バルセロナは市内中心部をクルーズ船の航行に閉鎖している。
巨大船舶は今後、同市のムエッレ・バルセロナ・ノルテ北部埠頭や世界貿易センターに停泊することを許可されなくなる。
代わりに、カタルーニャ州の首都の南にあるモル・ダドサット桟橋（市内中心部からシャトルバスで30分）に立ち寄らざるを得なくなる。
汚染やオーバーツーリズム対策として、クルーズ船の運航上限を1日10隻から7隻に減らす厳格化も実施される。
新しい規則は10月22日に発効する予定だ。
なぜバルセロナはクルーズ船を制限するのですか？
バルセロナはヨーロッパで最も忙しいクルーズ港であり、年間 270 万人以上の乗客を迎えています。昨年運輸環境NGOグループが実施した調査では、ヨーロッパで大気汚染が最悪のクルーズ港としてもランク付けされた。
同市はクルーズ船の運航を制限するという考えを長い間検討してきた。港湾間の協定バルセロナそして2018年の市議会は、地元住民に対するクルーズ業界の悪影響と闘うことを目的としていました。
2022年、当時のアダ・コラウ市長は、クルーズ船の40％が市内に4時間しか寄港しないことを指摘し、船舶の1日当たりの運航制限への支持を表明した。
「それらは都市に経済的利益をもたらさず、何千人もの人々が下船し、移動に大きな問題を引き起こし、そして去っていきます。これは私たちが制限しなければならない業界です」と彼女はイギリスの新聞タイムズに語った。
影響を軽減するだけでなく、オーバーツーリズム地元住民にとっては、新しい規則によって市中心部の排気ガスが削減されることが期待されている。
バルセロナの北埠頭が新たな公共スペースに生まれ変わる
年間約 340 のクルーズとフェリーが迂回される予定です。バルセロナ世界貿易センター内にあるノルド埠頭は、10月2日に最後の船を迎えた。
港湾局によると、これにより630メートルの岸壁が解放され、13,600平方メートルの「新しい公共スペース」として開発される予定だという。バルセロナ。
住民は、第 37 回アメリカズ カップ セーリング レース後の来秋からこのスペースにアクセスできる予定です。
の港バルセロナまた、アドサット埠頭の電化に8,000万ユーロを投資しており、これにより、船舶が港に停泊している間は排出ガスが発生しなくなります。
他にどこでクルーズ船を制限しているのでしょうか？
バルセロナは、昨年スペインのパルマ市など他の港からインスピレーションを受けており、同港は昨年、1日あたりの船舶数を3隻に制限し、そのうち5,000人以上の乗客を運ぶことができるのは1隻だけである。
ヨーロッパの他の場所では、ヴェネツィアユネスコは2021年に歴史的中心部への大型クルーズ船の停泊を停止した。ユネスコは最近、ラグーンの損傷を理由に、船舶の運航を永久に禁止しなければ、この都市を絶滅危惧リストに載せると脅した。
フランス最大の都市マルセイユの市長クルーズ港湾局もまた、業界が大気汚染で都市を「窒息させている」と主張し、業界に対して反対の声を上げた。
この感情はフランスでも広がっており、ブルターニュ地方ドゥアルヌネでは最近、抗議活動参加者らがクルーズ客に「恥を知れ！」「歓迎されない」「帰れ」などの叫び声を上げている。
アムステルダム、サントリーニ島、ドブロブニクも引き締めを実施制限近年のクルーズ会社の取り組み。
