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ボーイングの航空機納入遅延と安全上の問題により、多くの航空会社が繁忙期に向けて十分な航空機を確保するのに苦労しているため、いくつかの航空会社がフライトをキャンセルしたり、夏のスケジュールを延期したりしなければならない可能性がある。
飛行機が欠航する可能性があるため、行楽客は夏休みの計画が中断される可能性があります。これは主に、今年初めにボーイング社で発生した安全事故により、いくつかの航空会社が夏季シーズンに向けて十分な航空機を調達することが非常に困難になったためです。一部のフライトをキャンセルしたり、一部の路線でサービスを縮小したりする以外に選択肢がない場合もあるかもしれません。
今年1月に遡ると、アラスカ航空のボーイング737-9 MAX航空機は、離陸後わずか数分で客室中央出口ドアパネルが空中で吹き飛ばされるのを目撃した。この事件は、米国の連邦航空局（FAA）による調査を含む一連の調査を引き起こした。
このため、ボーイング社は受注残に直面しており、いくつかの納期を守れなかったり、納期を延長せざるを得なくなったりしている。当然のことながら、これにより格安航空会社ライアンエアーを含む多くの顧客が不満を抱く結果となった。
航空機メーカーのプラット・アンド・ホイットニーは、まれな製造上の問題を特定したため、すでに逼迫したサプライチェーンに加え、最近数百台のエアバスエンジンをリコールした。これは主に短距離航空機に影響を与えると予想されており、このエンジンを使用する航空機を保有する多くの航空会社が今後数年間、長期間運航を停止される可能性がある。
ダブリンに本拠を置く世界最大の航空機リース会社であるアヴィア・ソリューションズ・グループは、航空会社がスケジュールを削減するだけでなく、今後数カ月間に欠航のリスクが高まることについてすでに警鐘を鳴らしている。
これにより、特にマヨルカ島、ダラマン、コルフ島、ランサローテ島、ニースなどの人気の夏の目的地へのいくつかの航空券の運航が予想され、価格が高騰し、1人あたり1,000ポンドを超える可能性もあります。
世界中のさまざまな航空会社に旅客機と貨物機をリースしているアヴィア・ソリューションズ・グループのゲディミナス・ジーメリス会長は、次のように述べています。最後にこのようなことがあったのは、9/11 後にトラフィックが回復したときでした。
「航空会社は生産上の問題のため航空機を切望していますが、航空機は枯渇しています。この混乱したシステムでは、キャンセルの可能性は十分にあると思います。」
ライアンエア、ボーイング経営陣を「首なし鶏」と呼ぶ
ボーイングの最新の1月の安全性問題は非常に複雑な問題を抱えているが、同社は2022年に遡って継続的な配送問題に直面していた。影響を受けた航空会社の中でも、ライアンエアーはボーイングの遅れを特に批判してきた。
CNNの報道によると、ライアンエアのマイケル・オレアリー最高経営責任者（CEO）は2022年にこう語った。「現時点では、ボーイングの経営陣は首のない鶏のように走り回っていて、航空機を売ることができず、ひいては納入する航空機さえも販売できないと思われる」時間通りに配達することができません。
「新しい航空機を製造するのにさまざまな困難がある理由は理解できますが、あなたが2年前に製造して作った航空機は、ガソリンを入れてダブリンまで飛ばすだけで済みました。本当に、なぜあなたがそうするのか理解できません」それには2〜3か月の遅れが生じます。」
