今からクルーズに行っても安全ですか？

米国公衆衛生局は先週、クルーズ船に対するパンデミック渡航警報を「非常に高い」から「高い」に引き下げた。

これは、オミクロンの亜種が急速に蔓延する中、新型コロナウイルス感染症のリスクが高まるとして、CDCが国民にライナーの着用を完全に避けるよう勧告した12月以来、初めての緩和の兆しだ。

ウイルスが最初に発生したとき、水上都市はシャーレのようだった。ダイヤモンド・プリンセス号で集団感染が発生し、700人以上が感染し、14人が死亡した。同船は日本国外で27日間隔離され、パンデミック初期のホラーストーリーの1つとなった。

2 年が経ち、ウイルスに対する私たちの進歩により、クルーズ船の「新型コロナウイルス対策」はさらに強化されました。

「ゲスト、乗務員、地域社会の安全はプリンセス・クルーズの最優先事項です」とクルーズ大手カーニバル・コーポレーション傘下のプリンセス・クルーズ英国・欧州部門副社長トニー・ロバーツ氏は語る。

「クルーズは最も安全な休暇の一つであり、クルーズ業界は旅行・観光部門で乗組員とゲストのワクチン接種と検査の両方を義務付けている唯一の業界だ」と同氏は主張する。

クルーズ船における新型コロナウイルス感染症に関する規則は何ですか?

プリンセスはゲストに完全なワクチン接種を義務付ける数ある航空会社の1つであり、ディズニー・クルーズは対象を5歳未満まで拡大しており、すべての乗客は乗船前に監視付きPCR検査または抗原検査を受ける必要がある。

現在、すべての乗務員と乗客に対し、屋内エリアではマスクを着用するよう呼び掛けている。その他の対策には次のようなものがあります。

今年バルト海またはバルカン半島のクルーズを予約している場合は、次の理由で旅程が変更されたり、旅行が完全にキャンセルされたりする可能性があります。ロシアによるウクライナ侵攻。

ノルウェージャンクルーズラインの広報担当者は声明で、「現在、代替寄港地を確認する作業を行っており、影響を受けるすべてのゲストとトラベルアドバイザーにできるだけ早く通知する」と述べた。

クルーズ会社の定期船の多くは通常、夏の間、ロシアのサンクトペテルブルクの都市港に寄港するが、現在の状況を考慮すると、寄港することに積極的ではない。

クルーズ船が環境に悪いことで知られており、昨年発表された調査によると、7日間の南極航海の乗客は同じくらいの量のCO2を生成します平均的なヨーロッパ人が一年中そうするのと同じです。

フレンズ・オブ・ジ・アースによると、ノルウェーに本拠を置くフッティルーテンなど一部のクルーズ客船が持続可能性に関して先頭に立っている一方で、他の客船は後れを取っているという。

「フッティルーテンは良い仕事をしており、ハイブリッド船、バッテリー技術、陸上電力事業における持続可能性のリーダーです」とフレンズ・オブ・ジ・アース米国海洋・船舶プログラムディレクターのマーシー・キーバー氏は述べています。

「しかし、業界の大部分、特に最大の船舶を保有するカーニバル・コーポレーション、ロイヤル・カリビアン、ノルウェージャン船などの企業は、大幅に遅れをとっています。

「クルーズ会社がとった『行動』の多くは口先だけであり、定量化できる実際の持続可能性への取り組みではありません。」

2021年にはフッティルーテンのMS フリチョフ・ナンセンバッテリーハイブリッド技術により、Scope ESG Analysis により世界で最も持続可能な船に選ばれました。使い捨てプラスチックも、重燃料と同様にフッティルーテンの船舶での使用が禁止された。

ただし、すべてのクルーズ会社が同じ方向に進んでいるわけではありません。

「カーニバル・コーポレーションは、現行の環境法や規制を遵守し続けていないとして、米国での5年間の刑事保護観察の最後の年にある。多くの場合、法や規制はさらに強化される必要がある」とキーバー氏は続ける。

「長年にわたり、クルーズ業界は、いくつかの明るい兆しがあるにもかかわらず、現在の規則に従うことはおろか、必要な変更やアップグレードを自発的に行うことができませんでした。

最悪の犯罪者を名指しして辱めるために、フレンズ・オブ・ジ・アースはクルーズレポートカード過去 3 年間、業界で最も優れたライナーと最悪のライナーをランキングしました。

「クルーズ業界を本格的に取り締まるためには、IMOなどの国際機関とともに米国議会とバイデン政権が強化する必要がある。これらの企業は、収益が危険にさらされている場合にのみ、真の持続可能性を目指して進むことを繰り返し示してきました。」