鉄道運転士組合GDLがドイツ鉄道と給与協定を結んだことにより、ドイツの鉄道ストライキはついに終結することになる。
鉄道旅行者は今年、すでに1週間にわたるストライキなどの争議行為で大きな打撃を受けている。1月の一連の警告攻撃に対して行進。
賃上げ要求と同時に、電車の運転手彼らは賃金を削減せずに、労働時間を週38時間から35時間に短縮するよう求めている。
GDLは過去5カ月にわたる一連の交渉で国営DBからのさまざまな提案を拒否した。
月曜日の交渉の成功を受け、DBの人事部長マーティン・ザイラー氏は、「論争は厳しいものであったが、賢明な妥協案で合意することができた」と述べた。
ドイツの鉄道運転士はストライキに何を望んでいたのでしょうか？
GDLはインフレ対策として従業員に月額555ユーロの昇給と最大3000ユーロの一時金を求めていた。
DBは1月、11％の引き上げ額を提示したと発表した。また、交替制勤務者は2026年から週38時間から37時間に移行するか、現在の勤務時間に留まりたい場合は追加賃金を受け取る可能性があるとも述べた。
しかし、交渉は行き詰まり、さらなる事態につながったストライキそれにより、この国の鉄道網はほぼ停止状態に陥った。団体交渉紛争は2月にも続き、DBは減給なしで2028年までに労働時間を段階的に週36時間まで短縮することで合意したが、GDLはこれを拒否した。
交渉は3月中旬に再開され、GDLは交渉中にストライキを行わないことに同意した。
DB と GDL の間でどのような合意が成立しましたか?
両当事者は現在、合意に達したと発表した。これは、これ以上GDL列車ストライキが行われないことを意味する。ドイツ。
今朝、契約のさらなる詳細が明らかになった。DB伝えられるところによると、同社は週35時間労働の要求に屈し、賃金カットなしで2029年までに時間は段階的に短縮される予定だという。 2026 年には週 37 時間、2027 年には 36 時間、2028 年には 35.5 時間に減少します。
それ以上の時間（週40時間まで）働くことを選択した人は、時給が2.7％増加する。
ザイラー氏はこれを「柔軟性、参加、変革を可能にする画期的なソリューション」と呼んだ。
2,850ユーロのインフレ補償ボーナスが合意されました。DBプレスリリースで発表され、2025年までに月額420ユーロの賃金引き上げが2段階に分けて実施される予定だ。
この協定には、少なくとも2026年2月までストライキの可能性を停止する「和平義務」が盛り込まれている。
