フランス北西部にある自動車部品大手ヴァレオが所有する工場に続く道路には、数十の葬儀用の十字架が並んでいる。
それぞれには、今後数週間で職を失う危険にさらされている約300人の従業員の名前が記されている。
月曜日の夜から、自動車産業が地元経済にとって不可欠な地域にあるシュゼ・シュル・サルトのこの工場の労働者がストライキを行っている。
この工場は主に電気自動車用のバッテリー冷却システムを製造しています。自動車大手ステランティス用、オペル、フィアット、プジョー、シトロエン、その他のブランドを所有しています。
フランス全土の他の2つの工場も閉鎖の危機に瀕しており、従業員1,000人に影響が出る可能性がある。
差し迫った発表は従業員にとって常にストレスと不安の源となっています。
材料技術者で労働組合の代表でもあるオディール・ナサール氏は、「多くの人が泣いているのを見てきたし、中には泣き崩れる人もいた」と語った。
「結果を見たくないという理由で退職を決めた人もいます。ここには十数組のカップルがいます。多くの家族に影響を与えることになるでしょう」と彼女はユーロニュースに語った。
従業員たちは工場の門に紙の十字架をピンで留めることにしました。
研究開発のエンジニアであるディディエは、ヴァレオで働いた 34 年間を象徴する 1991 年から 2025 年を走り書きした十字架を見せてくれました。
「すべてはちょっと嫌な終わり方をするんです」と彼は日付の横に描いた悲しい顔を指差しながら説明した。
57歳の彼は、工場が閉鎖された場合に再訓練を受けることになるとは考えていない。
「工場での平均年齢は53歳。さまざまな失業や年金改革により、人々は退職までにさらに7～8年働かなければならない状況に陥っている」と中央労働組合の代表フランク・グーレット氏は語った。ヴァレオで。
「多くの人が自問しています。『どうしよう。退職できるまで失業手当は受けられないのです。』これは従業員にとって大きな懸念事項だ」と同氏はユーロニュースに語った。
2023年、フランスのエマニュエル・マクロン大統領は、非常に重要な協定に署名した。不人気な年金改革, 国民年金の受給開始年齢が62歳から64歳に引き上げられました。
自動車販売の減少、ヴァレオのような企業が海外で安価な労働力を探していること、そして2035年までに完全電気自動車に切り替えるという欧州委員会の目標が、自動車業界内の危機フランスとEU全域で。
2012 年以来、70,000 件の雇用が創出されています。失われたフランスの自動車産業で。
ステランティスのカルロス・タバレス社長は先週、中国のライバル企業との熾烈な競争を主な懸念の一つとして挙げ、今後数カ月以内に工場を閉鎖する可能性は否定できないと述べた。
ドイツでは、ヨーロッパを代表する自動車メーカー、フォルクスワーゲンがシャットダウンを検討中ほぼ90年ぶりのことです。
欧州委員会は検討している高額な関税を課す安価な中国製EV。
ヴァレオの工場で働く多くの従業員は、自動車産業がヨーロッパに将来があるのかさえ疑問に思っている。
「2000年にはここに我々の社員は2,000人いたが、今では300人以下だ。我々の多くは将来も自動車産業で働くだろうか？それが大きな問題だ」とオディール・ナサール氏は署名した。
ユーロニュースはヴァレオに連絡を取ったが、同社はいかなる質問にも答えることを拒否した。
3工場の運命は12月中旬までに決まるはずだ。
