空港は新規労働者の保安検査を急ぐ必要があり、さもなければ夏の間ずっと大幅な遅延に直面することになる、と世界の航空会社の業界団体は次のように訴えている。
ヨーロッパ全土でここ数週間、何千人もの乗客がフライトをキャンセルされたり、悪夢のような列で待っている間に離陸を逃したりしている。
混乱の根本原因は人員不足だが、新規労働者の安全確保の手続きには最大で6カ月かかる。
昨日、290社の航空会社と世界の航空交通の83パーセントを代表する業界団体である国際航空運送協会（IATA）は、セキュリティプロセスの迅速化を求めた。会員には、ブリティッシュ・エアウェイズやシンガポール航空などの大手航空会社も含まれています。
「北部の夏の旅行シーズンのピークが近づいており、乗客はすでに悪影響を経験しています。ボトルネック」とIATAの運営・安全・セキュリティ担当上級副社長ニック・キャリーン氏は語った。
「雇用安定許可の処理時間を短縮するには、追加のリソースが必要です。市場によっては 6 か月かかる場合もあります。」
空港はセキュリティの滞りを解消するために資金を投じることができますが、政府も果たすべき役割があります。
英国では最近、グラント・シャップス運輸長官が、航空業界への新規採用者はセキュリティチェックを通過する前に訓練を開始することが許可されると発表した。
IATAはボトルネックに対する長期的な解決策についても概説した。これ以上の被害を防ぐために彼らがすべきだと考えていることは次のとおりです行列の恐怖来年の夏。
空港の危機をどう解決するか
人手不足の主な原因は、世界の航空業界が400万人以上の労働者を余剰人員にしたパンデミックによるものである。
現在、多くの人がパンデミック発生以来初めての休暇を予約しているため、十分なスタッフが不足しています。需要を満たす。
しかし、「グランドハンドリングにおける安定した人材基盤」を維持することは常に課題であった、とキャリーン氏は語った。
これを解決するには、空港は人材採用を加速する必要があります。
「（業界は）世界的な物流と輸送業務における地上業務の魅力と重要性を強調するための啓発キャンペーンを必要としている」とIATAは提案している。
彼らはまた、空港に対し、業界における男女不均衡に対処する政策を採用し、「候補者のパイプラインを活性化する」ために専門学校での実習を提供するよう求めている。
スタッフを辞めさせないようにする方法
空港や航空会社の職員の多くは、自分たちの労働条件に大きな不満を抱いています。ヨーロッパ全土で、数千人の航空労働者が低賃金と雇用の永続性の欠如を理由に争議行為を行うと脅している。
ヒースロー空港のスタッフ、スキポール、 そしてダブリン危機の影響を最も受けたターミナルのうち 3 つである空港は、すべて賃金引き上げを求める運動を行っています。
IATAはスタッフが概説した問題、すなわち低賃金の臨時契約や不規則な労働時間などには直接対処しなかった。
その代わりに、協会は空港全体での地上業務の「標準化」と「訓練パスポート」を求めている。これにより、従業員が希望に応じてより簡単に配置転換できるようになります。
「より効率的な人材の採用、オンボーディング、定着のための基盤を築くための業界全体のアプローチは、関係者全員にとって効率の面で大きな利益をもたらすでしょう」とキャリーン氏は述べた。
「潜在的な可能性は、この分野での働き方を、仕事を持つことからキャリアを築くことへとシフトすることです。」
同協会はまた、さらなる自動化を求めた。空港の手続き。
