ノルウェーの大手企業によると、ゼロエミッションのクルーズ船はわずか数年で旅行者を海を越えて運ぶことができるようになるという。
フッティルーテンは全船隊の脱炭素化計画に先立ち、同社初のネットゼロクルーズ船が2030年までに完成すると発表したばかりだ。
クルーズ会社の「Sea Zero」プロジェクトは昨年発表されましたが、技術的な進歩により、巨大な電気船現実に一歩近づいています。
「厳格な実現可能性調査の結果、私たちは画期的な将来のクルーズ船に最も有望な技術を特定しました」とフッティルーテン・ノルウェーの最高経営責任者（CEO）、ヘッダ・フェリン氏は説明する。
「私たちは、エネルギー効率と持続可能性の点で他の船を上回る船を、わずか数年以内に納入することに取り組んでいます。」
罪悪感のないクルージング- 少なくとも排出量の観点からは - クルーズ業界の長年の夢であり、最近、排出量ゼロを設定しました。2050年ターゲット。
ゼロエミッションのクルーズ船はどのように機能するのでしょうか?
昨日（6月7日）発表された初期のコンセプト計画では、フッティルーテンの新ラインは完全電気式で、港内に再生可能エネルギーで充電されたバッテリーを装備する予定だ。
「60メガワット時のバッテリーソリューションと風力技術この船には、今日のクルーズ船には存在しない数多くの初のソリューションや改良されたソリューションが搭載されることが期待されています」と述べています。
これらには、50 メートルの格納式帆が含まれます。ソーラーパネルそしてAI-操作ブリッジ（船長と乗組員が船を操縦する場所）。バッテリー残量は船の外側に表示されます。
フェリン氏は、2022年3月に「Sea Zero」プロジェクトを発表した後、同ラインは2030年にどの技術が利用可能になるか分からないという課題に直面していると述べた。
「私たちの任務は、新しいイノベーションへの道を切り開き、持続可能性の目標に合わせて既存のイノベーションを強化することでした」と彼女は言います。
「これらの技術の一部は比較的進んだ段階に達していますが、海事分野での確実な実装を確実に成功させるには、依然として専用の研究開発が必要です。」
今後 2 年間にわたって、提案されたグリーン技術が試行され、最終的な船舶設計が精緻化されます。
乗客はどのようにしてネットゼロの旅に参加するのでしょうか?
Sea Zero のコンセプトは、汚染の原因となるエンジン燃料を段階的に廃止することだけを目的としたものではありません。
Hurtigruten 氏は、ゲストはインタラクティブなモバイル アプリを通じてエネルギー消費を最小限に抑える上で重要な役割を果たすと述べています。これにより、旅行者は「超最新の客室換気装置」を操作できるだけでなく、旅行中の水とエネルギーの消費量を測定できるようになります。
「船内のホテル運営のための新技術の開発は、船の総エネルギー使用量の最大50パーセントを消費する可能性があり、プロジェクトの成功には極めて重要です」と付け加えた。目標は、ノルウェーのフッティルーテンの現在の船舶と比較してエネルギーを 50% 削減することです。
他のいくつかの会社と比較すると、このフリートはすでにノットの速度で環境に優しいものになってきています。
フッティルーテンの7隻の船のうち2隻がバッテリーハイブリッド駆動にアップグレードされた船舶、この秋に 3 つ目がアップグレードされる予定です。他の5隻の船舶には、CO2排出量を25パーセント、窒素酸化物を80パーセント削減すると主張するさまざまな技術が装備されている。
クルーズ業界は依然として他の環境問題に悩まされていますが、社交同社は、ノルウェー国内の将来の旅行について魅力的な絵を描いています。
新しいデザインの特徴には、「専用の窓を備えた拡大された表面積により、しばしば『世界で最も美しい海岸線』と形容される比類のない景色を眺めることができる」ことが含まれます。
