全員乗車 - 新しい寝台列車がドイツを経由してチェコ共和国とスイスを結びます。
「Canopus」サービス - が発表チェコ共和国の国鉄運営会社は先週、～から運行予定プラハチューリッヒへ向かい、途中フランクフルトとバーゼルに立ち寄ります。
旅行者は午後 6 時 25 分にプラハを出発し、チューリッヒに到着します。スイス出発から14時間も経たない午前9時5分。
復路は少し遅れて出発します。電車チューリッヒを午後7時59分に出発し、プラハに午前9時25分に到着します。
この新ルートは2017年に廃止されたサービスを復活させたもので、12月11日に就航する。
旅行者はすでにオーストリアのリンツ経由でチューリッヒとプラハ間の寝台列車を利用できますが、この列車は多くの場合予約が殺到しています。
Canopusの新サービスが拡大します一晩のオプションを提供することでドイツ語ČD会長兼最高経営責任者（CEO）のMichal Krapinec氏はこう述べた。
「私たちが与えたいのは、夜の交通さらなる後押しだ」と鉄道ジャーナルは報じている。
「そこで、夜行旅行関連サービスの新ブランドを用意しました。」
カノープスの夜行列車はどんな感じになるのでしょうか？
この列車は、チェコ共和国、オーストリア (ÖBB)、スイス (SBB)、ドイツ (DB) の国営鉄道会社によって共同運行されます。
旅行希望者には、6 ベッドのクシェットから、専用トイレとシャワー付きの豪華なスリーパー コンパートメントまで、さまざまな料金オプションが用意されています。
チケット6 ベッド クシェットの寝台料金は 49.90 ユーロからです。 4 ベッド クシェットの寝台料金は 59.90 ユーロです。
通常の寝台車はさらに高価で、3 ベッドの場合は 69.90 ユーロ、2 ベッドの場合は 89.90 ユーロ、シングルベッドの場合は 139.90 ユーロからです。最も高価なオプションはデラックス寝台です。列車はチェコ鉄道のウェブサイトで予約できます。
なぜ飛行機ではなく電車に乗るのでしょうか？
飛行は最も重要なものの一つです環境に有害な旅行の形態。
航空産業は現在、世界全体の約 2% を占めています。炭素排出量。
ロンドンからニューヨークへのエコノミークラスの往復便では、乗客1人当たり約0.67トンのCO2が排出されます。これは、ガーナの平均的な人が1年間に排出する量とほぼ同じです。
人々はますます注目を集めています飛行機を使わない輸送二酸化炭素排出量を相殺するために。鉄道はこれを実現するのに最適な手段です。たとえば、ユーロスターでロンドンからパリまでの 1 回の旅行では、同じ旅行で飛行機に乗るよりも排出量が 14 倍少なくなります。
