によるEuroNews TravelとAP
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業界の専門家は、航空券の価格は今年さらに高くなると言います。
業界の専門家によると、次のフライトの費用は上昇する可能性があります。
それは、ロングホールキャリアエミレーツの本拠地であるドバイで月曜日に年次総会を開催した国際航空輸送協会の言葉です。
航空会社はコロナウイルスのパンデミック中に世界的な根拠から回復し続けていますが、業界のリーダーはジャーナリストに、プッシュする可能性のあるコストがいくつかあると語ったチケットの価格これまで以上に。
その一部は、パンデミックが始まって以来、継続的な問題である世界的なインフレから来ています。ジェット燃料のコストは、すべての航空会社の費用の約3分の1であり、高いままです。
一方、航空業界が脱炭素化するためのグローバルな推進により、いわゆる量のために戦っているキャリアが増えています持続可能な航空燃料、またはSAF、市場で利用可能。
「航空会社は、消費者の利益のために可能な限りコストを抑えるためにできる限りのことを続けます」と、業界貿易グループの国際航空輸送協会の局長であるウィリー・ウォルシュは述べています。
「しかし、航空会社がすべてのコストを吸収し続けることができることを期待することは非現実的だと思います。...それは私たちがやりたいことではありませんが、それは私たちがしなければならないことです。」
また、業界に圧力をかけることはパンデミックです航空機生産の二日酔い同様に、彼らは言います。
キャリアは現在、より多くの燃料を燃やす古い飛行機をより長く燃やしています。また、ルートを拡張し、供給を増やして全体的な価格を下げるのに十分な新しい航空機はありません。
航空会社は記録的な高値に達するために利益を得ています
その警告は、IATAが世界的に推定しているため、航空会社の収益は2024年に1兆ユーロ近くに達し、記録的な高さに達します。
今年は飛行機には49億6000万人の旅行者がいますが、航空会社の総費用は9360億ドル（8,620億ユーロ）に達します。
しかし、業界の利益は今年、600億ドル近く（550億ユーロ）になると予想されています。
特に、ドバイの経済の主な要因であるエミレーツは、2023年に記録的な利益を見ました。
エミレーツの結果は、その基地であるドバイ国際空港のそれらを追跡しています。昨年、国際旅行者向けの世界で最も忙しい空港では、8690万人の乗客がいましたが、コロナウイルスのパンデミックに基づいたグローバル航空の直前に2019年の数字を超えていました。
航空会社の社長であるティム・クラークは、業界の利益率が低い数桁に座っていることを警告したときに、人々が「ティッシュの箱を取り出してバイオリンを演奏して」したくないと言って、月曜日にそのことを斜めに認めました。
しかし、彼はそれを主張した航空会社より大きく成長し、航空会社が統合され、コスト削減は、世界中のフライトを予約できる消費者に静かに渡されました。
「チケットの価格が今日の場所であることは非常に驚くべきことです」とクラークは言いました。 「何十年もの間、消費者が何十年もの間利益を得ているというお金のための命題は、物語の隠された部分の1つであるものだと思います。」
RwandairのCEOであるYvonne Manzi Makoloも、運営する国によって航空会社に課された税金と手数料を強調しました。
彼女は、アフリカ諸国から飛び立つ航空会社から支払われた人々を「すでにばかげている」と具体的に引用した。
