ジブラルタル海峡でもシャチが襲撃し、5月12日には別のヨットを沈没させた。
スペインの海上救助隊によると、モロッコ海域で全長15メートルの船に2人が乗っていたところ、未知の数の頂点捕食者が体当たりを始めたという。警報を発した後、二人は近くの石油タンカーに拾われ、ジブラルタル- ヨットが海底に沈んだ間。
これは近年この地域で起きた多数のシャチの体当たり事件の一つで、ポルトガルの大西洋岸沖やスペイン北西部でも他の事件が起きている。
昨年11月、ポーランドのヨットがジブラルタル海峡で同じ運命を辿った。ポルトガルは２０２３年７月、観光船がシャチの群れに近づくことを禁止した。
「大人のサイズを考えると、シャチ最大長さは9メートル、重さは3トンから5トンに達することもあり、[...]ホエールウォッチングに使用される小型船舶とのより激しい相互作用は、より深刻な結果をもたらす可能性がある」とポルトガル自然研究所は述べた。自然保護林業（INCF）は当時こう述べた。
イベリコシャチ亜種の個体数を追跡している研究グループGrupo Trabajo Orca Atlántica（GTOA）は、2020年5月にシャチの体当たりが初めて報告されて以来、700件近くの交流があったと述べている。
専門家らは、「グラディス」という名称を与えられた約15人の部分集団が関与していると考えている。しかし、この奇妙な行動の動機はまだ謎に包まれています。
ヨーロッパ南西部でシャチがボートに体当たりするのはなぜですか?
一部の専門家は以前、異常な行動の背後には復讐があったのではないかと述べている。シャチホワイト・グラディスと呼ばれる。
数年前の最初の衝突の後、シャチは船に対して「防御行動」を示し始め、他のシャチもそれを真似し始めたという説がある。
社会性の高い頂点捕食者が通常ターゲットとするのは、ヨット, しかし、大きなダメージを与えることはありません。 2020年5月にシャチが始まって以来、シャチによって沈没したと報告されている船はわずか3隻。ある場所を航行する船100隻に1隻しか接触しないと推定されている。
では、その行動の根底にあるものは何でしょうか？
シャチは復讐に燃えるのか？
ポルトガルのアベイロ大学の生物学者でGTOA代表のアルフレド・ロペス・フェルナンデス氏は、シャチが意図的に船を選んでいるとライブ・サイエンスに語った。
「原因や動機は分かりませんが、すべての根源であるトラウマに基づく防衛行動は、私たちにとって日ごとに強くなっています」と彼は言う。
一部の研究者は、ホワイト・グラディスとして知られるシャチが、ボートに轢かれたか、あるいは捕獲された際に巻き込まれたかのいずれかで、「重大な苦痛の瞬間」を経験したのではないかと疑っている。違法漁業- それは行動のスイッチを入れました。
ロペス・フェルナンデス氏は、「あのトラウマを負ったシャチが、ボートとの物理的接触という行為を始めたものだ」と付け加えた。
数人の解説者は、復讐に燃えるグラディスたちが若いシャチに船の舵を切る方法を教えているとまで主張している。しかし、ロペス・フェルナンデスは、勉強2022年の海洋哺乳類については、単に動物間で模倣によって広がっているだけだと考えています。
それともシャチの訪問は単なる社交的なものなのでしょうか？
しかし、なぜ体当たり行為が起こるのかについては、まだ誰も正確には知りません。
「私のアイデア、あるいは誰かがあなたに与えるものは、情報に基づいた憶測です。それはまったくの謎であり、前例のないものです」とブリティッシュ・コロンビア大学教授で海洋哺乳類研究部長のアンドリュー・W・トライツ氏はCBSニュースに語った。
彼はこれらの事件が攻撃だとは考えていない。なぜシャチが自己破壊的な行動をとろうとするのか疑問です。
トリテス自身の理論は、それは「手に負えなくなった単なる遊び心のある行動」です。彼は、バンクーバー沖で目撃されたルカという名前のクジラを思い出します。カナダ、彼はポッドから泳いで離れ、ボートを追いかけ始めました。
「その後、彼は舵を掴んで切り離し、ボートを動かせないようにしたり、ボートを押し進めたりする方法を学びました」とトリテスさんは語った。 「彼の場合、彼は社会的な交流を求めていました。そして、ボートを無効にすることで交流を長引かせることができることを知りました。そうすれば、ボートは彼と一緒に留まらなければなりません。」
おそらく、それは友達を作る面白い方法です。シャチの触覚的な側面も別の説明を示唆しています。
「私は殺人犯が犯した多くの事件を知っています。クジラ船に入ってきて、ボートのスクリューに鼻を近づけそうになり、水の流れを感じるでしょう。ジャグジーの中にいるようなものだ」とトリテス氏はCBSに語った。
この行動は船員とクジラを危険にさらす可能性がある
ちょっとした「粗末な住宅」（それがそれであるとしても）は、クジラにとっては無害な楽しみに思えるかもしれません。しかし、船舶への影響は船員に損害を与え、危険をもたらす可能性があります。
そして自然保護活動家たちは懸念している。彼らの死とボートの出来事とを直接結びつけることはできないが、2020年にこの行為が始まって以来、イベリコの亜集団に属する4頭のシャチが死亡したことが知られている。
2011 年の最後の国勢調査では、イベリコシャチの数はわずか 39 頭しか記録されておらず、このグループは次のようにリストされています。絶滅危惧種IUCNレッドリストによる。
「この状況が継続または激化した場合、船員の安全が深刻な懸念となり、保存問題シャチのこの絶滅の危機に瀕している部分集団の存在のためだ」とロペス・フェルナンデス氏と共同研究者らは昨年の研究で結論づけた。
スペイン運輸省は以前、シャチの方向や速度の変化を観察し、何らかの交流を報告した場合はその地域を離れるようボート参加者に呼び掛けていた。
