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ハード氏は、オランダのテストセンターでハイパーループプロトタイプの最初のテストに成功したと述べた。
時速 700 km の速度で磁場の上を疾走しながら、パイプを爆破されるカプセルに乗って通勤するところを想像してみてください。
オランダの会社Hardtは、未来的な旅行モード。
「今日、最初のテストが成功し、車両を浮上させることができ、また誘導システムと推進システムをオンにすることができました」とハード社の技術エンジニアリングディレクターのマリヌス・ファン・デル・メイス氏は語った。
「その後、車両を管内約20メートルの発射位置に移動させます。その後、地下鉄（電車）と同様の加速度で、最高速度約30km/h、約100メートルまで発射しました」そしてそのとき、私たちはテストに成功しました」とファン・デル・メイス氏は付け加えた。
テストは次の場所で実施されました。ハートのテストセンターオランダでは、34 の別々のセクションで構成される 420 メートルのチューブで構成されています。
真空ポンプで空気を吸引し、内部の圧力を下げます。これにより抵抗が軽減され、カプセルが高速で移動できるようになります。
短距離便の代替便
試験センターの限られたスペースでは速度は控えめですが、オランダの会社は速度を時速 700 km まで高めることを目指しています。
という考えハイパーループこのシステムは、テクノロジー界の大御所イーロン・マスク氏によって 10 年以上前に初めて考案され、そのとき彼は、ロサンゼルスとサンフランシスコの間の約 645 km の乗客を 30 分で往復できると提案しました。
パリとアムステルダム間の距離は、陸路で約500kmです。車での移動時間は通常5～6時間程度です。
マスク氏の提案以来、世界中のチームがこのアイデアに取り組んできましたが、商業的に実現可能なハイパーループ システムはまだ存在していません。
支援者らは、短距離航空便や高速鉄道、貨物トラックよりもはるかに効率的だが、インフラへの多額の投資が必要になると主張している。
「（ハードの）ハイパーループをモビリティ システムとして提供するには、非常に複雑なパズルが必要であり、テクノロジーが必要で、政策が必要で、官民協力が必要です。それが最も必要なことです」とコマーシャル ディレクターのロエル ヴァン デ パ氏は述べています。とハード氏は語った。
同社によれば、この技術をここまで発展させるのは簡単ではなかったという。
「私たちが現在行っている最も難しいことは、これらすべての機能を一緒にテストすることです。浮上、推進、誘導、これらすべての機能は現在、オーケストラとして実行可能であり、それらを連携させることができます」とヴァン・デ・パ氏は語った。
ハード氏は、ハイパーループは2030年までに旅客運行の準備が整うと述べている。
このストーリーの詳細については、上のメディア プレーヤーでビデオをご覧ください。
