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欧州連合 (EU) の立法プロセスを解読することを目的としたこの番組の最初のエピソードでは、欧州の自動車産業がなぜ重大な岐路に立っているかについて説明します。中国の電気自動車への関税は競争力を高めるのか、それとも貿易戦争を引き起こすのか?
EU 内で販売された中国の電気自動車は 2020 年から 2023 年の間に 4 倍に増加し、市場シェアはほぼ 9% に達しました。欧州委員会（EC）の試算によれば、来年は17％に達する可能性があり、ECは規模の均衡を保つためにより高い関税を適用することを決定した。
EU DECODEDは、一部の欧州国民の意見も聞きながら、この件に関する専門家によるデータと分析を用いて、この決定に至った経緯、長所と短所、将来の可能性を探る。
ユーロニュースのホルヘ・リボレイロ氏は、「ECは、安価なローン、補助金、減税などの補助金のエコシステムを発見した。これらすべてが、中国企業が電気自動車の価格を引き下げ、明らかに有利な状況で海外に販売するのに役立っている」と説明した。国際貿易問題を取材するジャーナリスト。
中国車の価格を欧州企業の価格に近づけるため、ECはブランドに応じて7.8％から35.3％の範囲で現行の10％の関税値を上乗せする。
欧州議会国際貿易委員会のベルント・ランゲ委員長は、「目的は違法な補助金を回避する解決策を見つけ、市場で真に平等な競争条件を確保することだ」と述べた。
貿易戦争が目前に迫っている？
中国が自国の市場に輸出される欧州製品に対して同様の調査を開始しているにもかかわらず、ランゲ氏は貿易戦争を心配していない。 「中国はいわゆる対抗策に少し賭けている。しかし、われわれはいつでもこの件を世界貿易機関に提出することができる」とドイツの欧州議会議員はEU DECODEDとのインタビューで語った。
しかし、EU最大の自動車産業であり、世界最大の自動車産業の一つであるドイツと、加盟27カ国のうち他の4カ国がこの法案に反対票を投じたのは、まさに貿易戦争への懸念だった。
1,380万人の欧州人を雇用し、1年間に生産されるEUの富の7%以上を占める産業に、この措置がどのような影響を与える可能性があるかを詳しく説明する番組をお見逃しなく。
ジャーナリスト: イザベル・マルケス・ダ・シルバ
製作：ピラール・モンテイロ・ロペス
ビデオ制作: ザカリア・ヴィグネロン
編集コーディネート: アナ・ラザロ・ボッシュ、ジェレミー・フレミング・ジョーンズ
