高速列車は、大陸を探索するためのますます人気のある代替方法です。
イタリアだけでも、乗客数は517％増加し、2008年の6.5mから2018年の4,000万人に増加しています。
Trenitaliaのパリからミラノへのルートは、2021年12月に最初に導入され、Hitachi RailのETR1000がサービスを提供しました。
このスーパー高速列車300km/hで移動します - トラック規制に限定されない場合は、ヨーロッパで最速の列車になります。
最初の9か月の勤務で、新しいルートは多くの旅行者を説得して、飛行から離れ、乗客数が57％増加しました。
ETR1000はすでに動作していますイタリア、フランスとスペイン（IYROという名前でILSAによって運営されている場合）、他の5つのヨーロッパ諸国でサービスに利用できる適切なトラックがあります。
より多くのユーロネウズ旅行がイタリアの工場に旅行したことを知るために、なぜフライトを交換する必要があるのかを学びましょう高速列車。
飛行は電車に乗るよりも環境で20倍悪化しています
「考えている排出、排出量は車の7倍であるため、飛行機が最悪であることは事実です」と、イタリア日立のCOOであるLuca D'AquilaはEuronews Travelに語っています。
「そして20倍以上電車。」
ETR1000は電気を搭載しています。大気汚染に貢献します。列車自体は、94.4％のリサイクル可能な材料で建設されています。
EUは、2030年までに排出量が55％削減され、気候の中立が55％削減された目標を設定しています。2050。
に向かって動きがありますが電気自動車ヨーロッパ全体で、個人の旅行排出量を大幅に削減する、公共交通機関まだより良い選択です。
「公共交通機関個々の輸送よりも多くの場合効率的です。たとえば、個々の車は電力の約7倍を消費します」と、EUの輸送を担当する欧州委員会団体であるDG MoveのディレクターであるHerald Ruijters氏は述べています。
「将来的にさえ、私たちが完全に脱炭素化したとき、あなたは能力の理由だけでなくエネルギー効率の理由で公共交通機関に頼らなければなりません。」
あなたが環境についてあまり心配しておらず、時間を節約して快適に旅行することにもっと興味があるなら、列車はあなたにとって依然として素晴らしい選択肢です。
電車での旅行は、飛行するよりも簡単です
Hitachi ETR1000には、さまざまな種類に合わせて、エグゼクティブ、ビジネス、プレミアム、標準の4つの異なるキャリッジタイプがあります。予算。
標準のクラスでさえ、楽しく快適な革張りの座席を提供します。そして、ヨーロッパで最も静かで滑らかな乗り心地であるという列車の主張により、あなたは馬車に関係なくリラックスした旅に出かけています。
さらに、あなたが無駄にするすべての余分な時間を説明するなら空港に行く、セキュリティを通過し、そこで待つことも、旅行時間に大きな違いはありません。
たとえば、多くの旅行者が飛行から離れるのを見た人気のある距離ルートは、ミラノです。ローマ。
直行便には約1時間10分かかります。 Frecciarossa（赤い矢印）として知られるイタリアのETR1000サービスは、わずか3時間15分かかります。また、街の郊外に空港に旅行する必要がないと、多くの時間を節約できます。
このルートの旅行者の75％は現在、列車に乗ることを選択し、日立による調査は、乗客の92.5％が経験を10以上の経験としてランク付けすることを示しています。
列車の信頼性スコアは、100キロメートルあたり0.6の主要な問題です。これを視野に入れるために、ローマとミラノ約574 kmです。この列車に8,500回以上乗ると、旅の3回の混乱に遭遇する可能性があります。
上記のビデオをご覧になって、ヨーロッパの日立の高速列車の詳細をご覧ください。
