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新しい報告書によると、欧州の野心的なCO2削減目標を達成するには、EUはすべての州で電気自動車を大量市場に導入する必要があるが、目標を達成するための公共充電インフラが不足している。
欧州自動車工業会（ACEA）の調査によると、現在の充電インフラと、2030年までに欧州の気候変動目標を達成するために必要なインフラとの間には、驚くべきギャップがある。
電気自動車の販売はここ数年で加速している、ACEAの報告書によると、2017年から2023年の間に充電台数は18倍に増加し、同時期の充電ポイント設置よりも3倍の速さで設置されているという。
しかし、EUが気候変動目標を達成したいのであれば、充電ステーションの設置を加速する必要があるとACEAは述べている。
「私たちには必要ですすべてのEU加盟国で電気自動車が大衆市場に導入されるヨーロッパの野心的なCO2削減目標を達成するために。これは、この地域全体で公共充電インフラが広く利用可能にならなければ実現しません」とACEAのシグリッド・デ・フリース事務局長は述べた。
不足している充電ステーションは何台ありますか?
欧州連合全体には合計 630,000 の充電ステーションがあります。
欧州委員会によると、2030年までに350万台の充電ポイントが設置されるはずだという。これは、年間約41万台（または週あたりほぼ8,000台）の公共充電ポイントが設置されることになると報告書は述べ、昨年のその数は15万台（またはそれ以下）だったと付け加えた週平均 3,000 件以上）。
さらに、同協会は、気候変動目標を達成するには、大陸が2030年までに880万という驚異的な充電ポイントを必要とすると推定している。これを達成するには、EU は年間 120 万台（または 1 週間あたり 22,000 台以上）の充電器を設置する必要があり、これは現在の割合の 8 倍です。
「インフラのギャップを埋めて気候変動目標を達成するには、公共充電インフラへの投資を早急に増額しなければならない」とデ・フリース氏は述べた。
欧州会計監査院（ECA）も報告書を発表し、大陸全体の充電インフラの強化を求めている。国によって大きな違いがあると指摘した。充電ポイントの 70% はフランス、ドイツ、オランダにあります。
