シェル株主総会に先立って設置された、ダレン・カレンのアートワークが描かれた風刺看板の 1 つ。-著作権ブランド主義
著作権ブランド主義
著作権ブランド主義
活動団体ブランダリズムは、化石燃料会社の戦術は「大手タバコ社の戦略から外れている」と主張している。
匿名集団「ブランダリズム」の活動家らは、英国中の200以上の広告を許可なく、シェルの「致命的な遺産」だと抗議する風刺ポスターに差し替えた。
彼らはスポーツ団体、株主、地方自治体、広告代理店に対し、シェルや他の化石燃料会社からの資金提供を拒否するよう求めている。
このゲリラ的な抗議行動は、5月21日に株主が開催される石油会社の株主総会の数日前に行われた。
ブランド主義は、そのスタントが「狙いを定めている」と述べているシェルの政治的ロビー活動と石油メジャーが化石燃料生産拡大中に同社の評判を維持するためにマーケティング戦略を利用したことだ。」
「1980年代のタバコ販売業者の言葉を借りれば、「問題はどうやって死を売るかだ」。ブランドリズムの広報担当者、トナ・メリマン氏は言う。
アーティストであり活動家でもあるこの集団は、主要な環境汚染者による広告に対抗するために「転覆」、つまり広告を破壊する技術を使っています。
「シェルは、インフルエンサー、グリーンウォッシュ広告、スポーツスポンサーシップ、政治的つながりを利用して、気候変動への増大する貢献から注目をそらすことで、自らの致命的な遺産を売り込む使命を担っている」と彼らは言う。
メリマン氏は、化石燃料会社の戦術は「大手タバコ社の戦略からそのまま出たもの」であり、広告代理店やPR代理店の「有害な協力者」によって可能にされていると主張している。
オイルを飲むサイクリストとシェルブランドのダミー
9 人の異なるアーティストによってデザインされたポスターのアートワークは、石油会社の精神を呼び起こします。スポーツ団体のスポンサーそして彼らが言うのは、特に若者をターゲットにした広告キャンペーンだという。
アーティストのカミーユ・アブダラムによるポスターの 1 つは、シェルのロゴがエンボス加工された子供のダミーを示しています。上の文章には「シェルでは、私たちは明日の顧客を求めています」と書かれており、その下では同社がインフルエンサーやTikTok、Twitch、YouTubeなどのプラットフォーム上の広告を通じて若者をターゲットにしていると非難している。
マンチェスターに設置された別の作品には、オイルを飲む自転車選手が描かれており、物議を醸しているマンチェスターを拠点とするブリティッシュ・サイクリングへのシェルのスポンサーシップを嘲笑している。
キャンペーン団体バッドバタイジングのフレディ・デイリー氏は、ブランダリズムの行動についてコメントし、「誤った情報と裏工作のサイクルを断ち切る」唯一の方法はタバコスタイルを使うことだと述べた化石燃料の広告に対する制限。
アーティストらは株主は「私たちの未来のために投票するべきだ」と語る
来週の株主総会で、株主は次の事項について投票する予定であるシェルの投資家とグリーン投資家グループ27名が提出した気候変動決議案。この決議は同社に対し、排出目標をパリ協定の目標と一致させるよう圧力をかけている。
シェルの取締役会は株主に対し、この決議に反対票を投じるよう呼び掛けた。
「シェルのような化石燃料大手への圧力が高まるにつれ、彼らはスポーツのスポンサーシップやビデオゲーム、さらにはサーファーを利用して、若者に対する絶望的な誤報キャンペーンをますます開始している」グリーンウォッシュ彼らの終末的なブランドです」と、別のポスターをデザインしたロンドンを拠点とするアーティスト、ダレン・カレンは言う。
「しかし、このマーケティングがシェルによる現実世界での石油・ガス掘削の拡大といかに矛盾しているかをますます多くの人が認識するにつれ、この欺瞞的な戦略は失敗しつつある。シェルの株主総会の株主は、グリーンウォッシュを乗り越えて、当社の将来に投票する必要があります。」
シェルの広報担当者は次のように述べた。「私たちは人々が自分の意見を表明する権利を尊重しており、私たちの戦略とエネルギー転換に対する建設的な関与を歓迎します。
「しかし、これらの抗議広告は誤解を招くものであり、建設的ではなく、ブリティッシュ・サイクリングとのパートナーシップの性質を完全に誤解しています。
「シェル UK は、テクノロジーとイノベーションの共有、サイクリングへのアクセスの拡大、脱炭素化の取り組みの加速を通じて、ブリティッシュ サイクリングとグレートブリテン サイクリング チームのサイクリストとパラサイクリストをサポートし続けます。」
シェルは、ブリティッシュ・サイクリング社とのパートナーシップの「重要な柱」は、ネット・ゼロへの取り組みを「加速」し、サイクリング車や電気自動車などの低炭素およびゼロ炭素の交通手段の普及を促進することだと述べている。
同社はまた、すべての事業とエネルギー製品において2050年までにネットゼロを達成するという目標を強調した。
広報担当者は「この目標は、地球温暖化を産業革命以前の水準より1.5℃に抑えるというパリ協定のより野心的な目標をサポートすると信じている」と述べた。
