クルーズ船での休暇は贅沢の極みです。ゆったりと座って、すべてのニーズと旅行への憧れを 1 つの巨大な船で満たすときです。
そのため、ノルウェージャンクルーズラインのスペイン旅行の乗客は、オールインクルーシブパッケージに落とし穴があることに気づき激怒している。
無制限のドリンクと WiFi をカバーする NCL の「フリー アット シー」オファーに数百ユーロを支払ったゲストは、滞在中にドリンクに対して税金を支払わなければならないことに今気づきました。スペイン。
オールインクルーシブ ドリンク パッケージにドリンク代がかかるのはなぜですか?
スペインでは食品や食品に 10% の VAT が課されます。飲む陸地で消費され、結局は水でも消費されます。
したがって、NCLは2023年春の方針変更を受けて、実質的にそのコストを乗客に転嫁することになる。
NCLの広報担当者は英国のニュースサイトに対し、「今年初めにヨーロッパシーズンが始まる際、特定の航海ではゲストに付加価値税が課されるとの通知を受けた」と語った。独立者、不満を持った乗客からのみ話を聞きました。
VAT 税は、次の港で航海を開始する人に適用されます。スペインまたはスペインの領海を航行する。すべての飲み物には 10 パーセントの付加価値税がかかります。
妻とともにNCLでビルバオから出航したばかりのニューカッスルのスティーブン・ドナヒューにとって、それは受け入れがたいものだ。彼はそれを次のように説明しました独立者「事実上、同じものに二度支払わせることで、私からより多くの金を搾取しようとする最新の試み」として。
乗客からの主な苦情は、ポリシーがパッケージを購入した後でしか明らかにされなかったということです。
通常、このパッケージの料金は 1 人 1 日あたり 20 ポンド (23 ユーロ) ですが、「フリー アット シー」アップグレードにより、ドナヒュー氏とその妻は航海期間中、それぞれ 249 ポンド (287 ユーロ) 戻ってきます。
クルーズ会社の利用規約には、「予約時に別途指定がない限り、運賃には、港内または領海内で船内で提供される商品やサービスに対して地方自治体が課す料金は含まれません」と書かれている。
スペインではクルーズ船は歓迎されますか?
最近、スペインのクルーズ船にとっては難航が続いている。
クルーズの目的地として非常に人気があるバルセロナのようなスペインの都市は、巨大船との関係を再評価しています。その利益と環境的および社会的コストを比較検討します。
バルセロナTransport & Environment 社の最近の調査によると、ヨーロッパで最も汚染されたクルーズ船港です。
排気ガス対策としては、オーバーツーリズム、市は今年10月22日から北部の埠頭からの船舶の出入りを禁止している。
その後、船は市のさらに外側に停泊するよう指示されるため、乗客は下船して市の中央通りであるランブラス通りまでまっすぐ歩くことができなくなる。
とりとめのない観光客が減るのは都市住民にとって悪いことではないが、クルーズ旅行者は地域経済に貢献するどころか、単に混雑を増やすだけだと不満を抱いている。
