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この抗議活動は、欧州委員会が中国の電気自動車に重い関税を課すことを検討している中で行われた。
雨にもかかわらず、数百人のフランス内外の自動車産業労働者が木曜日、業界の最も重要なイベントの一つであるパリモーターショーの前で抗議活動を行った。
フランス産業大臣代表マルク・フェラッチ氏が最新の高級車の間を散歩しているところを目撃されたが、労働組合はこの行為を非難した。前例のない自動車メーカーの危機フランスとEUに影響を与える。
複数の横断幕には「華やかさと華やかさの下で、工場の略奪が行われている」と書かれていた。壇上では、ドイツ、ベルギー、米国、さらにはトルコなどの複数の労働組合の代表者が順番に自動車業界の暗い状況を総括した。
複数の主要プレーヤーステラ（フィアット、オペル、プジョー、シトロエン、ジープなどのブランドのオーナー）、ルノー、ヴァレオはヨーロッパでの人員削減を行い、より安い労働力を求めて海外に移転している。
ミシュランは一部のタイヤ工場で生産を一時停止しているが、ステランティスの社長カルロス・タバレス氏は日曜、EU全域で工場が閉鎖される可能性は否定できないと述べた。
自動車メーカー大手ヴァレオに属する３つの工場がここ数カ月間、売りに出されている。約1,000人が職を失う危険にさらされている。
ヴァレオのスゼ・ラ・サルト工場（フランス北西部）の組合代表ジャン・ロドルフ・コリオ氏は、「耐えられない。多くの恐怖があり、多くの人が単純に辞めようとしている。それが絶え間ない不安の源だ」と語った。
この工場は電気自動車用のバッテリー冷却システムを生産しており、どの企業も買収しなければ工場閉鎖に直面している。
「戻ってきて、フランスでもっと製造してください」
それに加え、近年は安価な中国製電気自動車（EV）がEU市場に氾濫し、より多くの中国自動車メーカーが欧州での製造・組立工場の設立を目指す中、価格が下落している。
報復として、欧州委員会は次のことを望んでいる。高額な関税を課す中国のEVについて。しかし、ユーロニュースがインタビューした労働者全員が、これは進むべき道ではないことに同意した。
「一種の経済戦争、金融戦争としての税金は解決策ではない」とオープン（ステランティス）のドイツ労働組合代表フリッツ・ホフマン氏は語った。
ジャン・ロドルフ・コリオ氏は、「中国企業を叩く前に、フランスの製造業者も立ち上がって利益率を下げる必要がある。フランスに戻って、より多くの製造をフランスで行う必要がある」と説明した。
ルノーの労働組合代表クリスチャン・モレル氏は、「自動車メーカー自身も、欧州以外でも生産しているため、こうした関税には非常に躊躇している。ルノーでは、ダチア・スプリングは中国で製造されている。つまり、問題は中国とその労働者ではない」と述べた。
労働組合によると、2012年以降、フランスの自動車産業では7万人近くの雇用が失われている。こうした暗い数字はヨーロッパ全土で感じられている。
ブラバント金属労働組合（ベルギー）のナジャール・ラウアリ会長は、「ベルギーでは、アウディ・ブリュッセル社が3,500人が職を失い、閉鎖されることになるだろう」と語った。
「しかし、フランスでは閉鎖が起きていることも私たちは認識しています。イタリアでは仕事が消えています。そして、それが私たちがここにいる理由です。なぜなら、私たちがベルギーで経験していることは、他の国々がヨーロッパで経験していることと同じだからです」と彼は語った。ユーロニュース。
ナジャール・ラウアリ氏は壇上に上がる前に、「今日の未来は厳しいようだ。それは欧州が我々の産業の発展に十分な努力と十分な資源を投入していないからだ」と語った。
金曜日、今度はイタリアで全国規模の抗議活動が行われ、欧州の複数の労働組合が参加した。
