉鎖を課した。
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