によるジル・ポールとＡＦＰ
公開日•更新されました
この記事をシェアする 
SAS は、スカンジナビアのパイロット組合によるストライキが引き続き業務に影響を与えることを認めています。
スカンジナビアの航空会社SASは、パイロット1,000人がストライキで退席した翌日に破産したと発表した。
火曜日、同社は再建計画の一環として、米国で「連邦破産法第11章」の適用を自主的に申請した。
この動きにより、同社は財務上の問題に直面しながらも運航を継続できるようになる。
米国では、第 11 章により、企業が裁判所の監督下で債務を再編できる仕組みとなっています。 SASは、「運航と飛行スケジュールは第11章の申請による影響を受けず、SASは通常通り顧客にサービスを提供し続ける」と述べた。
しかし、月曜日にスカンジナビア諸国がストライキを開始したことは認めた。パイロット組合は継続するだろう業務に影響を与えるため。
「現在進行中のストライキにより、すでに困難な状況さらに厳しい。第11章のプロセスにより、当社は通常通りの事業運営を継続しながら変革を加速するための法的ツールが得られる」と最高経営責任者のアンコ・ファン・デル・ヴェルフ氏は声明で述べた。
労働組合と会社との交渉が決裂したため、パイロットたちは月曜日に退職した。
パイロットらは、2020年初めに新型コロナウイルスのパンデミックが始まって以来、相次ぐ損失を被っている同社の存続を確実にすることを目的としたリストラ計画の一環として経営陣が要求した給与削減に抗議している。
ＳＡＳは月曜日、ストライキにより「ＳＡＳの全定期便の約５０％が欠航になると推定され」、１日当たり約３万人の乗客に影響が出ると発表した。
SAS経営陣は2月に「SASフォワード」と呼ばれる貯蓄計画を発表したが、6月にはこれを10億ユーロ近く増資する計画で補完された。デンマークとスウェーデンがそれぞれ21.8％を保有する筆頭株主となっている。
デンマークは出資比率を30％に引き上げる用意があると述べた。スウェーデンは新たな資金の提供を拒否しているが、負債を資本に変えることに前向きだ。
ノルウェー2018年にSASを退社した同社は、航空会社に戻る準備はできているが、それは負債を株式に変えることによってのみであると述べた。
SASのストライキは、人員不足に直面し、欧州の航空会社や空港にとって夏が困難になりつつある中で行われた。行列、混乱、遅延。
新型コロナウイルス感染症に関連した広範囲にわたる雇用喪失を受けて、航空会社や空港は多くの国で新規職員の採用に苦戦している。
