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警察によると、車の所有者は、無許可の場所に駐車したとして追加の罰金を課せられたという。
観光客が車で乗り上げたとして2,000コルナ（81ユーロ）の罰金を科せられたプラハの象徴的な歩行者専用のカレル橋。
警察は、目撃者が車が橋を渡っていると通報したと発表した。その後、監視映像を使用して、有料駐車場に料金を支払わずに放置されていた車両を特定し、位置を特定しました。
「白いアウディの運転手は、ナビゲーションシステムによってカレル橋まで誘導されたのか、それともモステツカ通りから『全力で』走っただけなのか、警察官に説明したがらなかった」と市警察は書いている。 Facebookの投稿で。
ソーシャルメディアサイトに投稿された映像には、車が橋を渡って歩道を通過し、他の車両と合流して道路に合流する様子が映っている。
市警察によると、観光客は許可されていない場所に駐車したとしてさらに2,000コルナ、車両をレッカー移動するためにさらに2,000コルナを支払うよう命じられたという。
プラハのカレル橋とは？
カレル橋は、15 世紀初頭に建設された、長さ 515 メートル、幅 10 メートルの中世の石造りのアーチ橋です。 1700 年頃に初めて設置された複雑なバロック様式の彫像で装飾されていますが、現在はレプリカに置き換えられています。
この橋はプラハのヴルタヴァ川に架かっています。チェコ共和国1841 年まではこの水路を渡る唯一の手段でした。
陸のつながりにより、プラハは東ヨーロッパと西ヨーロッパの間の重要な貿易ルートの一部となりました。
この橋は、市内の旧市街と他の多くの地区を結ぶ人気の観光名所です。この象徴的なランドマークを目にしたことがあるかもしれません映画「スパイダーマン：ファー・フロム・ホーム」や「ミッション：インポッシブル」など。
現在、2019年に始まった20年間にわたる構造検査、修復、修理のプロセスが行われており、費用は最大6,000万コルナ（244万ユーロ）かかると見込まれている。
なぜ車はカレル橋を渡ることができないのですか?
馬、荷車、路面電車、さらにはバスもこの上空を通過してきました。橋その生涯の間に。 20 世紀の初めに、この交通量が多くなり始めました。
1960 年代から 70 年代にかけて、さまざまな主要な科学機関や文化機関の指導のもと、一連の検査と修理が行われました。この後、すべての車両が石造りの建造物を通過することは禁止されました。
舗装の最上層は表面から取り除かれ、石畳が露出し、歩行者のみがアクセスできるようになりました。
