英国政府は旅行者が土壇場で悲惨な状況に陥るのを防ぐため、航空会社に対し、後ではなく今すぐにフライトをキャンセルするよう命令した。
この需要は、ヨーロッパの空港全体で数週間にわたる混乱が続き、何千人もの行楽客が遅延や行列、欠航に直面していることを受けて生じたものである。
運輸省(DfT)と民間航空局(CAA)は航空会社への公開書簡の中で、航空会社に対しスケジュールを調整するよう警告した。
「スケジュールは、あなたと請負業者が利用できると期待しているリソースに基づいていなければなりません」と CAA の最高責任者であるリチャード・モリアーティ氏と DfT の航空局長ラニア・レオンタリディ氏は書いています。
「より確実なスケジュールを実現するために可能な限り早期にキャンセルすることは、遅れて通知する当日のキャンセルよりも消費者にとって良いことです。」
多くの航空会社はすでに人員不足に対処するために夏のフライトスケジュールを削減している。ブリティッシュ・エアウェイズは最近、3月から10月のスケジュールで8,000便のキャンセルを余儀なくされ、イージージェットは今月の残りの期間で1日あたり約40便を削減した。
政府の指示により、英国人の7月、8月、9月の旅行がさらにキャンセルされる可能性がある。
彼らは、航空会社の負担で他の出発を選択するか、キャンセルして払い戻しを受ける権利があります。
英国の航空会社が直面している混乱はどれほど深刻ですか?
空港の混乱が続いており、航空便の欠航がさらに拡大し、数千人の英国旅行者に影響が続いている。
昨日、イージージェットは英国からエジプトのハルガダ行きの全便を7月末までキャンセルしたことを発表した。
航空会社はこの決定の原因を「業界全体の運航上の問題」として、旅行者に謝罪した。
先週、イタリアで航空ストライキライアンエアーとジェット2は同国へのフライトをキャンセルせざるを得なくなった。
混乱は半期休暇明けに頂点に達した。
この銀行休暇中の週末、イージージェット、ブリティッシュ・エアウェイズ、ウィズ・エアなどの航空会社から英国の空港へのほぼ200便がキャンセルされ、乗客は海外で足止めされた。
ブリティッシュ・エアウェイズまた、何百もの短距離便を運休し、これらは10月まで実施されるスケジュール削減の一環であるため、影響を受ける乗客には事前に通知されたと強調した。
さらにキャンセルが相次ぎ、業界が夏のシーズンに間に合うかどうか疑問が残る混乱が続いている。
航空便が廃止されなくても、多くの旅行者は保安検査、手荷物検査、荷物の引き取りの際に長い行列に直面している。航空会社の責任者らは、継続的な人員不足と週末の悪天候が混乱の原因だとしている。
英国の空港の混乱の責任は誰にあるのでしょうか?
DfTとCAAは本日、航空会社に宛てた書簡の中で、現在の結果は「受け入れられない」と航空会社に伝えた。
「私たちの期待は、皆様と航空サービスの提供に携わるすべての関係者が、私たちが最近目撃した容認できない光景を避けるために、乗客の需要に備え、管理するために可能な限りの措置を講じることです。」
ロンドン市長サディク・カーン氏はこう語った。EU離脱英国の空港の混乱の原因は彼にあった。同氏は、EUからの空港や航空会社の従業員が英国に戻り、夏の旅行の「悲惨さ」を回避できるよう、入国規制を緩和するよう政府に求めた。
しかしグラント・シャップス運輸長官は、「安価な」外国人労働者への扉を開くことは航空業界への圧力を緩和する答えではないと主張し、この主張を否定した。
彼は代わりに、業界のボスのせいにする同氏は、パンデミックの最中に「行き過ぎた」行動をとり、制限が緩和されればこれほど多くの人が海外旅行に戻るとは予想していなかった、と非難した。
シャップス氏は、人々がこの夏、空港で問題に直面することなく海外に行けるよう「確実にできる限りのあらゆることを行う」と述べた。彼はすでに答えたと付け加えた業界からの電話新しいスタッフのセキュリティチェックを迅速化し、セキュリティ関連以外の仕事に就いている人がすぐにトレーニングを開始できるようにします。
夏休みを前に政府と航空業界の作業部会が設立され、遅延や欠航に対処しようとしている。
英国の乗客はキャンセルされたフライトの払い戻しを受ける必要がありますか?
運輸長官はまた、英国で国内列車が遅延した場合と同様に、海外での休暇がキャンセルになった場合も、行楽客は自動的に払い戻しを受ける必要があると述べた。
同氏は今月初め、BBCのサンデーモーニング番組で、「迅速かつ直接的な補償」または別の便による「適切な紛争解決」を可能にする変更を求めた。
「フライトの再手配や返金の手続きが非常に複雑になることは、容認できません。私は、それが自動化されたプロセスである、電車における「返済遅延」の仕組みに似ていることを望んでいます。」
ヨーロッパの空には飛行機が多すぎますか?
今月初め、欧州航空交通局は、今後数カ月の航空便数が管制センターの能力を超える可能性があると警告した。問題はミュンヘン、フランスのランス、アテネではさらに深刻だ。
しかし、ユーロコントロールによれば、ヨーロッパの多くの地域は現在、ほぼ満杯の状態で運営されており、ユーロコントロールは各国に対し、運営を見直すか、さらなる突発的な事態に直面するよう促しているという。この夏の混乱。