世界中の多くの都市は、クリーンで効率的な公共交通機関が二酸化炭素排出量を削減するための重要な方法であると考えています。水路のある都市にとって、スウェーデンのハイテクフェリーは間もなく新たな基準を打ち立てる可能性がある。
ストックホルムの群島を疾走する電気ボート メーカー カンデラの新しい P-12 船は、水面上 1 メートルを滑空しながらほとんど音を立てません。
開発者らは、今週発表されたこのフェリーが水上公共交通の新時代をもたらすことを期待している。
「これは真の飛躍です」とカンデラの商船部門責任者エリック・エクランド氏は語った。 「フォイルに乗って空中に立つことで得られるエネルギーの節約により、この作業に必要な速度と航続距離が得られます。電池。」
より速く、よりエネルギー効率が高い
この船は 30 人の乗客を最大速度 30 ノット (時速 56 キロ) で運ぶように設計されており、他の船よりもかなり速いです。電気旅客フェリー。これは、ボートを水から持ち上げて抵抗を減らすカーボンファイバー製の水中翼翼でこれを実現します。
カンデラ同社によると、その技術により、現在バルト海に広がる数万の島々やスケリッジで構成されている美しいストックホルム諸島を横断して乗客を輸送しているディーゼル船と比較して、乗客キロ当たりのエネルギーが95パーセント削減されるという。
追加の利点は、この船が後流（船が水中を移動することによって作られ、速度が増すにつれて他の船を飲み込んだり、海岸線を侵食したりする可能性がある）を残さないため、ストックホルムの12ノットの速度制限から免除されることです。
P-12はまだ試験中ですが、来年7月に就役する予定です。ストックホルム9か月のパイロットプロジェクトの一環として、エケロ郊外と市内中心部を訪問。
このフェリーにより、従来の公共交通機関によるエケロからの移動時間が 55 分から 25 分に短縮されます。
同社は、小型電動水中翼船レジャーボートの発売から学んだ教訓を生かしたいと考えている。船上では、エンジニアが水中翼船の微調整を行っており、海の状態を補正して波の影響を打ち消すためにコンピューターによって毎秒 100 回制御されています。この船は最大2メートルの波の中でも航行できます。
電気フェリーが他に役立つ場所はどこでしょうか?
カンデラ氏は、ストックホルムだけでなく、サンフランシスコ、ニューヨーク、ヴェニスなどの都市が水上公共交通機関の電化を主導することを期待している。
ストックホルムの地域執行委員会の副会長であるグスタフ・ヘミング氏は、スウェーデンの首都が協力していると語った。
「ストックホルム地域の目標は、水上公共交通機関を拡大することです。それが公共交通機関をより魅力的なものにするための鍵の1つであると私たちは考えているからです」と彼は述べた。
約620万人だった公共交通機関2022 年にストックホルム地域でボート旅行が可能になります。ボート交通は依然として公共交通システム全体の一部ではありますが、新型コロナウイルス感染症のパンデミック後、最も急速に成長している公共交通機関です。
「私たちの道路は渋滞しており、新しい道路を建設するのは非常に高価で、あまり環境に優しいものではありません」とヘミングさんは寒い秋の日にストックホルムの外海を眺めながら語った。
「しかし、ここには伝統的なインフラが整っています。海上では渋滞がありません。」
抵抗を軽減するために水中翼を使用して船を水から引き上げることは新しいことではありません。船舶設計者は 1 世紀以上にわたりこの技術を実験してきましたが、コストとメンテナンスの問題により広く普及することができませんでした。
しかし、新しい軽量カーボンファイバー素材により、このテクノロジーはエリートセーリングで復活しました。効率的な電気モーターと従来の燃料の高コストにより、公共交通機関でも第二の誕生が起きています。
ヨーテボリのチャルマーズ工科大学で応用流体力学の准教授、アーラシュ・エスラムドゥースト氏は、「船舶はエネルギーを大量に消費することが多く、今日のバッテリーの限られたエネルギー密度が船舶の電化の障壁になることは分かっている」と述べた。
「ここで、限られた車載電力を最大限に活用する根本的な解決策としてフォイル加工が登場します。」
海事業界は変化の機が熟しています
世界的には、いくつかの水中翼船電気旅客フェリーが設計中、または積極的に開発中です。イギリスでは、アルテミス・テクノロジーズが完全電気水中翼船フェリーの計画を発表北アイルランドのベルファストと近隣のバンゴーの間で運航する予定で、早ければ来年にも実施される予定だ。
スウェーデン運輸庁のロビン・クック氏は、海運業界、特に短距離接続に関しては変化の機が熟していると語る。しかし同氏は、公共インフラは最新の開発に追いつく必要があり、さらにはインセンティブを通じてこれを促進する必要があると強調した。
「電化の重要な部分の一つは、船舶が陸上の電力供給を通じて港に接続されるときである」と彼は述べた。
「そして、ここでは港がこれらの接続のためのインフラを確実に整備するという非常に重要な役割を果たしています。」
